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正文:“尽管从数据上来看,11月的销量降幅有所收窄,但是这并非是车市的回暖信号。”中汽协会副秘书长陈士华强调,“降幅收窄主要是因为零部件商对国六标准零件供应充足,车企的生产节奏加快。因此各方对于未来车市的前景不要过于乐观。” 今年1-11月,中国汽车累计销量2311万辆,同比下降9.1%。其中乘用车累计销量1923...
正文:“尽管从数据上来看,11月的销量降幅有所收窄,但是这并非是车市的回暖信号。”中汽协会副秘书长陈士华强调,“降幅收窄主要是因为零部件商对国六标准零件供应充足,车企的生产节奏加快。因此各方对于未来车市的前景不要过于乐观。” 今年1-11月,中国汽车累计销量2311万辆,同比下降9.1%。其中乘用车累计销量1923...
正文:2020年中国市场销量跌幅或将收窄,预计将下跌2%至2050万辆,美国市场则将下跌3%至1650万辆。 丰田在华业务首次独立 日前,丰田汽车宣布,自2020年1月1日起,将把亚洲地区拆分为“中国业务”和“亚洲业务”,使双方独立存在。丰田汽车认为,该举措能使每个业务和区域的领导人实施基于快速决策的必要战略,...
正文:2020年中国市场销量跌幅或将收窄,预计将下跌2%至2050万辆,美国市场则将下跌3%至1650万辆。 丰田在华业务首次独立 日前,丰田汽车宣布,自2020年1月1日起,将把亚洲地区拆分为“中国业务”和“亚洲业务”,使双方独立存在。丰田汽车认为,该举措能使每个业务和区域的领导人实施基于快速决策的必要战略,...
正文:综合1-11月数据,产销量降幅相比前10个月进一步收窄。中汽协方面表示,汽车市场降幅收窄反应的是企业供给端节奏变快,但这并不代表车市正在回暖。 具体来看,11月汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,销量同比降幅比上月收窄0...
正文:11月车市下滑继续收窄 新能源迎”五连降” 2019-12-10 09:09 来源:中国经济网 郭跃11月,我国狭义乘用车销量为1936759辆,环比上涨5.1%,同比下滑4.1%,下滑幅度继续小幅收窄,但相比近年来的“年底销量冲刺”仍属弱势。从细分市场角度来看,11月,高档品牌汽车同比增长19%,主流合资品牌同...
正文:今年前10个月,中国汽车产销分别为2044.4万辆和2065.2万辆,比上年同期分别下降10.4%和9.7%,降幅有所收窄。“中国汽车市场已经由高速发展阶段,进入高质量发展阶段”成为业内的共识。 与此同时,有业内人士直言,仅用千人保有量预测未来中国汽车市场已经行不通。一方面,高铁和城市轨道交通扮演着越发重要的...
正文:2008年,尽管增幅明显收窄,但产销逼近千万辆大关;随后便是2009年销售1364万辆,增长46.15%,其中汽车下乡政策功不可没;2010年,产销量均超过1800万辆,同比增幅均达到32%。如此井喷式的增长,在中国汽车发展史上,被称为“黄金十年”。 因为上一轮汽车下乡严格限制排量,并且设有目录,一些针对农村...
正文:平行进口逆势上扬存隐忧 2019-12-06 09:05 来源:中国经济网 姜智文对于进口车接下来的表现,流通协会预计,“进口车市场降幅仍将持续收窄,全年进口量下降4%左右,与我们此前预测的下降5%基本一致。值得关注的是,10月28日,海关总署发布《关于进一步规范进口机动车环保项目检验的公告》,进一步提高了进口车...
正文:其中汽车制造业利润虽同比下降14.7%,但降幅比1至9月收窄1.9个百分点。 数据显示,今年10月,中国汽车产销量分别为229.5万辆和228.4万辆,环比增长3.9%和0.6%,但较去年同期分别下滑1.7%和4%。至此,中国汽车市场已经连续16个月销量同比下滑。其中乘用车领域,10月共售出新车192.8万辆...
