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正文:加强新能源汽车配套设施建设。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡等政策措施。加快乡县、高速公路和居住区等场景充电基础设施建设,引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动,鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作。同时,《措施》还提出着力提升农村电网承载能力,合理提高乡村电网改造升级的投入力度,确保供...
正文:比亚迪一路“狂飙”1月1日,比亚迪官方公布,2023年12月新能源汽车销量34.10万辆,同比增长45.1%,环比增长12.96%;2023年累计销量302.44万辆,同比增长62.3%。2023年3月,比亚迪董事长王传福曾在业绩发布会上表示,“比亚迪今年销量目标300万辆起步,争取翻倍增长到360万辆。”此次,...
正文:中新网1月4日电 据国家发改委网站消息,国家发改委等四部门日前印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,要大力推广智能有序充电设施,原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩,按需推动既有充电桩的智能化改造。《意见》明确,建立健全居住社区智能有序充电管理体系和流程,明确电网...
正文:然而,随着新能源汽车开始进入消费视野,大量的新造车品牌涌入这个市场。据2021年公布的数据,我国新能源汽车整车制造企业达到479家,其中大型企业仅占14.6%;注册资本小于4000万元的小型企业占41.3%。多数采用代工模式跨过“造车门槛”的新品牌,考虑更多的是如何满足消费者需求。它们带动了新能源和智能网联的发展...
正文:强产业在建设现代化经济体系上走在全国前列深圳比亚迪生产车间里,一台台新能源汽车经组装、测试后下线,将搭乘海轮发往欧洲。“从今年3月起,比亚迪停止燃油车整车生产,成为全球首个停产燃油车的车企。”董事长王传福介绍。党的十八大以来,广东全面推动“强核”“立柱”等制造业高质量发展六大工程,建立“链长制”,高起点培育发展十...
正文:另一方面,受动力电池上游原材料价格大幅下跌影响,新能源汽车供应链成本有所降低。今年以来,动力电池上游主要原材料碳酸锂价格持续下跌。上海钢联数据显示,3月22日电池级碳酸锂均价已跌破30万元/吨,这为动力电池和新能源整车降价腾出了空间。“由于新能源汽车产品力不断提升,加快了对燃油车市场的抢占,以传统燃油车为主要产品...
正文:20年前,马路上都是来自日本、德国、美国的合资品牌燃油车,如今越来越多的新能源汽车出现在市场中。更重要的是,属于中国的自主品牌汽车也成为更多人的新选择。”作为一名“老司机”,家住北京海淀区的李皓感悟非常深刻。 ...
正文:随着销量的快速增长,国内新能源汽车市场渗透率也进一步扩大。今年1-8月,我国新能源汽车累计销量渗透率提升至近11%。其中,8月国内新能源汽车渗透率达17.8%,新能源乘用车渗透率更是接近20%。“按照这样的态势发展,我国有望提前实现到2025年新能源汽车市场渗透率占比20%的中长期发展规划目标。”李邵华预测说。不...
正文:因此,新能源汽车下乡,并不是简单地在原基础上“减配”推出低价版就可以,而是需要企业从乡镇和农村地区的实际需求出发,并努力降低成本,推出好用、实用、耐用的新能源汽车产品。 同时,也需要充分考虑配套设施的问题。乡镇和农村地区虽然有比较好的停车条件,更适合安装充电桩,但是农村地区的电网基础设施往往比较薄弱,仅能使用慢...
正文:此外,新能源汽车、信息技术等产业发展同样对有色金属需求产生利好,并有助于推动有色金属价格后期预判向好。贾明星特别指出,对有色金属企业来说,要防控有色金属价格震荡的风险,不要盲目追求产能提升,要努力实现行业高质量绿色发展。赵武壮认为,由于行业整体对周期性变化规律有深刻认识,因此面对当前市场震荡形势,我国有色金属企业...
