| 约有 376 项符合 整体销量 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 66 毫秒） |
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正文：众所周知,开年首月的中国车市并不平静,车市大盘遇冷,再加上春节假期提前,整体销量下滑。不过,纵然压力重重,哈弗品牌依旧凭借硬实力交出了一张漂亮的成绩单。业内人士表示,在 1 月份的传统汽车销售淡季,哈弗品牌却凭借高品质的产品在新年伊始交出了一份不错的成绩,足以看出哈弗“亮剑2020”的士气和决心!
在具体...
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正文：作为新能源汽车引领者,比亚迪新能源车型在整体销量中占据重要地位。数据显示,2019年,比亚迪总销量为45.1万辆,其中新能源汽车销售21.9万辆,EV车型同比增长42.5%,这在补贴退坡,新能源市场连续六个月下滑的情况下显得难能可贵。
比亚迪宋Pro
比亚迪能取得如此成绩,离不开新车频出。2019年7月...
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正文：其中SUV车型全年整体销量(包括T60、T70、T90)达4.4万辆。东风英菲尼迪2019年全年国产车型销量为3.34万辆,同比增长18.1%。东风有限旗下轻型商用车事业2019年全年销售新车21.31万辆。(马越海)
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正文：新车上市3个月以来,累计销量为2.98万辆,成为上汽荣威整体销量的新增长点。星途TX、领克03、哈弗H9等车型售价,则已经突破15万元售价的天花板。
品牌矛盾
高端市场走俏
尽管2019年的整体车市呈现颓势,但无论从增速还是份额来看,20万元以上的高端市场整体向好。其中,20万~25万元区间的增速,同...
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正文：去年上市、今年又迎来改款的国产化X3,单月销量保持在万台左右,“新爆款”的诞生驱动了整体销量的增长。另一增长贡献主力宝马X2(进口),作为价格相对更高的进口车,今年也为宝马带来了近2万台的增量,这也为其国产化车型做出了初步的市场验证。近期上市的国产X2,有望成为宝马新的增长点,并与X1一起征战紧凑型SUV市场。对...
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正文：动力电池企业“捆绑”车企突围 2019-12-18 08:58 来源:中新经纬 面对补贴退坡带来的车市调整,曾经销量高速增长的新能源汽车按下暂停键,整体销量已连续5个月下滑。从三大车型装机电量均同比下滑现状来看,今年11月新能源汽车市场受补贴退坡影响,8月以来已连续4个月装机电量同比下滑。 面对补贴退坡带来的车...
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正文：2019年是行业风云变幻的一年,政策法规复杂、多变,新技术的变革应用和用户需求的不断变化,不仅深度影响商用车行业整体销量持续下行,也将卡车行业推至变革的十字路口。2020年,行业变革持续发酵,欧马可继续砥砺前行,向55000台的年度目标发起冲锋,继续以行业领导者的姿态,书写欧马可引领发展的又一绚丽诗篇。
20...
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正文：其中,3月份单月整体销量再创新高,超过5500台;9月份中卡销量突破1000台。同时,得益于深度定制理念的践行,欧马可在快递、冷链、清障等细分行业成绩卓著。
欧马可缘何能够逆市增长,不妨从其2019年的诸多“大动作”一窥全豹。
【欧马可国典款超级卡车系列产品】
理念升级 深度定制成就用户不负所托的信赖...
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正文：受汽车市场整体销量下行和消费者购车欲望低迷等多重因素影响,11月中国新能源汽车销量仅为9.5万辆,环比增长27.1%,同比下降43.7%,同比月销量创造“五连跌”。
在新能源汽车市场销量持续低迷的情况下,长安推出了更具性价比的车型E-Pro,希望以此吸引更多消费者的购车兴趣。
想看独家报道、麻辣点评和深...
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正文：2010年初“汽车下乡”政策延长一年,这一年车市的整体销量增幅高达32.37%。汽车下乡对市场的影响是直接且深远的,甚至可以说把我国车市“黄金十年”推向了高潮。
2000年,中国汽车市场产销超过200万辆,同比增长均超过13%。2002年,产销均在325万辆左右,同比增长38%,中国汽车市场开始井喷。2003...
