| 约有 463 项符合 无人区 的查询结果， 以下是第 181-200 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：24年间,4.5万平方公里的可可西里已经从最初的无人区逐步成为省级自然保护区,再到国家级自然保护区,2017年申请成为世界自然遗产地。现在,可可西里又成为中国第一个国家公园三江源国家公园的试点区。藏羚羊已经从20世纪90年代不足2万只恢复到了7万多只,可可西里连续11年不再有枪声。
今天,秋培扎西是三江...
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正文：需要大力营造“鼓励创新、虽败犹荣”的创新氛围,出台“允许试错、不行再来”的鼓励措施,让广大科研人员解放思想、放下包袱、轻装上阵,敢啃“硬骨头”、勇闯“无人区”。
“关键核心技术并非高不可攀。”科技部中国科技发展战略研究院院长胡志坚举例,新中国成立之后,我国老一辈科学家艰苦奋斗、自力更生,创造了“两弹一星”的...
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正文：新华社拉萨2月8日电 题:“无人区”里的生命礼赞 ——走进世界海拔最高的藏北双湖县
新华社记者段芝璞 边巴次仁 春拉
双湖不是诗,双湖是远方。
藏北往北,“无人区”腹地,才是双湖。
这是通往双湖县城的公路(1月31日摄)。新华社记者 普布扎西摄
双湖境内通往乡村的道路(2月1日摄)。新华社...
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正文：北京至莫斯科的K3/4次旅客列车,往返里程长达1万4千多公里,需要经过西伯利亚2000公里无人区和沿途暴风雪天气的考验,车内排出的污水以及车辆运行中的积雪,在零下五十度的环境中会瞬间冻成坚冰,严重时像厚厚的盖子一样覆盖在车辆走行装置上。
为了确保车辆的运行安全,“换轮人”们要对刚回国的车辆“底盘”进行除冰...
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正文：想问一句,在这荒凉的无人区这般坚守,值得吗?
他们说:值得!
这条被誉为“天路”的青藏铁路,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
每天有30余辆列车往来于西宁和拉萨,长达1686米的昆仑山隧道是整条青藏线上最长的隧道,没有之一!如果它被破坏掉,那,对于...
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正文：勇闯科研“无人区”,立志“做中国人的质谱仪”
在通往中国人质谱梦的道路上,周振已经坚定不移地奔跑了三十年,始终支撑着他这份“坚定”的,既有他深厚的科研功底给他的底气,还有他渴望以发展质谱技术报效党和国家的一片赤子之心。
1991年,周振在厦门大学加入中国共产党,成为了一名党员。2004年,他归国创业,回来...
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正文：李大海所在的中队驻地在海拔5061米的唐古拉山无人区,年最低气温零下42℃,八级以上大风超过160天,被称为“生命禁区的禁区”。
就是在这样恶劣的环境下,中队常年担负青藏铁路无人区138公里路段的巡逻任务,途中有上百座桥梁、涵洞、基站需要徒步检查,他们每天要沿着颠簸的土路巡逻一个来回。
由于任务...
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正文：年平均蒸发量是降雨量的70倍,年均气温在5摄氏度以下,昼夜温差超过20摄氏度,柴达木盆地除油田和部分采矿点外基本是无人区;青海油田在这里的主要工区平均海拔3000米,含氧量只有内地的七成。工作12年,张海军这位作业五队副队长维护过上千口油气井,“最难修的是注水井,浑身都得湿透,赶上冬天,修完井衣服一脱能立在地上。...
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正文：付泽民和孙晓俊二人值守的居延海站位于距离巴彦淖尔700多公里的无人区,是临策铁路上天策段的一个五等小站。这条穿越无人区的铁路,是连接蒙古国的重要通道。每年由蒙古国那林苏海特煤田出产的原煤都会通过策克口岸,沿着这条铁路送往国内。临策铁路全长768公里,其中有三分之二穿梭于戈壁沙漠之中,沿途有14个车站是会让列车的五...
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正文：新疆库尔勒铁路公安处阿克苏站派出所有一段50多公里的铁路线处于无人区。铁道两侧满是黄沙和戈壁石,松软陷脚,极难行走。尤其是夏季山洪冲刷造成铁路线周边沟壑丛生,车辆和行人都难以到达,惯常的徒步巡线效率异常低下。
因为这里地处牧民转场的必经之地,为避免大型牲畜横穿铁路线危及行车安全,买买提·艾合买提曾经终日奔波在...