正文:一方面,围绕新一代信息技术、新能源、新材料、高端装备制造、新能源汽车、绿色环保、民用航空、船舶与海洋工程装备等战略性新兴产业领域,加快形成引领产业发展的强大动能。保障产业链供应链安全稳定,聚力推进产业强链补链延链。大力打造原创技术策源地,推动关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术创新突破,培育若干具有国际竞争力的...
正文:新能源汽车加速替代传统燃油车,自主新能源产品加速抢占合资品牌传统优势市场,以传统燃油车为主要产品的非豪华主流合资车企市场空间受到明显挤压。有专家表示,这些传统车企只采取守势,虽然份额保住了,但是总量下来了。只有在新能源汽车不断增长的形势下不掉队,才能够真正保住自己的市场份额。从前11个月销量数据来看,能完成年度销...
正文:“目前,商场内已引入七大新能源汽车品牌,成为提升商场营收的主力军,是吸引男性消费者的一大有力举措。”深业商业管理有限公司董事长钟革惠介绍,近年来内地新能源汽车受到越来越多香港消费者青睐。在恢复通关后,商场新能源汽车35%的销量来自香港消费者。同时,顺应深港消费融合大趋势,商场还从餐饮、住宿、培训等维度提供娱乐型消...
正文:工业领域的制造业机器人密度达到每万名工人392台,工业机器人应用领域覆盖了65个行业大类206个行业中类,在卫浴、陶瓷、五金、家具等传统产业应用更加广泛,在新能源汽车、锂电池、光伏等新型行业应用加速涌现,机器人应用的深度和广度已大幅拓展。”辛国斌说。抢占新赛道参加过第31届世界大学生夏季运动会的人形机器人“优悠”...
正文:新能源汽车销量为500万辆,同比增长47%。天眼查数据显示,截至2021年10月,我国现有37万余家新能源汽车相关企业中,超3700家为高新技术企业。 ...
正文:新能源商用车“氢风”徐来□记者 傅勇 北京报道尽管对新能源汽车技术路径的讨论从未停歇,但商用车是氢能源汽车落地突破口的论断已是行业共识。在政策的扶持下,氢能源商用车产业进入了规模化-降本-开拓市场的良性内循环,而持续的技术进步也将反哺解决各环节核心技术的成本制约,进一步提升其竞争力。氢能源商用车掀起投资热情在“双...
正文:这意味着,短期内电池供应商和新能源汽车企业的压力很难得到缓解。面对当前新能源的高景气度和市场复杂状况,要想让锂价稳定运行在合理区间,需从供给、需求和回收及监管等方面发力。从供给侧来说,一方面要加快国内锂资源开发进度,另一方面要帮助国内企业稳步拓展国外原材料开采与供应渠道。从需求侧来说,要加强新能源汽车产业链上下游...
正文:去年5月,在“新能源汽车下乡”政策带来的真金白银的优惠下,郑文斌成为一名新能源车主。 新能源车的经济实惠让郑文斌乐在心里。但他同时坦言,在当地,新能源汽车公共充电桩布局仍比较少。“希望随着新能源汽车基础设施的进一步健全,到时候,我就可以开着自己的新能源车零焦虑出游,不用担心车在半路抛锚了。” 在中国汽...
正文:新华社记者 谢奔 摄安地亚斯是国家级专精特新“小巨人”企业,专业研发、生产先进电子陶瓷产品,产品被应用于新能源汽车、电子通信、智能电器、航天航空等领域。“前不久,我们签下一笔新能源动力电池陶瓷密封圈订单,货值2000多万元,产品将直供一家头部新能源车企。”安地亚斯负责人康丁华告诉记者,11月份以来公司增加投资,订...
正文:这已经不是国家第一次从政策上鼓励新能源汽车下乡。再提新能源汽车下乡,出于何种考量?新能源汽车下乡能撬动多大市场规模?如何打通下沉发展中的堵点难点?发展空间广阔历史上我国曾推出过两次汽车下乡政策。第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车。第二次汽车下乡是在2019年至2022年,...
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