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正文:在新特汽车自主研发的D-OS智能车联网系统中,基于语音识别和图像识别的双交互模式是核心竞争力。据了解,新特推出的TEDDY语音助手系统支持用户用语音命令控制汽车等多种功能,得益于其车内的面部检测技术,车辆还能检测驾驶员的状态(例如是否疲劳驾驶),通过语音对驾驶员进行主动提醒。 而在智能驾驶方面,新特也正在与...
正文:除了生来的绿色基因,新特还有一重不容忽视的身份,其成立之初便具备的“国家队”背景。新特汽车的发起股东为贵安开投,这是一家由贵安新区发起成立、总资产超过2600亿元的国企。可以说,贵州就是新特毫无疑问的主场。 联合国工业发展组织能源司司长Tareg Emtairah参观新特汽车 除此之外,新特汽车也是贵安新...
正文:近日,新特汽车宣布原吉利控股集团战略市场部部长杨水初加盟新特。这是新特汽车继前北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车公司总裁兼CEO Joe加盟新特出任COO之后,再次迎来一位传统车企顶级人才的加盟。据悉,杨水初加入新特,将任市场与产品规划中心总经理,负责新特汽车未来的战略市场和产品规划等业务。 杨水初曾服务于标致雪...
正文:更重要的是,参与研发的一汽对于新特DEV 1的产品优势与细节也更加了解,这进一步增加了新特在量产中的品质保证。 6月30日,在新特与一汽的通力合作下,新特DEV 1首批量产车型的首台白车身在一汽焊装二工厂正式下线。众所周知,一辆车的生产要包括冲压、焊装、涂装与总装四大步骤。首台白车身的下线说明了首批量产的新特...
正文:今年北京车展上,除了蔚来,威马、新特、云度、奇点、前途等公司展出的都是即将量产交付的车型,但目前可实现批量销售的企业依然并不多见。 有专家认为,国内的造车新势力所面临的问题可能和特斯拉相同。相比较于经营行业多年的传统汽车企业,新势力们在汽车供应链、智能制造、品质控制等方面处于明显的劣势。在传统车企已经开始快速...
正文:整合业界顶尖技术造就新特飞速发展 作为一家造车新势力,新特在成立时间不满一年的时间里取得了令人瞩目的成就,这源于新特开放合作的心态,通过与中国一汽、博世、联想、科大讯飞、商汤科技等顶尖企业的合作,新特整合了业界最先进的技术。 先越介绍表示,上月底,新特与博世达成了战略合作,双方将深化在自动驾驶层面的合作。...
正文:据了解,优电科技将为新特汽车提供新能源汽车的残值保障业务,促使新特汽车在金融、保险等领域合作方案的顺利落地实施。此外,新特汽车也将为优电科技的新能源汽车智能评估体系提供数据支持。 影响新能源汽车保值率的最主要因素就是电池性能,因此在新能源二手车残值评估时对电池性能的准确评估也是重要环节。新特汽车与优电科技未...
正文:新特打造车联网核心竞争力 成为中国首家加入AGL联盟车企 2018-06-12 15:31 来源:中国网 作为汽车产业发展的重要趋势,车联网已经成为每一个车企都在着力布局的重点技术。以新特汽车为例,新特基于Linux自主研发的智能车联网系统D-OS涵盖了对驾驶、服务、体验的全方位思考。 作为汽车产业发展的重要趋...
正文:在新特汽车联合创始人兼CEO 先越看来,新出行格局之下,A0级电动汽车充满可能,而且“新特汽车可以做的更好”。 新特汽车联合创始人兼CEO 先越 “交通愈发拥堵、出行需求碎片化、能源更新迭代、共享出行、自动驾驶,未来出行时代已全面来临,谁将是革新出行的引领者?”在新特汽车联合创始人兼CEO 先越看来,新出行...
正文:新特与博世合作的自动代客泊车技术将有效解决这一问题,用户只需站在停车场出口位置,车辆可自行驶出车位并主动前往用户位置。先越表示,新特正在和博世共同推进在共享环境下的取车和还车,以及在地下停车场的无人驾驶技术解决方案。 先越表示,无论是在产品层面的持续创新,还是将AVP融入共享出行,新特在共享出行业务上秉持的观...
