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新能源汽车企业面前的“三座大山” 你跨过了哪座? - 品了又品 正文：目前工信部共发布了四批电池目录,共有57家电池企业在列(含系统企业),但国内大小动力电池企业远不止57家,所以未进入电池目录的企业急切地希望通过新国标产品强检,以此取得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告来申报进入电池目录。 事实上很多电池企业被卡在检测这关,因为工信部认可的国家级检测机构只有国家汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-03/21/content_15793775.htm

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国家标准出台前夕,低速电动车电池选择再引争议 - 车闻推荐 正文：“如果新国标实施,这意味着90%的低速电动车企业都要灭掉,低速电动车产业发展的大好形势将毁灭。”山东省汽车协会常务副会长兼秘书长魏学勤在接受采访时无奈地表示。 低速电动车企业也对这一标准的出台表示了担忧。雷丁汽车总经理舒欣坦言,就山东省市场而言,低速电动车主流价位在2万~3万元,占到整个市场80%以上。如... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15603629.htm

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低速电动车标准将出台:门槛提升或致销量减少2/3 - 行业焦点 正文：低速电动车标准将出台:门槛提升或致销量减少2/3 2017-02-16 08:58 来源:中国青年报 [摘要]“如果新国标实施,这意味着90%的低速电动车企业都要灭掉,低速电动车产业发展的大好形势将毁灭。为了解决“黑户”带来的一系列问题,低速电动车企业也通过行业自律的方式升级产品,改进相关售后服务。 [摘要]“... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590725.htm

迈过充电这道坎(倾听·关注充电桩建设(下)) - 车讯推荐 正文：2016年12月,国家发改委等三部委联合发布“关于印发《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》的通知”。 在中央相关政策的基础上,各地的支持政策也陆续出台。北京规划到2020年配建电动汽车充电桩约43.5万个,在私人自用领域将基本实现“一车一桩”,在社会公用领域形成不含山区的全市范围平均服务半径小于5公里... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550722.htm

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