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中骥汽车开业 华立集团进军冷藏车领域 - 行业焦点 正文：宝骐汽车是华立集团旗下新能源汽车研发、生产、销售一体企业,宝骐汽车在2015年推出的互联网纯电动物流车,在物流行业得到了广泛的应用,连续两年成为“中国城市物流推荐用车”。2016年,宝骐新能源物流车成为G20杭州峰会物流服务用车。初步树立了宝骐新能源物流车在快递物流行业的地位。 华立的医药、健康食品、社区商... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16468698_4.htm

中骥汽车开业 华立集团进军冷藏车领域 - 行业焦点 正文：千龙网 余杭区人大常委会主任汪宏儿致辞华立集团董事、CEO肖琪经代表华立集团致辞中国快递物流行业协会原副秘书长邵钟林致辞 中骥汽车是华立集团在成功开拓了新能源物流车领域之后,朝着冷链物流运输的细分领域进军的另一重要战略举措。 来源标题:中骥汽车开业 华立集团进军冷藏车领域(1) 江淮作为中骥汽车重要底盘... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16468698_3.htm

俞经民:互联网不仅仅是做“加法” 更要做“乘法” - 行业焦点 正文：同时,他认为,在与新能源等领域的结合过程中,互联网不仅仅是做“加法”,更要做“乘法”。互联网的应用可以帮助MG名爵通过客户的实际体验、使用行为去挖掘用户的需求。找到痛点,变成爽点,才是上汽的出发点。 “从名爵ZS开始,MG名爵推出的所有车型都会提供互联网版本。从名爵ZS目前销量来看,互联网版本占比很高,受到了... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16468557.htm

绿色元首国宾车再出发 图雅诺S克拉玛依续写品质传奇 - 行业焦点 正文：此外,福田图雅诺率先布局新能源商务车领域,推出了福田图雅诺EV纯电动物流车,该款车型以福田图雅诺为基础品平台,链合全球最新技术,秉承德国品质,同时注入纯电动科技的创新科技要素,实现了安全性、环保性、通过性、承载性、续航性、充电便利性等关键领域的品质突破,该车的上市进一步丰富了福田图雅诺的绿色环保产品体系,促进城市... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16468321.htm

比亚迪豪掷两亿打价格战 - 行业焦点 正文：比亚迪豪掷两亿打价格战 2017-09-04 13:47 来源:青年参考 近来,比亚迪新能源车销量一路走高。“金九银十”黄金购车季到来之际,比亚迪对宋、元、S7等旗下燃油车型实行官降政策,让利于消费者。宋燃油版则配备全景天窗、CarPad多媒体系统、360°全景影像、记忆联动系统等配置。 本报讯近来,比亚迪新能... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16468351.htm

一周汽车及相关上市公司要闻 - 行业焦点 正文：点评:新能源“双积分”政策实行在即,外资品牌已经感受到了压力,加紧与自主品牌在新能源车领域的合作来应对政策。而这对自主品牌来说,是机遇更是挑战。 4、大众汽车 (OTCMKTS:VLKAY) 大众汽车工程师因参与尾气排放作弊获刑 据外媒报道,一名大众汽车工程师James Liang因参与大众汽车的... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16468350.htm

引领变革 谋划未来 | 中国汽车产业后合资时代研讨会圆满落幕 - 行业焦点 正文：张丕杰表示:“合资企业打造‘百年老店’是必要的,而实现这一目标的关键在于要继续深耕传统的优势领域,同时要在新趋势下,打造驾驭未来市场变化的能力,即提升产品与服务的本土化能力、布局好新兴业务领域并做好体制、机制与人才的配套,以及新能源的技术储备。” http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16468226.htm

解码智能出行 东风日产智能科技体验日火热来袭 - 行业焦点 正文：嘟嘟巴士联合创始人陈智超从新能源汽车的角度出发,阐述对智能出行的看法:“智能出行未来的核心就是共享、智能、快捷、环保,因此智能化的新能源汽车必然成为未来出行的核心载体,共享经济的价值也会越来越凸显。将二者有机的结合起来,将会带动未来出行产业结构的重大变革。” 东风日产乘用车公司副总经理王金宁表示:“东风日产... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16467538.htm

共享汽车Gofun携手猎聘、优客启动“百城千人”计划 - 行业焦点 正文：业内人士分析称:“此次‘百城千人’计划,除了为共享出行行业储备高精尖的专业人才外,还誓在扩大Gofun出行在全国范围内的品牌认知,并将Gofun出行与新能源共享汽车形成强势品牌关联,树立行业领先地位。而与猎聘、优客的合作将加速Gofun出行城市化布局的进程,实现组合价值最大化的品牌效果,强强联手融合彼此现有优势资... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16467494.htm

汽车智能时代开启 众巨头押宝无人驾驶 - 行业焦点 正文：在“排放门”事件中遭受挫折的大众集团也将无人驾驶和新能源车作为翻盘的关键一步。不久前,大众汽车投资参股了德国人工智能研究中心,以进一步强化其在面向未来无人驾驶与数字化技术领域的竞争力。 此外,广汽集团也已介入无人驾驶研发中。据广汽集团相关负责人说,广汽集团新能源无人驾驶汽车开发采取分阶段推进方式:第一阶段,进... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16467051.htm

