| 约有 43126 项符合 新能源汽车 的查询结果， 以下是第 42181-42200 项 （搜索用时 399 毫秒） |
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正文：该战略提出,到2020年,北汽新能源力争实现整车销售20万辆以上,降低碳排放20%以上,成为“国内领先、国际一流”的新能源汽车领导品牌。其中,2015年实现整车销售两万辆以上。 为此,北汽新能源制定了“一链一路”的发展路线。“一链”就是建设完整的全球价值链,它涵盖了新能源汽车从研发、供应、制造、营销、服务到...
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正文：数据显示,2014年我国新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍,而比亚迪就占据了30%的份额。2014年,比亚迪在新能源领域的营业额达到80亿元。王传福表示,今年肯定会有更快的增长幅度。 随着新车的全面上市,比亚迪也将凭借秦、唐、宋、元四款产品,成为全球新能源车市场化...
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正文：据了解,在北京市发改委、科委、经信委、交通委、住建委以及财政局等部门的支持下,北京新能源汽车产业协会、北京新能源汽车发展促进中心共同举办了本次“北京蓝 我先行”电动汽车进社区活动。在对“政策进社区、知识进社区、产品进社区、配套进社区”等系列紧贴民众关心的问题进行宣传与推广的同时,各大电动汽车企业也派出专业技术人员...
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正文：作为较早谋划新能源汽车的自主品牌,比亚迪早已将较大的精力投注在新能源汽车上。 比亚迪有关负责人表示,“唐”的上市只是起点,2015年将是比亚迪SUV车型集中推出的一年,“唐”之后还将陆续推出“宋”、“元”两款SUV车型,它们同样搭载新能源动力。 相较纯电动车型,王传福一直笃信,“唐”这样的插电式车型在...
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正文：2014年,新能源汽车发展方兴未艾,在全球最大的两个汽车市场中国和美国,新能源汽车销量创造历史新高。有人乐观地估计,新能源催生的热潮,将会迅速蚕食传统汽车市场。但即便如此,传统汽车零部件供应商依然看好可改善燃油车动力与燃效的涡轮增压技术。 由于欧洲汽车销量扭转下滑颓势,中美汽车需求持续保持增长,加之多家国际...
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正文：但是北京目前的新能源汽车只局限于纯电动汽车,并且只有7款车,被消费者称为“车型少,售价高”。很多人对比再三之后很不满意,无奈选择放弃,仍旧固守摇普通车号。而截至去年12月8日,北京市个人普通车摇号中签率只有0.66%,相当于150人抢1个指标。
既然政府想以新能源车引导消费、减少排放,就干脆放开市场,让...
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正文：1月19日,上汽乘用车与赛特康新能源科技有限公司签订了战略合作协议,包括1000辆新能源汽车的采购、共建充电设施、合作开展分时租赁业务等,其中千辆采购大单也是2015年国内首个新能源汽车采购大单。双方的合作将进一步加快新能源汽车的市场化进程。 协议签订结束后,上汽将包括荣威E50和荣威550PLUG-IN在...
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正文：应该采取逐步退出的机制,补贴的力度逐步减小,最终让市场来解决新能源汽车的推广问题。
车企最好“摆脱政府补贴”
2016年至2020年,我国将继续实施新能源汽车推广应用补助政策。财政部、科技部、工信部、国家发改委起草了2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案,到今年1月30日,该方...
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正文：上汽与赛特康公司旗下富电科技还在新能源配套设施建设方面展开了深入合作,其中国内首个核心商圈光伏智能充电站于19日当天在北京华贸中心正式落成,将进一步提高新能源汽车充电网络的覆盖率。此外,双方还将通过共享优势资源,在全国范围的公共区域、住宅小区和汽车租赁等领域,充分开展充电设施的建设,为消费者打消使用新能源汽车的“...
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正文：此前,工信部副部长苏波曾表示,互联网企业有望获得新能源汽车生产牌照。如此,偏爱IT概念的特斯拉就可以寻找正开发无人驾驶汽车的百度,或是研究车联网系统的华为等中国企业;也可采取三方合资的模式,再拉一家整车厂进入,利用其现有的产能储备和工厂设施。
在北美车展上,记者采访了特斯拉全球品牌副总裁Ricardo ...
