| 约有 11706 项符合 智能网 的查询结果， 以下是第 1061-1080 项 （搜索用时 232 毫秒） |
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正文：近日,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部共同发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知》,正式启动了智能网联汽车的准入和上路通行试点。业内专家表示,该政策的出台有利于推动高阶自动驾驶汽车量产加速落地,助力我国在全球自动驾驶产业竞争中抢占先机。相关政策不断完善据介绍,智能网联汽车融合了物...
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正文：为汇聚产业链上下游龙头企业,高水平、高层次推动全球智能网联汽车产业的高质量发展,今年的世界智能网联汽车大会曾达成《推进全球智能网联汽车商业化应用(北京)共识》。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华介绍,与会各方达成了五方面共识,将以汽车智能化转型迎接新一轮出行革命,以出行需求为导向推进商业应用,跨界协同构建...
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正文：近日,工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部共同发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知》,正式启动了智能网联汽车的准入和上路通行试点。业内专家表示,该政策的出台有利于推动高阶自动驾驶汽车量产加速落地,助力我国在全球自动驾驶产业竞争中抢占先机。相关政策不断完善据介绍,智能网联汽车融合了物...
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正文：为汇聚产业链上下游龙头企业,高水平、高层次推动全球智能网联汽车产业的高质量发展,今年的世界智能网联汽车大会曾达成《推进全球智能网联汽车商业化应用(北京)共识》。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华介绍,与会各方达成了五方面共识,将以汽车智能化转型迎接新一轮出行革命,以出行需求为导向推进商业应用,跨界协同构建...
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正文：据现场工作人员介绍,依据“安全左移、正向开发”的信息安全理论,云驰未来自研了中央网络控制器CNCU和智能网联汽车安全框架Framework,能够协同云端VSOC平台覆盖整车全生命周期阶段的工具链,摆脱了汽车信息安全现有的“单点式”、“打补丁”模式,构建了“集中控制”+“分布式” 的纵深防御安全架构。与会专家认为,...
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正文：据现场工作人员介绍,依据“安全左移、正向开发”的信息安全理论,云驰未来自研了中央网络控制器CNCU和智能网联汽车安全框架Framework,能够协同云端VSOC平台覆盖整车全生命周期阶段的工具链,摆脱了汽车信息安全现有的“单点式”、“打补丁”模式,构建了“集中控制”+“分布式” 的纵深防御安全架构。与会专家认为,...
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正文：欧洲汽车工业协会秘书长狄薇斯(Sigrid de Vries)日前表示,由中国牵头的智能网联汽车市场准入和道路运营试点创新项目将对全球自动驾驶汽车产生重大影响,标志着全球汽车行业向进一步自动化和互联互通迈出重要一步。作为“未来汽车”,全球智能网联汽车正经历“加速跑”,智能网联汽车也开始成为全球协作创新的重要领域。...
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正文：通过率先搭载多连杆、8AT、智能网联、L2级智能驾驶辅助等核心技术,长城炮赋予皮卡乘用化价值,重新定义了皮卡,释放“家庭万能车”的本质属性,无论旅行、露营、越野,还是机车、钓鱼、房车都能一车搞定。四年来,坚持品类创新的长城炮,持续引领皮卡品类进化升级。“全球智能豪华皮卡”2023款长城炮全面焕新,在全球皮卡乘用/...
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正文：星纪魅族集团副总裁彭翻应邀参会,并以“智能网联车的前景”为主题发表演讲。会上,星纪魅族集团关于智能网联汽车领域的关键技术实践、软硬件生态建设以及典型应用场景的相关议题吸引了与会者的广泛关注,成为本次高峰会的一大亮点。本届粤港澳大湾区国际人工智能与机器人高峰会,汇聚了全球顶尖院士、专家学者以及众多业界精英,共同探讨...
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正文：4月,地平线创始人余凯在广汽资本2023新能源及智能网联产业投资峰会上表示,受限于软件和算法能力,现阶段智能驾驶体验与芯片算力不成正比,算力提高到一定程度后,算力冗余无法充分利用,因而难以提高用户价值。额外算力是一种浪费,提高了硬件成本却未创造更好体验。“我们之前讲的并非算力太大是浪费,而是很多大算力芯片的算力没...
