| 约有 144 项符合 文德恩 的查询结果， 以下是第 101-120 项 （搜索用时 117 毫秒） |
|
正文：在刚刚闭幕的上海国际车展上,大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授透露,大众将启动中国汽车工业史上最大规模的投资项目。大众汽车集团在华的两家合资企业在2015年以前将投资超过98亿欧元,其中,三分之二以上的投资将用于研发高能效产品和建设资源节约型生产设施。
文德恩教授表示,在进入中国市场30年后,大众汽车...
|
|
正文：无论是大众汽车集团首席执行官文德恩、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,还是主管开发业务的大众汽车品牌董事会成员哈肯贝格,都坦言DSG存在的问题,就此问题向中国消费者道歉,并详细阐述了大众关于DSG问题的处理进展及技术说明。 “任何一项技术都有可能出现问题,这是一个正常的现象。当问题出现后,最重要的就是...
|
|
正文：难怪大众CEO文德恩有言:“中国是我们的第二故乡”。 然而,新近出炉的销售数据却显示,虽然增速依旧为两位数,大众在华增速开始放缓,3月同比增长11%,落后于行业整体水平。 业内人士认为,被曝光的DSG变速器问题影响了大众的市场表现,在消费者心中造成了相当程度的影响,此种影响往往会有延迟显现效应。 ...
|
|
正文：尽管如此,不甘平庸的CEO文德恩仍设立了雄心勃勃的目标——在2018年前将年销量提高到1000万,税前利润提高到8%以上。 去年,大众集团总销量达930万辆,同比上升12.2%,销售收入达1927亿欧元,增长20.9%。按照当前速度,2014年大众将取代丰田汽车,成为全球销量最大的车企。 分析认为,大...
|
|
正文：近日,在大众汽车全球年会上,大众汽车集团管理董事会主席文德恩精神焕发。当记者问他何时退休时,66岁的他幽默地回答:“我现在还非常健康。” 大众的业绩让他信心满满。2012年,大众汽车集团全球范围内交付汽车930万辆,比前一年增加100多万辆,在全球乘用车市场的占有率升至12.8%。其中,大众汽车乘用车品牌交...
|
|
正文：文德恩:
大众仍可能收购其他品牌
大众汽车集团CEO马丁·文德恩日前表示,公司当前对收购仍保持开放态度。其还再度表达了对菲亚特旗下阿尔法·罗密欧品牌的推崇,与之前的收购意向相呼应。其指出:“我们当前的12个品牌定位非常全面,不过总是可能存在不容错过的机遇。大众目前没有收购项目,但我们一直关注全...
|
|
正文：大众CEO文德恩
降薪20%至1400万欧
在德国达克斯指数榜近期公布的2012年CEO薪资排行榜上,大众汽车CEO 文德恩依然位居首位,但薪酬将在新规则下同比缩水两成,为1400万欧元(约合1870万美元)。同一榜单显示,文德恩2011年薪酬为1750万欧元,2010年为930万欧元。
...
|
|
正文：2010年,德国大众集团CEO文德恩对德国媒体称,“大众已不再将丰田作为最令人担心的对手,目前更关注现代汽车的挑战。现代不再只懂得如何制造高质量的汽车了。” 从品质到设计,现代汽车在全球取得了阶段性成功。2012年,现代汽车集团全球销量达到712.27万辆,同比增长约8%,超额完成原定的700万辆目标。 ...
|
|
正文：事实上,由于对中国市场的相关事务的处理并不尽如人意,大众汽车CEO文德恩对倪凯铭早已表达了不满:“不合适的人员配备在了不合适的岗位上。”因此,业界一直认为这是倪凯铭引咎离职的原因。 另一方面,由于欧债危机持续影响,通用旗下欧宝品牌在泥沼中越陷越深,已经连续14年亏损。在这个关键时刻,欧宝屡屡换帅,力图扭转颓...
|
|
正文：据德国《欧洲汽车周刊》报道,1月21日,大众汽车CEO马丁·文德恩表示,2013年大众品牌的投资额将比去年增长7亿欧元,突破50亿欧元大关;倘若加上研究开发费用,总额将超过80亿欧元。这笔资金将用于大众汽车重要的核心项目,承担开发新车的开支。文德恩一并指出,当前大众汽车面临前所未有的困境,在欧洲市场遭遇激烈竞争和...
