约有 775 项符合 新政 的查询结果, 以下是第 461-480 项 (搜索用时 52 毫秒)

正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:新能源汽车产业链面临洗牌 2017-06-19 10:52 来源:中国证券报 崔小粟江淮汽车相关负责人日前在接受中国证券报记者采访时表示,双积分管理新政符合公司发展方向,将维持以新能源汽车作为公司战略核心业务板块的既有战略目标不变。按照征求意见稿,随着新能源汽车大量生产,传统车厂的整车燃油消耗量效率提高迫在眉睫。...
正文:不过,随着汽车投资新政的出台,上述行业内的疑虑逐渐有了答案。6月12日,国家发改委联合工信部印发了《关于完善汽车投资项目管理的意见》(以下简称《意见》),对汽车投资政策进行了大幅改革与调整,明确了传统燃油车和新能源汽车的投资思路。就此,《中国汽车报》独家专访了中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉,听这...
正文:不过,随着汽车投资新政的出台,上述行业内的疑虑逐渐有了答案。6月12日,国家发改委联合工信部印发了《关于完善汽车投资项目管理的意见》(以下简称《意见》),对汽车投资政策进行了大幅改革与调整,明确了传统燃油车和新能源汽车的投资思路。就此,《中国汽车报》独家专访了中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉,听这...
正文:不过,随着汽车投资新政的出台,上述行业内的疑虑逐渐有了答案。6月12日,国家发改委联合工信部印发了《关于完善汽车投资项目管理的意见》(以下简称《意见》),对汽车投资政策进行了大幅改革与调整,明确了传统燃油车和新能源汽车的投资思路。就此,《中国汽车报》独家专访了中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉,听这...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:不过,随着汽车投资新政的出台,上述行业内的疑虑逐渐有了答案。6月12日,国家发改委联合工信部印发了《关于完善汽车投资项目管理的意见》(以下简称《意见》),对汽车投资政策进行了大幅改革与调整,明确了传统燃油车和新能源汽车的投资思路。就此,《中国汽车报》独家专访了中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉,听这...
正文:不过,随着汽车投资新政的出台,上述行业内的疑虑逐渐有了答案。6月12日,国家发改委联合工信部印发了《关于完善汽车投资项目管理的意见》(以下简称《意见》),对汽车投资政策进行了大幅改革与调整,明确了传统燃油车和新能源汽车的投资思路。就此,《中国汽车报》独家专访了中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉,听这...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
正文:另外,部分客户对7月1日起实施的购车新政抱有期待,对购车持观望态度。 中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示,今年以来,汽车产销比较羸弱,受去年消费透支、基数较高等因素影响,今年二季度甚至三季度的车市都可能维持相对低迷的状态。 分车型来看,5月乘用车产销同比增速低于行业,产销分别完成174.8万辆和...
正文:部分客户对7月1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。 今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位,1-5月分别为1.60、2.25、1.66、1.92和1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在0.8至1.2之间为合理范围;库...
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