无人驾驶发展迎新一轮热潮 专家建议明确标准或门槛 - 行业焦点 正文：下一步,广汽集团为支撑未来车辆的无人、清洁行驶,正在探索搭建新能源无人驾驶汽车“能量云”平台。新能源无人驾驶汽车将成为“能量云”的组成部分,作为分布式储能器,帮助电网“削峰填谷”。 相关配套制度尚未跟上 不过,与无人驾驶参与各方的亢奋不同,来自政策上的限制很可能会泼上一盆冷水。目前,我国有关部门尚未制定和... http://auto.cyol.com/content/2017-09/04/content_16466555.htm

比亚迪诚邀300勇士沪上再战“迪DAY” - 行业焦点 正文：作为中国新能源汽车的引领者,比亚迪以新能源汽车“绿化”未来为宗旨,倡导绿色、健康、环保的出行方式。此次助力2017欢乐跑·中国10公里锦标赛上海站赛事,旨在为华东及周边地区的迪粉们带来快乐的运动态度,植入绿色健康的生活理念。 http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16461142.htm

每周少喝一杯星巴克就能养车,你信吗? - 行业焦点 正文：相信通过这两大方面的对比,消费者对于新能源车型在购车以及用车成本上的优势已了然于胸。在这里,还是得衷心感谢一下吉利、比亚迪等自主品牌在新能源领域做出的贡献,为广大消费者带来了一款又一款经济、成熟、可靠的新能源车型。尤其是吉利新能源的帝豪EV系列产品,该系列产品基于吉利帝豪打造而来,将传统能源车的优势继续保留,在此... http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16459700.htm

销量锐减却大肆扩产,北汽自主唱哪出? - 品了又品 正文：虽然北汽新能源年内推出两款新车EC180和EC200,补贴后售价分别为4.98万~5.58万元和5.68万~6.28万元,取得了不错的销量,但这也反映出北汽新能源的产品结构问题。 一方面,低端车型热销不仅对品牌不利,对利润的贡献也非常有限,北汽新能源对低端车型过分依赖,势必增加其市场经营风险。随着新能源车补贴... http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16459089.htm

销量锐减却大肆扩产,北汽自主唱哪出? - 热门点击 正文：虽然北汽新能源年内推出两款新车EC180和EC200,补贴后售价分别为4.98万~5.58万元和5.68万~6.28万元,取得了不错的销量,但这也反映出北汽新能源的产品结构问题。 一方面,低端车型热销不仅对品牌不利,对利润的贡献也非常有限,北汽新能源对低端车型过分依赖,势必增加其市场经营风险。随着新能源车补贴... http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16459095.htm

销量锐减却大肆扩产,北汽自主唱哪出? - 车讯推荐 正文：虽然北汽新能源年内推出两款新车EC180和EC200,补贴后售价分别为4.98万~5.58万元和5.68万~6.28万元,取得了不错的销量,但这也反映出北汽新能源的产品结构问题。 一方面,低端车型热销不仅对品牌不利,对利润的贡献也非常有限,北汽新能源对低端车型过分依赖,势必增加其市场经营风险。随着新能源车补贴... http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16459099.htm

销量锐减却大肆扩产,北汽自主唱哪出? - 行业焦点 正文：虽然北汽新能源年内推出两款新车EC180和EC200,补贴后售价分别为4.98万~5.58万元和5.68万~6.28万元,取得了不错的销量,但这也反映出北汽新能源的产品结构问题。 一方面,低端车型热销不仅对品牌不利,对利润的贡献也非常有限,北汽新能源对低端车型过分依赖,势必增加其市场经营风险。随着新能源车补贴... http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16459071.htm

销量锐减却大肆扩产,北汽自主唱哪出? - 车闻速递 正文：虽然北汽新能源年内推出两款新车EC180和EC200,补贴后售价分别为4.98万~5.58万元和5.68万~6.28万元,取得了不错的销量,但这也反映出北汽新能源的产品结构问题。 一方面,低端车型热销不仅对品牌不利,对利润的贡献也非常有限,北汽新能源对低端车型过分依赖,势必增加其市场经营风险。随着新能源车补贴... http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16459091.htm

销量锐减却大肆扩产,北汽自主唱哪出? - 微资讯 正文：虽然北汽新能源年内推出两款新车EC180和EC200,补贴后售价分别为4.98万~5.58万元和5.68万~6.28万元,取得了不错的销量,但这也反映出北汽新能源的产品结构问题。 一方面,低端车型热销不仅对品牌不利,对利润的贡献也非常有限,北汽新能源对低端车型过分依赖,势必增加其市场经营风险。随着新能源车补贴... http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16459093.htm

销量锐减却大肆扩产,北汽自主唱哪出? - 车闻推荐 正文：虽然北汽新能源年内推出两款新车EC180和EC200,补贴后售价分别为4.98万~5.58万元和5.68万~6.28万元,取得了不错的销量,但这也反映出北汽新能源的产品结构问题。 一方面,低端车型热销不仅对品牌不利,对利润的贡献也非常有限,北汽新能源对低端车型过分依赖,势必增加其市场经营风险。随着新能源车补贴... http://auto.cyol.com/content/2017-09/01/content_16459097.htm

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