正文:数博会开幕在即,贵安新区新能源造车势力新特汽车在今天下午再度传出好消息,在当天新特汽车与博世中国的战略合作发布会上,新特汽车联合创始人兼CEO先越宣布已获得由鼎晖投资领投、宏嘉资产等多个实力投资机构跟投的A轮融资,总金额达数亿美元。 (新特汽车与鼎晖投资签约) 新特汽车联合创始人兼CEO先越发言中也表示...
正文:从中国一汽到摩拜出行,再到博世等出行领域支柱型企业与新特的联手,新特汽车在智能出行领域的布局初现峥嵘。依托新特汽车自身强大的研发、创新能力,联合中国一汽的技术和生产能力,新特已经成为目前新造车势力中产业链布局最完善、量产能力最强的造车新势力之一。在贵安新区的产业链优势加持下,新特在短短8个月内推出了首款A0 级电...
正文:理性加务实,互联网造车新势力新特汽车为产业带来活力 2018-05-17 17:45 来源:东方网 在塑造核心竞争力方面,成立仅仅8个多月的新特汽车呈现出了与其他新造车势力截然相反的表现。面对行业关于“新造车势力”的讨论,新特汽车联合创始人兼CEO先越也表示:新旧不一定要有一个分界线,我们提出一个融合创新的理念。...
正文:新特汽车联合创始人兼CEO 先越 先越表示,新特汽车是在全球汽车产业面临电动、智能、互联和社会化变革大潮中诞生的企业,作为新来者进入一个拥有200年积淀的传统行业、面对着巨头林立的局面,新特在成立短时间内迅速发布了首款产品且即将全面交付,凭借的是不拘一格的创新力度和积极开放的融合能力。 续航、充电、智能,...
正文:据新京报记者统计,仅蔚来、威马、奇点、云度、新特、拜腾、前途、爱驰、正道9家新造车企业,北京车展上就带来超过20款新车。值得注意的是,威马、新特、拜腾等还宣布开启新车预订。根据规划,今年下半年开始,上述企业的量产车将陆续交付市场。 不可否认,新造车运动开始跨入拼产品、拼用户体验的关键时期。但业内普遍认为,对造...
正文:此次车展期间,一汽奔腾与新特汽车合作推出的新能源电动车DEV1同样备受关注。 有分析指出,向拜腾、新特汽车抛出橄榄枝,仅仅是一汽集团扩充“新能源智能汽车朋友圈”、牵手新造车势力的一次尝。“未来汽车产业的发展趋势必将是传统汽车企业与互联网创新企业的深度融合、协同创新。”王国强坦言,“不筑墙“的一汽奔腾正在积极深...
正文:因此,新特才坚定了一条发展、创新和融合的道路。” 也正是因为这条“融合创新”的发展之路,带着新特跑出了令行业侧目的“新特速度”。作为一个成立仅8个月的新兴车企,新特在一众造车新势力中也属于起步较晚的一家。不过,凭借着自身强大的研发、整合能力,新特却在短短140天的的时间里,完成了150多家供应商的整合,并迅速...
正文:重新定义A0级 新特DEV 1闪耀北京车展引围观 2018-04-27 15:17 来源:东方网 新特展台以互动性、科技感为基础,分别设置了新特DEV 1领先版体验区与新特DEV1摩拜定制版体验区,打造出了科技感与互动性十足的新特空间。 4月25日,2018北京国际车展正式拉开帷幕。新特汽车携旗下首款电动汽车D...
正文:来自国务院发展研发中心、新特汽车、车和家、北汽、英伟达、景驰科技、明势资本等行业重量级嘉宾出席本次峰会。其中新特汽车联合创始人兼CEO先越分享了来自新特汽车实践过程中的案例,阐述了新特汽车在新出行格局下的产业链融合与创新发展路径。 自2016年以来,“向出行服务提供商转型”,已经是整个业界听到次数最多的一句话...
正文:此外,新特汽车首款A0级电动汽车DEV1也于会议的第二天4月19日正式在北京对外发布。作为一款性能超越同级别车型的A0级电动车,新特DEV1在中国市场的发布也备受关注。据了解,新特DEV1最高续航可达350km,快充30分钟可行驶200km,其自主研发的D-OS智能车联网系统了囊括驾驶智能、服务场景智能、交互智能...
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