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正文：简而言之,在向个人普及推广新能源汽车方面,此种汽车最适合中国当前的国情。如不采用更灵活的营销模式,特斯拉可能会在中国被逐渐边缘化。
特斯拉在中国的迷惘,原因并不难理解,其困境恐怕也还会持续一段时间。
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正文：一向政治嗅觉敏感的李书福,或许已感到了微型电动车在政府眼中的身份变化。
价格优势、市场潜力和政府扶持无疑是李书福布局微型电动车的重要原因,吉利和新大洋的合作为新能源汽车推广开创了新的模式,有可能改变新能源汽车推广格局。
张露
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正文：“充电收益只是充电设施盈利的一种方法,也可以通过分时租赁的模式,把充电设施和租车结合起来。” 上汽集团的这一举措表明,其不仅立足于做一家传统企业,也希望成为提供全方位产品和服务的综合供应商,藉此提高人们对新能源汽车的熟悉程度,为进一步推广打下基础。
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正文：相比2013年,2014年车市竞争环境更为复杂,技术性产品更为受宠,细分市场不再有准确的区隔,SUV市场空前壮大,新能源汽车消费态势看好。
青年商旅报汽车周刊本期“2014年终盘点”,点评2014年销量前十的乘用车企批售销量,回顾它们在2014年的市场表现,并展望2015年动态。
一汽-大众:...
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正文：2014年被称为新能源汽车在中国的“井喷年”,一点也不过分。中国汽车工业协会12日发布的数据显示,去年国内新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,同比分别增长3.5倍和3.2倍。 销量成倍增长的背后,离不开政策层面的支持。新能源汽车减免购置税、充电设施建设奖励计划、新成立车企只能生产纯电动汽车……利好...
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正文：2014年,国内新能源汽车表现抢眼,生产7.85万辆,销售7.48万辆,被誉为新能源车元年。但是,这与国家2015年销售50万辆的目标还有很大差距。与此同时,对于该不该补贴插电混动车的争议也常见诸媒体。中国新能源车的发展前景如何,该选择何种路径?1月13日,电动车百人会论坛在北京举行,来自学界、政界、企业界的专家...
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正文：作为变相的补救措施,现阶段,中国政府大力推广以纯电动为主的新能源汽车,但有预测机构分析,2020年之前,纯电动车市场化前途未卜。何况,中国以煤炭发电为主的现状短期内难以改变。加之近期国际油价大跌,并可能维持一段时间,笔者的不少身边人表示,油价便宜,我买电动车干什么?这,也是广大中国消费者真实心理的表现。 亡...
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正文：大众、福特等位处高峰的车企是否会延续势头或更进一步,维持车市格局,恐怕还要观望;高档车市竞争加剧,ABB的优势会被其他后进入者蚕食多少,还是会绝尘而去,都不好说;而新能源汽车谁能把握住前期的机会,应该会有眉目。 2015年是比2014年更动荡的一年,乱世出枭雄,也许新的格局,新的生态,就在这种乱世中诞生。
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正文：如果说大力推广新能源汽车,快速推进绅宝品牌成长是北汽的亮点,而联合乐视造车,在香港挂牌上市,则是徐和谊的大手笔。
之所以将徐和谊唤作“京都车侠”,是因为在首都北京汽车界,徐和谊带领的北汽近年来动作频频,脱胎换骨,北汽在资本市场锐意进取,在自主品牌方面进步神速,而徐和谊本人作为操盘手,目光远大,重拳治军,...
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正文：2014年1~11月,国内新能源汽车总产量已达到5.67万辆,比2013年同期增长近5倍。另外,根据中国汽车工业协会的预测,今年我国新能源汽车的总销量将会达到3.5万辆,增长一倍,如果再加上混合动力车型,这个规模将增加到6万辆。 “今年北汽新能源的目标是力保5000辆,冲击6000辆。”北汽新能源公司总经理...
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