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正文：在我国的边境,有这样一群人,他们鲜少出现在公众的视野,每天穿戴好装备,深入无人区执行任务。他们就是我国边境的扫雷队,日常工作就是和危险炸弹捉迷藏,和死神打交道。他们说,我们要改变这片土地和在这里生活的人民的命运。
这不是电影情节,
而是真实的任务现场。
在中国西南边陲,
有一片“于...
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正文：打造引领水电行业“智”造的创新能力,依托三峡工程,形成了以需求方为主体的联合创新机制,推动国内水电装备制造从最初只能生产单机容量30万千瓦水电机组到生产三峡电厂单机容量70万千瓦机组,再到向家坝电厂单机容量80万千瓦机组,再到白鹤滩水电站单机容量100万千瓦机组,带动中国水电装备制造运行进入世界水电“无人区”。
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正文：同时,支持民营企业加大科技投入,充分利用好各类政策工具,采取前期资金投入、后期补助等方式,对民营企业竞争前技术研发给予扶持,鼓励有能力的民营企业探索前沿无人区。完善科技金融体系,强化对民营科技企业创新创业成长阶段的资金支持,缓解高成长性企业可能面临的融资难、融资贵的问题。
此外,科技部还将加大民营企业创新...
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正文：麦麦提努尔和同伴们巡查的区域,纵长21公里,横宽3公里,好多地段都是无人区。在戈壁荒漠上,有些地方骑不了摩托车,大家就得徒步行进。
巡边的路寒冷又漫长,一趟下来要近三个小时才能完成。午饭只能吃点干粮。
从麦麦提努尔的爷爷那辈开始,他们的家族就一直在这里义务为国守边。60多年来,家族中先后出了1...
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正文：从2016年启程的杭州城市大脑如今已进入“无人区”。
杭州城市大脑建立了“中枢系统”
数据资源已成为未来城市发展中的决定性战略资源,而“城市大脑”被视为承载这些数据资源的基础设施,是实现系统、平台、数据交互融合的载体和枢纽。据悉,杭州城市大脑(综合版)的关键突破是建立了城市大脑的中枢系统,每个管理或...
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正文：随着改革在一些领域突入“无人区”,我们如何开掘新的疆界?当前,改革又到了一个新的历史关头,推进改革的复杂程度、敏感程度、艰巨程度不亚于40年前。只有时刻保持改革的精神、改革的气魄,勇当新时代改革“拓荒牛”,逢山开路、遇水架桥,才能不断形成新经验、集聚新智慧、贡献新方案。
“四十载惊涛拍岸,九万里风鹏正举”...
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正文：瞻望未来,全力推进改革开放的航船在“深水区”“无人区”破浪前行,离不开一个更加坚强有力的领导核心。用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑,以改革开放精神抓好党建,持之以恒正风肃纪,深入推进反腐败斗争,拥有最坚实的政治保证,改革开放必能斩关夺隘,一往无前。
没有改革开放,就没有中国的今天,也就没有中国的明天...
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正文：今天的改革,面对的是“发展起来以后的问题”,面临的是从“有没有”转向“好不好”的发展跃升,必须在深水区、“无人区”中闯出新天地;
从“皆大欢喜”到“众口难调”,新时代改革开放的利益格局在调整。“好吃的肉都吃掉了,剩下的都是难啃的硬骨头”。今天的改革,动“奶酪”的硬仗多了,取舍“两难”的矛盾多了,必须统筹兼...
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正文：今天的改革,面对的是“发展起来以后的问题”,面临的是从“有没有”转向“好不好”的发展跃升,必须在深水区、“无人区”中闯出新天地;
从“皆大欢喜”到“众口难调”,新时代改革开放的利益格局在调整。“好吃的肉都吃掉了,剩下的都是难啃的硬骨头”。今天的改革,动“奶酪”的硬仗多了,取舍“两难”的矛盾多了,必须统筹兼顾、...
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正文：对残存的“第一自然”,如青海可可西里、西藏羌塘、新疆阿尔金山交界处的无人区,我们要尽力保护,为“第二自然”提供比照。
今后,开辟“第二自然”不能盲目粗放,要先立足“第一自然”,精心谋划建设,与“第一自然”相协调,前述60多个获得菲迪克奖的项目可为参照。设施农业也是“第二自然”的典型产业,我国到改革开放第一阶段...
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