正文:其中汽车制造业利润虽同比下降14.7%,但降幅比1至9月收窄1.9个百分点。 数据显示,今年10月,中国汽车产销量分别为229.5万辆和228.4万辆,环比增长3.9%和0.6%,但较去年同期分别下滑1.7%和4%。至此,中国汽车市场已经连续16个月销量同比下滑。其中乘用车领域,10月共售出新车192.8万辆...
正文:降幅收窄乘用车市仍难止跌 2019-11-28 16:48 来源:人民网 中国汽车工业协会最新产销数据显示,10月,我国汽车产销总体继续回升,但回升幅度仍较低。前三季度经济结构持续优化,随着国家“六稳”政策的逐渐落实,未来两个月中国汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。 中国汽车工业协会最新产销数据显示,10...
正文:同时,亏损同比大幅收窄40%,毛利率进一步上升至55.2%。 北京时间11月27日,国内最大的二手车电商平台优信(NASDAQ:UXIN)公布2019年第三季度未经审计的财务报告(以下简称“财报”)。全国购驱动业务实现“七连增”,以及精细化运营带来的毛利上涨、亏损收窄,成为本季度财报最为瞩目的两大关键点。财报公...
正文:今年车市“金九银十”期间,虽然汽车销量同比降幅得到收窄,但留给中国自主品牌的压力仍然很大。以上汽、吉利、长安、东风、长城、北汽、奇瑞、一汽、比亚迪、江淮、广汽为代表的我国自主乘用车企业,在新产品的投放力度上有所加强,精品化已成为新车的一大趋势。 广汽集团作为本届车展的东道主,旗下传祺品牌预计将发布全新换代GA...
正文:10月份汽车产销数据仍未回暖 部分企业却逆势增长 2019-11-19 08:51 来源:经济日报 刘瑾中国汽车工业协会表示,下半年以来汽车产销虽呈现降幅逐渐收窄走势,但10月份仍是汽车市场连续第16个月产销量出现下滑。数据显示,10月份乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆,产量环比增长3.9%,销量...
正文:转型升级推进 10月汽车行业增加值涨4.9% 2019-11-18 08:31 来源:中国经济网 郭跃10月,我国汽车产量降幅收窄,汽车制造业增加值增长4.9%,比上月加快4.4个百分点。11月14日,国家统计局公布,10月份,规模以上工业增加值同比实际增长4.7%(扣除价格因素的实际增长率),比9月份回落1.1...
正文:四是在部分企业亏损收窄的同时,盈利企业的净利润也在收缩。 “这表明,多数车企随车市进入调整期,期间‘国六’排放标准实施之前的清仓等举措带来的利润损失,在6月进入转折点。如果能有利好刺激,或许第四季度能得到一定的改善。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。 车企承压致利亏 从前三季度财报中不难看出...
正文:10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 2019-11-12 18:36 来源:中国经济网 郭跃10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3.5%,同比下滑5.7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的“最差10月”。新能源市场则迎来了“四连降”,下滑幅度扩大至45.4%,补贴“退坡”成为...
正文:9月,汽车进入传统“金九银十”销售旺季,从今年9月产销数据完成情况看,与上月相比,呈现回升趋势,销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势。事实上,中国汽车产销量已连续15个月同比下降,其中新能源汽车也连续3个月下降。 中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,中国车市消费动能仍...
正文:中国汽车工业协会数据显示,今年9月,全国汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,同比降幅收窄;乘用车销售193.1万辆,同比下降6.3%。这已是我国汽车产销量持续15个月的同比下降,消费动能低迷。 “中国车市持续走弱,经销商经营困难,为此我们决定2020年度车商汇产品维持原价,帮助合作伙伴尽快走...
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