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正文：作为销量上涨的火车头,奇瑞捷豹路虎为整体销量增长贡献了60%以上的份额。
“不可否认,与其他豪华品牌相比,捷豹和路虎品牌进入中国市场的时间比较晚,算得上是‘后来者’。但是随着消费者个性化需求的提升和不断地倾听‘中国声音’,奇瑞捷豹路虎将从‘后来者变为‘领跑者’。我们未来的表现会不断超越大家的预期。”陈雪峰自信...
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正文：作为销量上涨的火车头,奇瑞捷豹路虎为整体销量增长贡献了60%以上的份额。
“不可否认,与其他豪华品牌相比,捷豹和路虎品牌进入中国市场的时间比较晚,算得上是‘后来者’。但是随着消费者个性化需求的提升和不断地倾听‘中国声音’,奇瑞捷豹路虎将从‘后来者变为‘领跑者’。我们未来的表现会不断超越大家的预期。”陈雪峰自信...
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正文：广州车展透视主机厂生存法则之变 2019-12-04 08:32 来源:人民网-中国汽车报 张海天虽然今年我国汽车市场需求放缓,整体销量同比呈现负增长趋势,但在本届广州车展上,车企在细分市场的产品布局速度以及挖掘后市场潜力的信心并未减弱。自主品牌在今年广州车展上推出了不少此前尚未开发并涉足的细分市场上的产品。 ...
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正文：上汽乘用车、长安汽车和奇瑞汽车的销量也实现微增长,但前10月整体销量仍处于下滑态势。此外,处在非头部位置的自主车企一汽奔腾10月依靠奔腾T77、T33以及上个月上市的T99等车型拉升了整体销量,同比增长近2倍。
10月,其他自主车企仍在持续下滑。广汽乘用车自主板块销量的跌幅则进一步加大,同比降幅超36.2...
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正文：今年上市的亚洲龙AVALON整体销量已达到45,741台,第十二代卡罗拉10月销量高达38868台,创出年内月度销量新高。SUV阵营销量同样喜人,普拉多3.5L在国内市场截至10月总销量30,346辆,延续“越野神车”辉煌。奕泽IZOA累计销售46,437台,同比增长276%。此次,全新RAV4荣放的上市,不仅是...
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正文：尽管整体销量连续下滑,但具体来看,A00级和A0级车市场疲软成为10月纯电动车市场销量下滑的主要原因。10月A00级市场进一步萎缩,同比下滑达到78%。一个业内公认的事实是,随着新能源汽车补贴政策的调整,新能源车市由“政策驱动”向“市场驱动”转化,相关企业的产品力、用户体验、售后服务等综合体系能力将迎来大考。
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正文：尽管整体销量连续下滑,但具体来看,A00级和A0级车市场疲软成为10月纯电动车市场销量下滑的主要原因。10月A00级市场进一步萎缩,同比下滑达到78%。一个业内公认的事实是,随着新能源汽车补贴政策的调整,新能源车市由“政策驱动”向“市场驱动”转化,相关企业的产品力、用户体验、售后服务等综合体系能力将迎来大考。
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正文：除了整车应用市场受财政补贴退坡影响,整体销量下滑影响动力电池装机量外,动力电池企业普遍遭遇现金流紧张、利润降低、材料价格上涨等难题,影响了国内动力电池企业整体出货量和前三季度的业绩。
动力电池行业如何渡过艰难时刻?2019年11月14日,由中国化学与物理电源行业协会联合电池中国网、天津力神电池股份有限公司主办...
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正文：八成上市公司利润下滑,与车市整体销量下行、竞争加剧有关。
前三季,中国汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%。值得注意的是,从上市公司的利润表现来看,营收的降幅基本上大于销量的降幅,而利润的降幅更是远大于营收降幅。这也意味着车企为了保证销量和市场占有...
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正文：事实上,尽管整个自主品牌汽车阵营都背负着整体销量和份额下滑的沉重压力,但鲜明的两极分化的确真实存在。 被下滑阴影笼罩的中国汽车市场,正面临空前的止跌回升压力。
日前,国家统计局公布的1~9月全国规模以上工业企业利润情况显示,汽车制造业利润总额同比下降16.6%;中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最新统计...
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