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正文:“在中国新能源汽车过去这些年的普及过程中,一二线大城市尤其是那些限购、限牌的城市充当了‘排头兵’和‘主力军’的角色,这与新能源汽车初期发展主要依靠政策驱动有着必然联系。”资深汽车媒体人、汽车行业分析人士杨小林表示,随着充电基础设施的普及、用户消费理念的转变以及多元化新能源产品的推出,农村地区对新能源汽车消费的需求...
正文:向外是政策驱动,向内是企业数字化进程加速。2021年1月21日,专票电子化实行范围扩展至全国,当传统纸质发票逐渐退出历史舞台,国家大力推进电子发票、电子档案等相关政策,每刻科技通过不断更新迭代的产品,帮助企业快速应对政策的变化。从企业发展路径来看,无论是经济环境驱动企业数字化改革,还是商业化加速的必然结果,企业借...
正文:中国市场早期的新能源汽车发展主要靠政策驱动,近期环境政策的加速和目标明确。环境政策中国2030的阶段性减排目标,2060年实现碳中和的目标都是从政策向产业最终触达市场的强心剂。 随着近年来新能源汽车产业链逐步成熟、产品不断丰富,新能源汽车的广阔蓝图被认可,吸引大量资本涌入,于是形成了当前使用环境逐步优化,...
正文:值得一提的是,新能源汽车由政策驱动转向市场驱动,新能源汽车私人消费的比例已提升至70%。这也意味着消费者对新能源车的逐步认可,新能源汽车正加速走进人们的生活。 “新能源汽车消费从去年的以2B为主,变成现在的以2C为主,促进了下半年的市场恢复。我认为这是一件大事,具有转折点性质和里程碑意义的大事。”清华大学汽车产业...
正文:政策驱动的直接结果将是进一步加速汽车的电动化进程。 在节约能源方面,随着油耗法规的日益严苛,根据工信部发布的数据,2019年我国境内144家乘用车企业共生产/进口乘用车2093万辆,平均燃料消耗量实际值为5.56升/百公里,而2017年,我国乘用车的平均燃料消耗量实际值还处于6.05升/百公里,单车减碳取得突...
正文:政策驱动 2021年汽车市场将持续释放增长潜力 2020-12-28 09:13 来源:中国经济网 在政策不断加码的背景下,汽车行业的复苏只是开始。今年7月,工信部等部委联合发布的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》,让县乡市场的消费潜力得以初步释放。不止在县乡市场,随着政策利好效应持续释放,新能源汽车市场整体都...
正文:J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“随着新能源汽车市场逐步由政策驱动转向政策和市场双轮驱动,品牌间的竞争将逐渐回归到产品实力的竞争。自主品牌新能源汽车若要获得长久的生存能力,需加速技术和产品创新,努力提高产品质量。” 新势力频频召回引关注 数据显示,11 月,国内汽车市场共发布 12 ...
正文:燃料电池汽车示范城市群申报截止 “以奖代补”政策驱动力已然释放 2020-12-02 09:35 来源:人民网 赵建国原标题:燃料电池汽车示范城市群申报截止 “以奖代补”政策驱动力已然释放 今年11月15日,燃料电池汽车示范城市群申报截止。资料显示,截至目前,北京、上海、广东、天津、广州、佛山、济南、武汉、如皋...
正文:燃料电池汽车示范城市群申报截止 “以奖代补”政策驱动力已然释放 2020-12-01 09:41 来源:中国汽车报网 赵建国原标题:燃料电池汽车示范城市群申报截止 “以奖代补”政策驱动力已然释放 今年11月15日,燃料电池汽车示范城市群申报截止。资料显示,截至目前,北京、上海、广东、天津、广州、佛山、济南、武汉...
正文:政策加码驱动车市“挖潜” 2020-11-27 09:54 来源:经济参考报 在一轮又一轮的政策驱动下,中国汽车市场越来越多的潜力正被激发。按照工信部、农业农村部、商务部三部委联合下发的《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》要求,中国汽车工业协会已从今年7月开始,组织开展了新能源汽车下乡活动。 原标题:政策加码驱...
