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正文:08:26 来源:环球网 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特 博世公司投资7.79亿元在南京设立的新工厂本周破土动工,专门为节能车型生产新一代再生制动系统。该工厂计划于2019年正式投产,负责生产博世第二代再生制动系统,该系统被称为iBooster。 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特博世公司投资7...
正文:就在德国车企与德国政府达成妥协的第二天,德国大陆集团公开表示,预计德国车企最快将在6年之内全面停止新一代内燃机的研发工作,转向电动汽车和自动驾驶技术方面。 原标题:德国车企6年内中止内燃机研发?800亿修500万辆柴油车够不够 距离9月份的德国大选不到两个月时间,为了快刀斩乱麻,尽快平息将大众、宝马、戴姆勒...
正文:08:26 来源:环球网 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特 博世公司投资7.79亿元在南京设立的新工厂本周破土动工,专门为节能车型生产新一代再生制动系统。该工厂计划于2019年正式投产,负责生产博世第二代再生制动系统,该系统被称为iBooster。 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特博世公司投资7...
正文:预告图主要展示的是车身侧面轮廓,新一代聆风沿袭了现款的掀背式外形设计,不过车身线条看起来更加流畅。全新聆风除了模仿机翼原理以外,日产称该车在高速行驶时的上升力为零,有效提升了车身平稳性。 原标题:全新日产聆风最新预告图发布 气动设计源自机翼 据外媒8月3日报道,日产第二代全新聆风定于9月6日在日本正式发布。...
正文:08:26 来源:环球网 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特 博世公司投资7.79亿元在南京设立的新工厂本周破土动工,专门为节能车型生产新一代再生制动系统。该工厂计划于2019年正式投产,负责生产博世第二代再生制动系统,该系统被称为iBooster。 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特博世公司投资7...
正文:08:26 来源:环球网 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特 博世公司投资7.79亿元在南京设立的新工厂本周破土动工,专门为节能车型生产新一代再生制动系统。该工厂计划于2019年正式投产,负责生产博世第二代再生制动系统,该系统被称为iBooster。 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特博世公司投资7...
正文:除了升级软件外,德国车企还将为老旧柴油车车主置换电动汽车或者新一代柴油车提供补助。与此同时,大众、戴姆勒和宝马三家车企还将与德国联邦政府共同出资5亿欧元设立一个基金,用于支持地方政府改善空气质量。德国联邦政府还将加大对低排放及零排放公共交通的推广和支持。 ■部分大城市拟禁行禁售 近年来,德国慕尼黑、斯...
正文:08:26 来源:环球网 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特 博世公司投资7.79亿元在南京设立的新工厂本周破土动工,专门为节能车型生产新一代再生制动系统。该工厂计划于2019年正式投产,负责生产博世第二代再生制动系统,该系统被称为iBooster。 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特博世公司投资7...
正文:08:26 来源:环球网 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特 博世公司投资7.79亿元在南京设立的新工厂本周破土动工,专门为节能车型生产新一代再生制动系统。该工厂计划于2019年正式投产,负责生产博世第二代再生制动系统,该系统被称为iBooster。 据《汽车新闻》欧洲版8月8日报道,罗伯特博世公司投资7...
正文:为确保最佳的动态驾驶性能和卓越效率,BMW M在新一代车型上采用了智能轻量化技术,确保在轻量化的同时增加车身刚性。作为全球最大的碳纤维生产企业,BMW也在将最先进的碳纤维组件应用于M车型中。以往碳纤维材料仅用作固定的气动外形组件,而BMW M则率先使用了超轻且刚性极强的增强型碳纤维(CFRP)传动轴。另外,最新的...
正文:占地45亩,首条生产线已建成,年产规划2000台,而到明年全部生产线完工后,该基地燃料电池发动机年产能将达到1万台,未来这些氢能动力将搭载福田欧辉新一代氢燃料电池客车,在张家口批量上线运营,实现张家口市的氢能生态圈构建,助力2022年冬奥会。可以预见,中国氢能汽车发展正在加速从试验阶段走向量产化、市场化!而福田欧...
