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车企销量期中考 多数车企销量攀升 - 热门点击 正文：1.5T,以及名爵ZS等代表上汽集团“新能源汽车与智能网联汽车”发展方向的新车相继推出。得益于此,今年1-6月份,上汽乘用车累计销量为23.4万辆,同比增长113%。此外,上汽大通上半年累计销量28029辆,同比增长29.78%。 广汽传祺则持续保持高速增长势头。数据显示,广汽传祺今年6月销量达4.3万辆... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280955.htm

车企销量期中考 多数车企销量攀升 - 滚动新闻 正文：1.5T,以及名爵ZS等代表上汽集团“新能源汽车与智能网联汽车”发展方向的新车相继推出。得益于此,今年1-6月份,上汽乘用车累计销量为23.4万辆,同比增长113%。此外,上汽大通上半年累计销量28029辆,同比增长29.78%。 广汽传祺则持续保持高速增长势头。数据显示,广汽传祺今年6月销量达4.3万辆... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280933.htm

单车销量创新高 一汽丰田2017上半年销量逆势增长 - 行业焦点 正文：审时度势,不争而争,与其他车企不断细分市场发布新车型相比,一汽丰田虽然新车发布不多,但是通过自身强大的产品结构,仍在市场的销售淡季,处于供不应求的状态。 有序的销售布局,也为一汽丰田的发展奠定了夯实的基础。随着新商品导入节奏变快、产品线越来越丰富,对于一汽丰田的销售体系及销售质量也提出了更高的要求。为... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280855.htm

单车销量创新高 一汽丰田2017上半年销量逆势增长 - 微资讯 正文：审时度势,不争而争,与其他车企不断细分市场发布新车型相比,一汽丰田虽然新车发布不多,但是通过自身强大的产品结构,仍在市场的销售淡季,处于供不应求的状态。 有序的销售布局,也为一汽丰田的发展奠定了夯实的基础。随着新商品导入节奏变快、产品线越来越丰富,对于一汽丰田的销售体系及销售质量也提出了更高的要求。为... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280946.htm

单车销量创新高 一汽丰田2017上半年销量逆势增长 - 车讯推荐 正文：审时度势,不争而争,与其他车企不断细分市场发布新车型相比,一汽丰田虽然新车发布不多,但是通过自身强大的产品结构,仍在市场的销售淡季,处于供不应求的状态。 有序的销售布局,也为一汽丰田的发展奠定了夯实的基础。随着新商品导入节奏变快、产品线越来越丰富,对于一汽丰田的销售体系及销售质量也提出了更高的要求。为... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280967.htm

单车销量创新高 一汽丰田2017上半年销量逆势增长 - 车闻推荐 正文：审时度势,不争而争,与其他车企不断细分市场发布新车型相比,一汽丰田虽然新车发布不多,但是通过自身强大的产品结构,仍在市场的销售淡季,处于供不应求的状态。 有序的销售布局,也为一汽丰田的发展奠定了夯实的基础。随着新商品导入节奏变快、产品线越来越丰富,对于一汽丰田的销售体系及销售质量也提出了更高的要求。为... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280960.htm

单车销量创新高 一汽丰田2017上半年销量逆势增长 - 品了又品 正文：审时度势,不争而争,与其他车企不断细分市场发布新车型相比,一汽丰田虽然新车发布不多,但是通过自身强大的产品结构,仍在市场的销售淡季,处于供不应求的状态。 有序的销售布局,也为一汽丰田的发展奠定了夯实的基础。随着新商品导入节奏变快、产品线越来越丰富,对于一汽丰田的销售体系及销售质量也提出了更高的要求。为... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280939.htm

单车销量创新高 一汽丰田2017上半年销量逆势增长 - 滚动新闻 正文：审时度势,不争而争,与其他车企不断细分市场发布新车型相比,一汽丰田虽然新车发布不多,但是通过自身强大的产品结构,仍在市场的销售淡季,处于供不应求的状态。 有序的销售布局,也为一汽丰田的发展奠定了夯实的基础。随着新商品导入节奏变快、产品线越来越丰富,对于一汽丰田的销售体系及销售质量也提出了更高的要求。为... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280929.htm

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面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 微资讯 正文：建立消费者的信赖感,光说是没有用的,需要有一系列的新车、一定的市场保有量和覆盖全国各地的服务网络来做支撑。新品牌需要时间去积累,但市场留给新品牌的时间最多两年,两年能做这么多的事吗? 上汽荣威刚推出时,曾遇到过一种尴尬:荣威550“吃掉”了荣威750的销量,荣威330出来之后又对荣威550发起冲击——车型售价... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280690.htm

