| 约有 31 项符合 曾毓群 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 59 毫秒） |
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正文：这一切都要归因于今年初宁德时代创始人兼董事长曾毓群的预测,未来 5年,锂产业市场将迎来井喷期,快速进入 TWh
(太千瓦时,1太千瓦时=10亿度电)时代,而 2020年全球动力电池总产能仅为192.9 GWh(亿千瓦,1 TWh=1000
GWh)。
2021年尺度投资峰会上,榕树资本创始人翟敬勇表示,1...
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正文：此次峰会,全国政协副主席、全国工商联主席高云龙,福建省省长王宁,福建省政协主席崔玉英等出席,并与方运舟及曹德旺、陈东升、郭广昌、曾毓群、陈春花、许泽玮、周少雄、张华荣、马云、周鸿祎等知名企业家、经济学家和优秀青年企业家代表座谈,共商合作、共享机遇、共谋发展。
高云龙表示,各级政府持续打造更好政策环境、营商...
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正文：全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群
宁德时代电池生产线
过去9年,搭载宁德时代电池的在路车辆累计行驶里程715亿公里,减少二氧化碳排放3015万吨。这是一组全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群烂熟于心的数据。按一棵梭梭树一生吸收17.9公斤二氧化碳计算的话,这相当于种下了3个上海市大小的森林。
“今年...
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正文：宁德时代董事长曾毓群日前也表示,宁德时代将在今年下半年正式向特斯拉供货,供货产品将不限于磷酸铁锂或者三元电池,这意味着如果苹果整车计划得以推进,宁德时代等中国A股公司可能将在特斯拉、苹果之间左右逢源。
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正文：5月11日,宁德时代董事长曾毓群在年度业绩说明会表示:“有人把滥用测试的通过等同于电池安全”,并表示宁德时代的安全措施主要集中在碰撞、充电、浸水以及电池设计制造等方面。
宁德时代2019年度业绩说明会互动交流截图
有分析指出,曾毓群所指的“滥用测试”为专属名词,包含挤压测试和针刺测试。
当日晚,李云...
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正文：至于特斯拉是否会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,宁德时代董事长曾毓群表示,“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于市场需求。”
同时,曾毓群表示:“公司有自己的‘无钴’电池技术储备。目前研发进展顺利,正在想办法管理好供应链,因为这是一个全新的、颠覆性的产品”。
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正文：至于特斯拉是否会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,宁德时代董事长曾毓群表示,“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于市场需求。”
同时,曾毓群表示:“公司有自己的‘无钴’电池技术储备。目前研发进展顺利,正在想办法管理好供应链,因为这是一个全新的、颠覆性的产品”。
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正文：至于特斯拉是否会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,宁德时代董事长曾毓群表示,“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于市场需求。”
同时,曾毓群表示:“公司有自己的‘无钴’电池技术储备。目前研发进展顺利,正在想办法管理好供应链,因为这是一个全新的、颠覆性的产品”。
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正文：至于特斯拉是否会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,宁德时代董事长曾毓群表示,“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于市场需求。”
同时,曾毓群表示:“公司有自己的‘无钴’电池技术储备。目前研发进展顺利,正在想办法管理好供应链,因为这是一个全新的、颠覆性的产品”。
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正文：至于特斯拉是否会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,宁德时代董事长曾毓群表示,“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于市场需求。”
同时,曾毓群表示:“公司有自己的‘无钴’电池技术储备。目前研发进展顺利,正在想办法管理好供应链,因为这是一个全新的、颠覆性的产品”。
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正文：至于特斯拉是否会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,宁德时代董事长曾毓群表示,“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于市场需求。”
同时,曾毓群表示:“公司有自己的‘无钴’电池技术储备。目前研发进展顺利,正在想办法管理好供应链,因为这是一个全新的、颠覆性的产品”。
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正文：宁德时代董事长曾毓群表示,“不畏浮云遮望眼,不信东风唤不回。越是困难时期,行业愈发需要凝聚共识,众志成城;企业端则要练好内功,只有通过技术的不断革新,才能为消费者带来全新的驾乘体验。可以预见的是,受益于CTP电池包体积利用率高,能量密度高等特点,北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势。同时,我们也乐见,...
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正文：在今年的福布斯富豪榜中,宁德时代董事长曾毓群413.6亿元的财富值实现了对整车制造企业的赶超。而凭借科创板上市,杭可科技董事长曹骥的个人财富猛增至126.6亿元,以202位排名登上富豪榜。
民营车企雄踞汽车业榜首
记者根据汽车整车制造企业统计显示,民营车企方面,国内传统三强吉利汽车、长城汽车、比亚迪均榜上...
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正文：在宁德时代和宝马的合作初期,宝马就曾让宁德时代吃尽苦头,其提供给宁德时代的动力电池标准竟多达800多页,宁德时代董事长曾毓群也为之惊讶。宝马深知没必要什么都自己来,因此宝马对外有此番言论也就不难理解——宝马将会继续从现有的供应商那里采购电池,或是加入一个联营企业,但不会自产电池。
做电池费钱费力或还不讨好
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正文：曾毓群委员:推广新能源还需加把劲儿 2019-03-07 08:07 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 张真齐”在今年的全国两会期间,全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司总裁兼首席运营官曾毓群提交了大力推广新能源、促进实体经济发展的提案。与此同时,我国风电、光伏等清洁能源资源丰富,且技术处于全球领先水平,预计...
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正文：曾毓群委员:推广新能源还需加把劲儿 2019-03-07 08:07 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 张真齐”在今年的全国两会期间,全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司总裁兼首席运营官曾毓群提交了大力推广新能源、促进实体经济发展的提案。与此同时,我国风电、光伏等清洁能源资源丰富,且技术处于全球领先水平,预计...
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正文：曾毓群委员:强化新能源汽车发展顶层设计 2019-03-05 08:32 来源:科技日报 ”作为全球最大的动力电池生产商,宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群委员最关心的依然是新能源汽车产业的发展。今年两会,曾毓群带来了一份视野更广的提案:大力发展风能和光伏发电、电化学储能设施,推广应用新能源汽车。 “习...
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正文：宁德时代新能源科技股份有限公司创始人曾毓群曾表示,从长远看,电动汽车的竞争对手并不是本土电动车企,也不是跨国公司,而是传统燃油车。如果电动车的用车体验没有办法跟燃油车竞争,补贴退出后,电动汽车将没有全面市场化的可能。根据陈清泰的测算,电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车,要到2025年,此后市场将以越来越强大的...
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正文：宁德时代董事长曾毓群也曾表示:未来公司将继续向好发展,但是从整个行业来看,形势并不乐观。
未来不可预测的多元化竞争电池市场充满挑战
面对竞争的不断激励,宁德时代、比亚迪等也在加速产能的布局。包括宁德时代分别在江苏、广州投资74亿元和46亿元建立动力及储能锂电项目,预计新建动力电池产能约18Gwh。比亚迪也...
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正文：宁德时代新能源科技股份有限公司创始人曾毓群认为,如果没有办法跟燃油车竞争,补贴退出后,电动汽车将没有全面市场化的可能。
在曾毓群看来,电动汽车市场可以细分为四大类:一是路权型市场,指的是北京、上海等限购、限行城市,目前市场上续驶里程260公里、300公里、350公里的电动汽车,搭载快充技术,基本可以满足出...
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