正文:为确保最佳的动态驾驶性能和卓越效率,BMW M在新一代车型上采用了智能轻量化技术,确保在轻量化的同时增加车身刚性。作为全球最大的碳纤维生产企业,BMW也在将最先进的碳纤维组件应用于M车型中。以往碳纤维材料仅用作固定的气动外形组件,而BMW M则率先使用了超轻且刚性极强的增强型碳纤维(CFRP)传动轴。另外,最新的...
正文:为了掌握新一代汽车的霸权,中国政府以举国之力推动外资企业转移纯电动汽车(EV)技术,很可能已开始动手成立作为承接者的巨大企业。 3家车企的自主品牌全球总销量还不到400万辆。但是,如果包含与丰田、大众等外资企业的合资生产,3家总销量超过1000万辆,规模克与世界前3大车企并驾齐驱。如果合并成功实现,汽车行业的...
正文:为确保最佳的动态驾驶性能和卓越效率,BMW M在新一代车型上采用了智能轻量化技术,确保在轻量化的同时增加车身刚性。作为全球最大的碳纤维生产企业,BMW也在将最先进的碳纤维组件应用于M车型中。以往碳纤维材料仅用作固定的气动外形组件,而BMW M则率先使用了超轻且刚性极强的增强型碳纤维(CFRP)传动轴。另外,最新的...
正文:别克将新一代君威的竞争对手直指大众迈腾,但恐怕不会有太多人把这个目标当真。 与8年前相比,别克“双君”与迈腾的差距已经非常明显。今年上半年,迈腾累计销量为10.32万辆,位列中级车市场销量冠军,而紧随其后的是其兄弟车型帕萨特。 相比之下,别克“双君”上半年累计销量也不过6.97万辆。 这一数字还是建立...
正文:为确保最佳的动态驾驶性能和卓越效率,BMW M在新一代车型上采用了智能轻量化技术,确保在轻量化的同时增加车身刚性。作为全球最大的碳纤维生产企业,BMW也在将最先进的碳纤维组件应用于M车型中。以往碳纤维材料仅用作固定的气动外形组件,而BMW M则率先使用了超轻且刚性极强的增强型碳纤维(CFRP)传动轴。另外,最新的...
正文:为确保最佳的动态驾驶性能和卓越效率,BMW M在新一代车型上采用了智能轻量化技术,确保在轻量化的同时增加车身刚性。作为全球最大的碳纤维生产企业,BMW也在将最先进的碳纤维组件应用于M车型中。以往碳纤维材料仅用作固定的气动外形组件,而BMW M则率先使用了超轻且刚性极强的增强型碳纤维(CFRP)传动轴。另外,最新的...
正文:为确保最佳的动态驾驶性能和卓越效率,BMW M在新一代车型上采用了智能轻量化技术,确保在轻量化的同时增加车身刚性。作为全球最大的碳纤维生产企业,BMW也在将最先进的碳纤维组件应用于M车型中。以往碳纤维材料仅用作固定的气动外形组件,而BMW M则率先使用了超轻且刚性极强的增强型碳纤维(CFRP)传动轴。另外,最新的...
正文:为确保最佳的动态驾驶性能和卓越效率,BMW M在新一代车型上采用了智能轻量化技术,确保在轻量化的同时增加车身刚性。作为全球最大的碳纤维生产企业,BMW也在将最先进的碳纤维组件应用于M车型中。以往碳纤维材料仅用作固定的气动外形组件,而BMW M则率先使用了超轻且刚性极强的增强型碳纤维(CFRP)传动轴。另外,最新的...
正文:陆风X2是7月份刚刚上市的陆风旗下首款小型SUV,目标人群定位在敢拼、敢闯、务实上进的中国新一代年青人,是陆风汽车极力迎合当前年青人消费需求的一款车,拥有高颜值、大空间、易操控,以及相对高的性价比等优势,我相信它将有不俗的市场表现。 谈到这些年的经营体会,他介绍说,做市场我主要是通过三种办法,一个是展...
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