约有 237 项符合 新能源汽车产业发展规划 的查询结果, 以下是第 181-200 项 (搜索用时 213 毫秒)

正文:党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展,印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等重要文件,明确将发展新能源汽车作为国家战略。2009年,我部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《准入规则》),对于推动产业安全可控、健康有序发展发...
正文:党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展,印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等重要文件,明确将发展新能源汽车作为国家战略。2009年,我部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《准入规则》),对于推动产业安全可控、健康有序发展发...
正文:据悉,为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,健全我国汽车产品管理和节能标准法规体系,促进节能与新能源汽车产业健康发展,质检总局、国家标准委联合工业和信息化部于2012年起组织全国汽车标准化技术委员会开展《轻型汽车燃料消耗量标识》标准(GB 22757-2008)修订工作。 原标题:...
正文:据悉,为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,健全我国汽车产品管理和节能标准法规体系,促进节能与新能源汽车产业健康发展,质检总局、国家标准委联合工业和信息化部于2012年起组织全国汽车标准化技术委员会开展《轻型汽车燃料消耗量标识》标准(GB 22757-2008)修订工作。 原标题:...
正文:据悉,为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,健全我国汽车产品管理和节能标准法规体系,促进节能与新能源汽车产业健康发展,质检总局、国家标准委联合工业和信息化部于2012年起组织全国汽车标准化技术委员会开展《轻型汽车燃料消耗量标识》标准(GB 22757-2008)修订工作。 原标题:...
正文:据悉,为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,健全我国汽车产品管理和节能标准法规体系,促进节能与新能源汽车产业健康发展,质检总局、国家标准委联合工业和信息化部于2012年起组织全国汽车标准化技术委员会开展《轻型汽车燃料消耗量标识》标准(GB 22757-2008)修订工作。 原标题:...
正文:据悉,为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,健全我国汽车产品管理和节能标准法规体系,促进节能与新能源汽车产业健康发展,质检总局、国家标准委联合工业和信息化部于2012年起组织全国汽车标准化技术委员会开展《轻型汽车燃料消耗量标识》标准(GB 22757-2008)修订工作。 原标题:...
正文:据悉,为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,健全我国汽车产品管理和节能标准法规体系,促进节能与新能源汽车产业健康发展,质检总局、国家标准委联合工业和信息化部于2012年起组织全国汽车标准化技术委员会开展《轻型汽车燃料消耗量标识》标准(GB 22757-2008)修订工作。 原标题:...
正文:据悉,为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,健全我国汽车产品管理和节能标准法规体系,促进节能与新能源汽车产业健康发展,质检总局、国家标准委联合工业和信息化部于2012年起组织全国汽车标准化技术委员会开展《轻型汽车燃料消耗量标识》标准(GB 22757-2008)修订工作。 原标题:...
正文:根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,我国对乘用车企实施平均燃料消耗量管理,以实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。 以下是2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况表: 在国产乘用车企业中,有30家企...
正文:根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,我国对乘用车企实施平均燃料消耗量管理,以实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。 以下是2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况表: 在国产乘用车企业中,有30家企...
正文:根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,我国对乘用车企实施平均燃料消耗量管理,以实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。 以下是2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况表: 在国产乘用车企业中,有30家企...
正文:根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,我国对乘用车企实施平均燃料消耗量管理,以实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。 以下是2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况表: 在国产乘用车企业中,有30家企...
正文:根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,我国对乘用车企实施平均燃料消耗量管理,以实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。 以下是2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况表: 在国产乘用车企业中,有30家企...
正文:根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,我国对乘用车企实施平均燃料消耗量管理,以实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。 以下是2016年度乘用车企业平均燃料消耗量情况表: 在国产乘用车企业中,有30家企...
正文:在2012年的时候,国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》—— 明确以充电、驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,将推进电动汽车和插电混合动力汽车产业化作为重点工作。随后,我们新能源汽车产业开始起步,但这个时候主要还集中在比亚迪、上汽乘用车等传统汽车领域。 随着时间推进,新能源汽车发...
正文:在2012年的时候,国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》—— 明确以充电、驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,将推进电动汽车和插电混合动力汽车产业化作为重点工作。随后,我们新能源汽车产业开始起步,但这个时候主要还集中在比亚迪、上汽乘用车等传统汽车领域。 随着时间推进,新能源汽车发...
正文:在2012年的时候,国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》—— 明确以充电、驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,将推进电动汽车和插电混合动力汽车产业化作为重点工作。随后,我们新能源汽车产业开始起步,但这个时候主要还集中在比亚迪、上汽乘用车等传统汽车领域。 随着时间推进,新能源汽车发...
正文:在2012年的时候,国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》—— 明确以充电、驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,将推进电动汽车和插电混合动力汽车产业化作为重点工作。随后,我们新能源汽车产业开始起步,但这个时候主要还集中在比亚迪、上汽乘用车等传统汽车领域。 随着时间推进,新能源汽车发...
正文:在2012年的时候,国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》—— 明确以充电、驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,将推进电动汽车和插电混合动力汽车产业化作为重点工作。随后,我们新能源汽车产业开始起步,但这个时候主要还集中在比亚迪、上汽乘用车等传统汽车领域。 随着时间推进,新能源汽车发...
首页 前页 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 下页 尾页