| 约有 876 项符合 新势力 的查询结果， 以下是第 661-680 项 （搜索用时 98 毫秒） |
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正文：而造车新势力胜出的关键则在于资本利用效率和精细化运营等因素。不过,他也再三向记者强调,“其实解锁这一切的关键还是‘人’”。
在人才跨行业、地域流动加速,人才背景更多元化的趋势下,如何吸引和留住核心技术人才及管理型人才、如何让拥有不同背景经验的人才与组织发生化学反应,如何制定全新的人才和雇主品牌战略,这些是...
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正文：面对当前造车新势力大举发力,长安汽车总裁朱华荣在致辞中表示,造车新势力不要总想着颠覆传统,要与传统企业融合发展。“未来35年内车企的关停、兼并、重组绝对不是新闻,大部分的品牌会被淘汰;同样的,造车新势力经过未来35年的淘汰,90%会成为先烈,这是大概率事件。”
“无论是对于新造车势力、新的资本进入,还是原来在...
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正文：尤其是对造车新势力应该说也是很好的政策促进。”
因此从总体来看,补贴新政的实施,推动动力电池产业的技术升级和能量密度快速提升,推动新能源车结构性的高端车型高质量增长,将形成以中高端乘用车和高端物流电动专用车为核心增长动力的新能源车高增长的新局面。
不过,由于6月中旬新能源车新政才开始实施,插电混动新品和部...
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正文：智能车联将在未来智能电动车上扮演越来越重要的角色,这对主机厂提出了更高的要求。重视自主研发、从用户需求角度出发,设计出真正个性化与人性化兼备的车载系统至关重要。在众多造车新势力中,新特显然选择了一条更加务实和创新的发展路径,加入AGL联盟之后将进一步助力新特的智能化发展。
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正文：汽车产业迎变局 造车新势力会向传统主机厂靠拢吗 2018-06-08 21:00 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 钟天骐日前,由南方财经全媒体集团指导,21世纪经济报道主办的2018中国汽车新创峰会在北京隆重举办。本次活动以“聚势·谋动”为主题,众多造车新势力企业齐聚现场,针对智能网联方面临的挑战以及与传统主机...
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正文：上海智租,作为一个成立不到一年的“造车新势力”,它的高速发展让人眼前一亮。未来,在技术建设和产品研发层面,上海智租将加强与全球顶尖的高科技企业的合作研发,全面开展更智能、更环保、更互联等前沿技术的研发整合,根据快递小哥的需求和应用场景去设计和规划产品功能。同时,整合行业最优质的产品制造资源,搭建快捷完善的地面服务...
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正文：“从政策规定来看,造车新势力想要单独申请资质的难度确实比以往大大提高,而传统车企产能过剩,以后可能会有更多的造车新势力选择代工模式。这也符合政府促进产业资源整合、重组兼并的一贯方针。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。
布下“紧箍咒”
按照之前的政策规定,原则上不再审批新建燃油车项目,新建燃油乘用...
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正文：作为互联网造车新势力中不容忽视的“黑马”,刚刚宣布A轮融资的新特汽车受邀出席。当天,新特汽车联合创始人兼CEO先越出席“布局未来与出行革命”圆桌论坛,并与现场嘉宾大咖共同探讨了新出行格局之下的创新布局与实践。先越表示,新特汽车正在联合更多合作伙伴,一方面打造更优秀的共享出行产品,另一方面也计划将智能驾驶技术融入共...
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正文：一方面,自主汽车品牌纷纷向上突破、造车新势力加入战局,市场竞争空前激烈;另一方面,中国汽车市场进入微增长阶段。在这种情况下如何实现品牌复兴,是摆在天津一汽人面前的一道难题。
去年4月,天津一汽抛出“骏驰计划”。该计划显示,2020年前,天津一汽将通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革“四大引擎”,引领骏派...
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正文：在大多数消费者的眼中,相比于一些前卫、创新的造车新势力,长城汽车似乎更多的是与“质量”“品质”这类词语相关。但是随着走进长城徐水智能交通示范园区,记者发现长城对于未来汽车的发展有着深远的规划和设想。
在徐水智能交通示范园区,长城携手中国移动、华为、大唐电信等通信公司,探索未来出行的方式。据介绍,长城汽车一直在...
