| 约有 67 项符合 撞击坑 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：通过该模型,研究人员从嫦娥一号与嫦娥二号数据中渐进地检测撞击坑,并进一步估计出其地质年龄。据介绍,研究团队新识别109956个撞击坑,数量为公认撞击坑的十几倍,18996个直径大于8千米的撞击坑被标定了地质年代,这些撞击坑贯穿于月球中纬度和低纬度地区。
杨晨说,目前,这些科研成果已扩展并应用于嫦娥五号着陆...
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正文：嫦娥四号2019年1月降落月球背面的地方在冯卡门撞击坑,着陆点附近也有个中国名字了,叫“天河基地”。现在,每隔十几天,你就能听到一则这样的消息,比如:“进入月昼,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别被唤醒开始工作”;或者是:“进入月夜,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车进入休眠”。到11月22日,嫦娥四号已经在...
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正文：如今,经过国际天文学联合会确认通过,“玉兔”月球车跑了一圈的那块地方,被命名为月球上的“广寒宫”,附近3个撞击坑分别命名为“紫微”“太微”“天市”。
中国的宇宙身份,就这样由中国航天人重新定义!从嫦娥一号到嫦娥五号,种种变化浓缩着中国探月工程快速发展的步伐。
就像风筝,嫦娥五号探测器不管飞出多远,丝...
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正文：如今,经过国际天文学联合会确认通过,“玉兔”月球车跑了一圈的那块地方,被命名为月球上的“广寒宫”,附近3个撞击坑分别命名为“紫微”“太微”“天市”。
中国的宇宙身份,就这样由中国航天人重新定义!从嫦娥一号到嫦娥五号,种种变化浓缩着中国探月工程快速发展的步伐。
就像风筝,嫦娥五号探测器不管飞出多远,丝线还牢...
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正文：2018年12月8日,嫦娥四号探测器从地球启程,于2019年1月3日成功着陆在月球背面南极—艾特肯盆地冯·卡门撞击坑的预选着陆区,实现人类探测器首次月球背面软着陆。
2020年11月24日,嫦娥五号发射成功。这是嫦娥探月工程“绕、落、回”三步的至关重要一步,计划实现月面自动采样返回,将取得多项重大突破,是我国...
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正文：嫦娥四号迎来第24月昼 月球最大撞击坑被解密作者:王世玉 来源:央视新闻客户端 记者从国家航天局获悉,嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于11月10日3时12分和11月9日10时17分结束月夜休眠,受光照自主唤醒,迎来第24月昼。截至目前,嫦娥四号已顺利工作677个...
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正文：紫色圆圈区域为距离最近、反射率较亮的撞击坑,红圈为岩块位置,白线条为计划行驶路径(国家天文台供图)
嫦娥四号着陆器于10月11日11时56分唤醒,“玉兔二号”月球车于10月10日18时57分唤醒。基于全景相机拼接影像、DOM影像等数据,在本月昼期间“玉兔二号”月球车将向玄武岩分布区域或反射率较高的撞击坑区域行...
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正文：紫色圆圈区域为距离最近、反射率较亮的撞击坑,红圈为岩块位置,白线条为计划行驶路径。图片来源:中国探月工程官方微博
嫦娥四号着陆器于10月11日11时56分唤醒,“玉兔二号”月球车于10月10日18时57分唤醒。基于全景相机拼接影像、DOM影像等数据,在本月昼期间“玉兔二号”月球车将向玄武岩分布区域或反射率较高...
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正文：基于全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况,“玉兔二号”月球车在第22月昼期间将向玄武岩或反射率较高的撞击坑区域行驶。当前探测点距离最近的一处撞击坑约83米,该撞击坑南侧存在一个直径约160米的退化撞击坑。这两个位置均位于当前探测点的西北方。“玉兔二号”月球车在本月昼期间将对这两个撞击坑开展科学探测。(记者胡喆)...
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正文：“玉兔二号”月球车累计行驶里程447.68米,目前距着陆器约292米,其间实施了岩石探测、车辙探测、撞击坑探测等科学探测试验。
利用测月雷达就位探测数据,首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构,阐述了其物质组分与演化机制。
利用红外成像光谱仪的就位光谱探测数据,成功揭示了月球背面...