新销售办法实施 经销商换个花样“强买强卖”? - 行业焦点 正文：暗访] 强制要求客户在店内购买新车全险依然存在。记者在本地几家豪华品牌4S店里留意到,至今没有4S店松口不捆绑保险:“在我们店里买新车,必须要通过我们买保险,其他店也是一样,否则就无法卖给你了。”在一家奥迪4S店,销售人员甚至提出了要缴纳“三年保险保证金”的要求,三年内必须要在店里买保险。至于车贷,居然也存在“强... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280572.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 车讯推荐 正文：建立消费者的信赖感,光说是没有用的,需要有一系列的新车、一定的市场保有量和覆盖全国各地的服务网络来做支撑。新品牌需要时间去积累,但市场留给新品牌的时间最多两年,两年能做这么多的事吗? 上汽荣威刚推出时,曾遇到过一种尴尬:荣威550“吃掉”了荣威750的销量,荣威330出来之后又对荣威550发起冲击——车型售价... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280711.htm

新销售办法实施 经销商换个花样“强买强卖”? - 微资讯 正文：暗访] 强制要求客户在店内购买新车全险依然存在。记者在本地几家豪华品牌4S店里留意到,至今没有4S店松口不捆绑保险:“在我们店里买新车,必须要通过我们买保险,其他店也是一样,否则就无法卖给你了。”在一家奥迪4S店,销售人员甚至提出了要缴纳“三年保险保证金”的要求,三年内必须要在店里买保险。至于车贷,居然也存在“强... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280689.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 滚动新闻 正文：建立消费者的信赖感,光说是没有用的,需要有一系列的新车、一定的市场保有量和覆盖全国各地的服务网络来做支撑。新品牌需要时间去积累,但市场留给新品牌的时间最多两年,两年能做这么多的事吗? 上汽荣威刚推出时,曾遇到过一种尴尬:荣威550“吃掉”了荣威750的销量,荣威330出来之后又对荣威550发起冲击——车型售价... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280682.htm

新销售办法实施 经销商换个花样“强买强卖”? - 热门点击 正文：暗访] 强制要求客户在店内购买新车全险依然存在。记者在本地几家豪华品牌4S店里留意到,至今没有4S店松口不捆绑保险:“在我们店里买新车,必须要通过我们买保险,其他店也是一样,否则就无法卖给你了。”在一家奥迪4S店,销售人员甚至提出了要缴纳“三年保险保证金”的要求,三年内必须要在店里买保险。至于车贷,居然也存在“强... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280696.htm

新销售办法实施 经销商换个花样“强买强卖”? - 车闻推荐 正文：暗访] 强制要求客户在店内购买新车全险依然存在。记者在本地几家豪华品牌4S店里留意到,至今没有4S店松口不捆绑保险:“在我们店里买新车,必须要通过我们买保险,其他店也是一样,否则就无法卖给你了。”在一家奥迪4S店,销售人员甚至提出了要缴纳“三年保险保证金”的要求,三年内必须要在店里买保险。至于车贷,居然也存在“强... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280703.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 热门点击 正文：建立消费者的信赖感,光说是没有用的,需要有一系列的新车、一定的市场保有量和覆盖全国各地的服务网络来做支撑。新品牌需要时间去积累,但市场留给新品牌的时间最多两年,两年能做这么多的事吗? 上汽荣威刚推出时,曾遇到过一种尴尬:荣威550“吃掉”了荣威750的销量,荣威330出来之后又对荣威550发起冲击——车型售价... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280697.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 品了又品 正文：建立消费者的信赖感,光说是没有用的,需要有一系列的新车、一定的市场保有量和覆盖全国各地的服务网络来做支撑。新品牌需要时间去积累,但市场留给新品牌的时间最多两年,两年能做这么多的事吗? 上汽荣威刚推出时,曾遇到过一种尴尬:荣威550“吃掉”了荣威750的销量,荣威330出来之后又对荣威550发起冲击——车型售价... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280669.htm

新销售办法实施 经销商换个花样“强买强卖”? - 滚动新闻 正文：暗访] 强制要求客户在店内购买新车全险依然存在。记者在本地几家豪华品牌4S店里留意到,至今没有4S店松口不捆绑保险:“在我们店里买新车,必须要通过我们买保险,其他店也是一样,否则就无法卖给你了。”在一家奥迪4S店,销售人员甚至提出了要缴纳“三年保险保证金”的要求,三年内必须要在店里买保险。至于车贷,居然也存在“强... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280680.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 行业焦点 正文：建立消费者的信赖感,光说是没有用的,需要有一系列的新车、一定的市场保有量和覆盖全国各地的服务网络来做支撑。新品牌需要时间去积累,但市场留给新品牌的时间最多两年,两年能做这么多的事吗? 上汽荣威刚推出时,曾遇到过一种尴尬:荣威550“吃掉”了荣威750的销量,荣威330出来之后又对荣威550发起冲击——车型售价... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280574.htm

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