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正文：与此同时,崔东树表示:“由于纯电动中大型车短期内在非限购城市开拓难度较大,部分新势力车企面临在开拓市场的万里长征中被淘汰的风险。所以合资企业的插电式混合动力车型的大量推出,将在短时间内实现油耗和新能源积分双达标。而国际车企也会逐步认同并跟进中国的纯电动发展战略,未来新的竞争环境异常复杂。”
在政策层面,为持续...
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正文：数博会开幕临近 新特汽车联合博世等发起“趋势联盟” 2018-05-21 18:16 来源:东方网 近日,造车新势力新特汽车一系列组合拳动作不断。而博世作为新的战略合作伙伴携手新特汽车,也不禁让人对于新特在“自动驾驶”方向的布局浮想联翩。今年3月份,博世相关负责人在一次采访中对外透露今年将有一批博世提供技术支持的...
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正文：一起组成帝亚一维从整车造型、平台研发、核心技术、整车试制试验、三电系统关键部件试验等一整套完全的技术体系,使得帝亚一维成为名副其实的新能源造车新势力。”在发布会现场,帝亚一维合伙人总裁何坤,是这样定义帝亚一维技术中心(宜兴)在整个技术体系中地位的。
2017年11月3日,帝亚一维第一个生产基地运作平台——渭南...
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正文：此外,服务在所有产品附加值中是最容易被复制的一项,尤其是新加入造车行列的互联网新势力,他们在“用户体验”方面的表现已经超越了各行业大部分公司。譬如,蔚来汽车NIO House这种偏高档的精致化服务,将对二三线豪华品牌的服务标签造成强烈冲击,抵消它们作为豪华品牌的优势。
产品实力不足
有业内人士认为,产...
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正文：今年北京车展期间,几大跨国车企巨头纷纷发布新能源产品和战略,互联网背景的造车新势力们也不约而同地推出了纯电动汽车产品。
尽管相比于其他自主品牌车企,吉利在新能源领域的产品数量不占优势,但在技术积累上,吉利已经布局多年。据了解,早在2007年,吉利就已经开始了相关研发,通过模块化、平台化、标准化稳步推进新能源领...
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正文：当时,国内汽车市场正处于飞速增长的阶段,老牌车企巨头厮杀激烈,观致算得上是“造车新势力”。但与今天有着成立一两年就可以发布新车型的互联网造车大军相比,观致走的还是传统造车的路线——足足用了六年才打磨出第一款车型。
“满血复活”这个出自游戏里的词汇成了观致在北京车展前预热视频里的关键词。
观致成立于2007...
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正文：面对互联网造车到底是不是忽悠的疑问,行业里存在两种声音:一种认为在政策的驱动下,大多数所谓的“造车新势力”大行“新能源、互联网化”的造车概念,但缺乏创新与核心竞争力,生存能力式微;另一种则认为新造车势力本身所推崇的智能化与新能源化方向是正确的,尽管过程中会有部分企业遭淘汰,却同时也蕴含着巨大的发展机会,不能对新势...
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正文：电咖销量破千台 率先打响新势力造车交付战役 2018-05-17 17:40 来源:中国网 近日,新实力造车企业电咖汽车宣布,旗下首款潮酷电动汽车——电咖EV10累计销量正式突破千辆。据此,电咖汽车成为国内率先实现大规模批量销售的“新造车”企业,中国新势力造车的梦想正在一步一步实现。 中国网5月17日讯 近日,...
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正文：也吸引了爱驰、奇点、电咖、合众等13家造车新势力。
同时,还有佛吉亚、孚能科技、安波福等国内外零部件公司;博泰、高德、斑马等汽车互联服务企业;曹操专车、华夏出行、环球车享等创新性出行服务公司;清华大学、上海交通大学、同济大学等科研院校以及中国汽车工程学会等行业协会的嘉宾。
在这场参与人数超过600人的论...
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正文：在今年的北京车展上,造车新势力们的集体亮相成为人们最为关心的话题之一。量产车、工程车、概念车,多家企业的不同车型均首次向消费者揭开神秘面纱,汽车行业的“后来者们”试图借北京车展这一国际级平台展示出企业全新的生命力。
在业内人士看来,经历了初创阶段后,造车新势力及其产品能否突破,关键要看这两年量产的速度。擅长成...
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