正文:目前,虽然氢能源市场仍处于政策驱动阶段。但是今年以来,国家开始密集出台政策指导,产业加速信号明显。 3月17日,发改委、司法部发布《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》,其中提到要研究制定氢能发展的标准规划和支持政策。 3月23日,国家重点研发计划“制造基础技术与关键零部件”年度项目申报指南中指...
正文:而受政策驱动和客户需求影响,车联网和汽车安全驾驶辅助系统(ADAS)成为未来发展的两大热点。“2020世界智能网联汽车大会”上发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》指出,到2025年,PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车市场份额超过50%,HA(高度自动驾驶)级智能网联汽车实现限定区域和特定...
正文:同时,河南省巨大的人口基数为新能源汽车市场提供了施展拳脚的广阔天地,政府政策驱动销量快速增长。另一方面,五菱品牌渠道焕新如火如荼,河南省当前累计建成31家五菱新能源体验店。通过渠道加速升级,不仅夯实用户体验品质,同时也满足了更多年轻消费者的期待。据统计,当前宏光MINIEV河南用户中,20-29岁占比26%,30...
正文:他认为,当前的新能源汽车主要还是政策驱动,“100万辆车里面大概有80万辆汽车是政策驱动”。但是,“政策推动的市场大概在100万辆左右,最多到125万辆”。 徐长明指出,新能源汽车市场要想进一步增长,必须要以市场化驱动为主。什么是市场化驱动?就是消费者要有自愿购买的意愿。在传统车技术非常成熟的情况下,新能源汽...
正文:这一从“政策驱动”转向“科技和价值驱动”的主张理念,为北汽福田的新能源产品发展指明了方向。依托三纵三横技术布局,北汽福田高度聚焦新能源产品使用场景,已实现对城市物流、末端配送、城市建设、市政环卫、机场、矿山、港口等七大新能源商用车应用场景布局,打造了众多符合用户需求的新能源产品解决方案,并在氢燃料电池客车、智蓝新...
正文:李伟利表示,新能源车目前仍然处于政策驱动为主的阶段,市场化程度依然比较低。他进一步分析指出,因为政策市场有规模上限,新能源汽车要想实现持续快速发展,必须依靠非政策性市场。 在工业和信息化部装备工业一司汽车发展处副处长马春生看来,新能源汽车市场正处于“黎明前的黑暗”。在新冠肺炎疫情短期影响背后,新能源汽车与传统...
正文:李伟利表示,新能源车目前仍然处于政策驱动为主的阶段,市场化程度依然比较低。他进一步分析指出,因为政策市场有规模上限,新能源汽车要想实现持续快速发展,必须依靠非政策性市场。 在工业和信息化部装备工业一司汽车发展处副处长马春生看来,新能源汽车市场正处于“黎明前的黑暗”。在新冠肺炎疫情短期影响背后,新能源汽车与传统...
正文:2019年底,福田汽车发布智蓝新能源2025战略,提出商业化驱动商用车的新能源化,从“政策驱动”转向“科技和价值驱动”为福田汽车的新能源产品发展指明了方向。此后,福田智蓝新能源依托三纵三横技术布局,高度聚焦新能源产品使用场景,深度洞察新能源客户需求和痛点,打造专业、定制化产品,更积极布局从置换开始的新能源一体化解...
正文:市场化程度20%,新能源汽车如何走出政策市 2020-08-21 21:54 来源:经济日报-中国经济网 王跃跃李伟利指出,“我国新能源汽车仍然处于政策驱动为主的阶段。“政策性市场有规模上限,新能源汽车要实现持续快速发展,必须依靠非政策性市场”,李伟利分析认为,“25%的政策目标,也就是700万辆的电动汽车。 ...
正文:中国保险行业协会最新发布的行业观察报告称,上半年保险市场稳健运行,“疫情加快企业线上转型,政策驱动保险科技发展”成为五大特点之一。 知名咨询公司麦肯锡发布的报告认为,随着互联网和电商的发展,客户的数字化接受程度越来越高,此次疫情越发加速了这一趋势。报告预测,疫情过后保险行业会迎来三大变化:一是客户行为加速线上...
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