|
|
正文：近日,一汽大众在佛山举行董事会议,大众汽车集团管理委员会主席兼CEO马丁·文德恩和一汽集团董事长徐建一均出席。会上,大众汽车和一汽集团达成协议,将延长2016年到期的合作关系,同时,大众否认一汽曾侵犯其在发动机等领域的知识产权。就在不久前,文德恩还对一汽集团侵犯其专利所有权的事件表示过关注,并称将坚决严格地维护公...
|
|
正文： 据德国《星期日画报》消息,大众汽车董事长费迪南德·皮耶希将继续担任目前职位5至7年。现年74岁的皮耶希在大众汽车集团任监事会主席(相当于董事长)一职,马丁·文德恩则担任管理委员会主席和CEO。今年4月,股东选举皮耶希担任第三任监事会主席,任期至2016年12月。皮耶希也因此成为所有德国上市公司里年龄最大的董事...
|
|
正文：大众汽车集团董事会主席文德恩说:“桑塔纳是大众在中国取得卓越成就的火种。”文主席低调了。桑塔纳岂止是火种,它本身就是一团烈火。“开上桑塔纳,走遍天下都不怕”,伴随这句广告语在中国的家喻户晓,桑塔纳历久弥新,成为一个时代的见证者和参与者。 34年前的1978年,当时的第一机械工业部部长周子健赴德国访问。在柏林...
|
|
正文：尽管如此,德国大众集团CEO文德恩依然看好巴西市场的未来。他说:“巴西不仅是成功的市场,而且是大众不可或缺的组成部分,是大众实现2018战略的重要基石。”到2016年,大众将在巴投资34亿欧元,主要用于新产品生产和扩大产能。
作为世界最出名的豪华品牌,宝马近来在欧洲的销量出现下滑趋势,在中国的销量增长...
|
|
正文：道理很简单,文德恩是为大众服务的,大众及其股东的利益而非中国汽车工业的进步才是其目标,文德恩不是“白求恩”。 不过,这次事件也表现出,跨国巨头对中国汽车企业技术能力的进步愈发警惕。此前,吉利收购沃尔沃的一波三折,以及青年汽车收购萨博失败,都揭示了跨国巨头为防止技术流入中国,一直在从各方面加以封堵。...
|
|
正文：大众汽车CEO文德恩日前表示,大众集团目前拥有12个品牌,已经无需再收购包括马来西亚宝腾汽车在内的其他品牌。对于欧洲车企当前的困境,文德恩表示,由于市场需求下行,整车制造商在欧洲可再削减10座工厂的运行以维持公司生存,并强调大众欧洲业务运行稳定。此前有消息称,大众汽车今年秋季或将在欧洲减产10%。
丰田...
|
|
正文：几年前,大众汽车首席执行官文德恩曾向德国新闻杂志Focus表示:自己最尊敬的对手就是韩国现代汽车。丰田汽车前任社长张富士夫也称现代汽车为“可怕的对手”。几年来,北京现代在中级车市场的攻城略地,可能是这种敬畏及担心的最好注脚。 伊兰特是北京现代在中级车市场最早推出的一款畅销不衰的经典之作。自2003年上市到现...
|
|
正文：2010年12月,大众汽车CEO文德恩就此与一汽集团董事长徐建一对话,后者允诺将进行调查。然而,此事并未就此了结。去年年底,大众怀疑一汽盗用至少四项专利技术(包括MQ200变速箱和EA111发动机)用于自主品牌车型,而当时一汽的回应是,拷贝EA111发动机乃是一名研发人员的过失,一汽会对此彻查并严厉批评。“从全球...
|
|
正文：文德恩自2007年担任大众集团CEO起,就已经开始按照皮耶希的意图,清理前任毕睿德的残余势力。 有人认为,皮耶希如今年事已高,文德恩是在借DSG问题铲除异己,意图自行其是,摆脱“傀儡”身份。奥迪作为其发家的基业,自然最需要“自己人”。所以,此次人事变动的矛头首先指向奥迪,后者也是大众集团中率先应用DSG技术...
|
|
正文：日前,兼任保时捷控股公司和大众汽车CEO的文德恩表示,大众汽车希望在2014年8月前收购保时捷汽车制造业务的另一半股份,因为彼时交易将可以免税。他还说“等待太久不符合任何一方的利益,对公司和税务部门来说都是如此。”2009年12月,大众汽车以39亿欧元(约49亿美元)收购了保时捷49.9%的股份。
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 下页 尾页 |