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正文：4月,地平线创始人余凯在广汽资本2023新能源及智能网联产业投资峰会上表示,受限于软件和算法能力,现阶段智能驾驶体验与芯片算力不成正比,算力提高到一定程度后,算力冗余无法充分利用,因而难以提高用户价值。额外算力是一种浪费,提高了硬件成本却未创造更好体验。“我们之前讲的并非算力太大是浪费,而是很多大算力芯片的算力没...
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正文：4月,地平线创始人余凯在广汽资本2023新能源及智能网联产业投资峰会上表示,受限于软件和算法能力,现阶段智能驾驶体验与芯片算力不成正比,算力提高到一定程度后,算力冗余无法充分利用,因而难以提高用户价值。额外算力是一种浪费,提高了硬件成本却未创造更好体验。“我们之前讲的并非算力太大是浪费,而是很多大算力芯片的算力没...
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正文：赛力斯集团海外事业部总裁张兴燕谈到新能源汽车在海外使用过程中面临的考验:受到数据保护限制,一些国家无法实现车辆数据的传输,削弱了汽车的智能网联功能。如要实现,需要在本地搭建服务器及运营团队,投入巨大。重大机遇面前,我国汽车业要如何走通国际化发展道路?张永伟认为,要坚持底线思维,即高度关注海外环境带来的影响,包括政...
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正文：业内认为,随着智能网联技术快速发展,人们出行方式会随之变化。而面对“未来出行”这道考题,车企间的竞争正从电动化“卷”向智能化。不可否认,除个别车企在“三电”领域拥有完全自主知识产权外,其他大部分车企均通过外采方式获取动力电池、智能座舱等消费者最为在意的功能和配置。如此方式,虽然缩短了车企研发时间,提升了新车投放效...
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正文：接下来,要通过开展试点,引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设,在保障安全的前提下,促进智能网联汽车产品功能、性能提升和产业生态的迭代优化,让智能网联汽车产业前景越来越好。(中国经济网-经济日报)
【责任编辑:王京辉...
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正文：赛力斯集团海外事业部总裁张兴燕谈到新能源汽车在海外使用过程中面临的考验:受到数据保护限制,一些国家无法实现车辆数据的传输,削弱了汽车的智能网联功能。如要实现,需要在本地搭建服务器及运营团队,投入巨大。重大机遇面前,我国汽车业要如何走通国际化发展道路?张永伟认为,要坚持底线思维,即高度关注海外环境带来的影响,包括政...
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正文：业内认为,随着智能网联技术快速发展,人们出行方式会随之变化。而面对“未来出行”这道考题,车企间的竞争正从电动化“卷”向智能化。不可否认,除个别车企在“三电”领域拥有完全自主知识产权外,其他大部分车企均通过外采方式获取动力电池、智能座舱等消费者最为在意的功能和配置。如此方式,虽然缩短了车企研发时间,提升了新车投放效...
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正文：赛力斯集团海外事业部总裁张兴燕谈到新能源汽车在海外使用过程中面临的考验:受到数据保护限制,一些国家无法实现车辆数据的传输,削弱了汽车的智能网联功能。如要实现,需要在本地搭建服务器及运营团队,投入巨大。重大机遇面前,我国汽车业要如何走通国际化发展道路?张永伟认为,要坚持底线思维,即高度关注海外环境带来的影响,包括政...
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正文：业内认为,随着智能网联技术快速发展,人们出行方式会随之变化。而面对“未来出行”这道考题,车企间的竞争正从电动化“卷”向智能化。不可否认,除个别车企在“三电”领域拥有完全自主知识产权外,其他大部分车企均通过外采方式获取动力电池、智能座舱等消费者最为在意的功能和配置。如此方式,虽然缩短了车企研发时间,提升了新车投放效...
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正文：接下来,要通过开展试点,引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设,在保障安全的前提下,促进智能网联汽车产品功能、性能提升和产业生态的迭代优化,让智能网联汽车产业前景越来越好。(中国经济网-经济日报)
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