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正文：该团队还发现主要源于芬森撞击坑溅射物的月壤发育成熟。与嫦娥三号着陆区未成熟月壤相比,嫦娥四号着陆区月壤中亚微观金属铁含量随月球车与着陆器距离远近并未产生明显变化,说明嫦娥四号着陆区月壤的快速形成过程充分混合了最表层已高度成熟的月壤。
截至5月29日,嫦娥四号探测器已在月背工作18个月昼,“玉兔二号”月球车累计...
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正文：还可以前往盖尔撞击坑,和“好奇”号火星探测器一起探寻水的印记。
但即便已有不少“景点”为地球人所知,科学家们仍觉不够,火星上有太多未解之谜,它到底为何会从“蓝色星球”变成“红色星球”?以前或现在存在火星人吗?不只是中国,原计划在2020年开展火星项目的还有美国、俄罗斯、欧洲和阿联酋等,随着更多火星探测计划的实...
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正文：例如,玉兔二号月球车累计行驶里程447.68米,目前距着陆器292米,其间实施了岩石探测、车辙探测、撞击坑探测等科学探测试验。利用测月雷达就位探测数据,首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构,阐述了其物质组分与演化机制。利用红外成像光谱仪的就位光谱探测数据,成功揭示了月球背面的物质组成,验证了月...
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正文：在此前的一个月昼里,应科学家团队要求,玉兔二号向行进路线南侧一个撞击坑逼近,因为周边地形太过复杂,这只“兔子”只得“望坑兴叹”。但最终,它还是探测到了坑前的溅射碎石,拍下撞击坑的全景照片,也算不虚此行。
随后,玉兔二号一个转身,毅然告别了南侧的深坑,继续探索征程。等待它的,将是下一个月球日。
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正文：于天一说,大撞击坑的东北侧,还密密麻麻地排列着诸多小型撞击坑。玉兔二号一旦走到那里,就会陷入多个撞击坑的封锁,群坑环绕,很可能进去就出不来了。
地面团队很快达成一致,行驶策略由“南征”改为“北战”,进行“战略大转移”。
他们决定让玉兔向北挺进,先绕过西北侧的小型撞击坑,后续几个月昼,持续向北,直到绕过超大...
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正文：第九个月昼期间,我在月背的撞击坑中发现了不明胶状物质,地面操作人员设计了行驶方案,对撞击坑的深度和溅射物分布等成功进行了科学探测。
在我四处漫步时,老搭档(嫦娥四号着陆器)留在“天河基地”,一边在月球背面没有电磁干扰的环境中开展低频射电观测,一边看着我。
(△这是嫦娥四号的着陆区“天河基地”)
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正文：2019年1月3日10时26分,嫦娥四号探测器成功着陆月球背面冯·卡门撞击坑,并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图,揭开了月背的神秘面纱。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆、首次月背与地球的中继通信,开启人类月球探测新篇章。嫦娥四号任务团队先后获得英国皇家航空学会2019年度团队金奖和月...
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正文：2019年1月3日,嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面艾特肯盆地冯·卡门撞击坑的预选着陆区,并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。
此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆和巡视勘察,首次月背与地球的中继通信,开启了人类月球探测新篇章。嫦娥四号探测器月背软着陆近一年来取得了多项重大成果,...
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正文：2019年1月3日,我国嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面冯·卡门撞击坑,在“鹊桥”号中继星的支持下,嫦娥四号着陆器与“玉兔二号”月球车分别开展了就位探测和巡视探测。该任务的成功,创造了世界探月史上新的里程碑,受到国际社会的广泛赞誉,在国内外产生巨大影响。
此前不久,我国嫦娥四号任务团队刚刚荣获英国皇家航空学会...
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正文：2019年1月3日,嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面艾特肯盆地冯·卡门撞击坑,在2018年发射并部署在地-月拉格朗日L2点的“鹊桥”号中继星的支持下,嫦娥四号着陆器与“玉兔二号”巡视器分别开展了就位探测和巡视勘察,取得了一系列重要的科学发现成果,并在《自然》等国内外学术期刊陆续发表20余篇论文。
记者从国家航...
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