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正文:张繁表示,轨道交通虽然在运行过程中碳排放低,但在建设过程中的碳排放非常高,而且建设成本昂贵,主动式公交优先是“花小钱办大事”,更适合目前城市发展需求。在城市碳排放达峰的倒逼促进下,智慧公交系统应摒弃各个城市建设示范路线的战略,应借助碳达峰、碳中和东风,强势推动,实现城市公交体系建设运营的全面覆盖。他提出,将对主动...
正文:聚焦自主动力总成领域,东风商用车2019年发布了“龙擎”动力品牌,2020年龙擎DDi13发动机正式上市,龙擎动力已构建了满足国六B排放标准的4款发动机及2款变速箱的产品布局。2020年,龙擎产品实现了从重点市场到全国市场的覆盖。其中,龙擎发动机增长率达30%,销量占据国六多缸发动机市场第一阵营;龙擎变速箱增长率...
正文:碳中和是指企业、团体或个人在一定时间内,直接或间接产生的温室气体排放总量,与其通过植树造林、节能减排等减少的温室气体总量互相抵消,实现零碳排放。近日,在以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的2021中国电动汽车百人会论坛中,碳中和成为重要议题之一。 在本次论坛中,现代汽车集团(中国)总裁李光国表示:当前全球众...
正文:我们都知道,轮胎的制造离不开橡胶,而获得天然橡胶不仅意味着对热带雨林的破坏,还会在长距离运输过程中产生惊人的碳排放。因此,德国马牌与弗劳恩霍夫多分子生物及应用生态学研究所(IME)合作,成功利用采自蒲公英根部的天然乳胶来代替采自热带植物的天然乳胶,从而在保证轮胎品质不变的前提下,找到了更环保的生产方式。 德...
正文:2019年全国机动车保有量达3.48亿辆,同比2018年增长6.4%,机动车数量增加的同时也加剧了尾气污染物的排放,机动车尾气监测管理迫在眉睫。 在全国各省市纷纷加紧尾气污染治理、志在打赢“蓝天保卫战”的同时,广东省也立足生态,基于互联网大数据信息技术,创新打造了全国首例机动车尾气监测智能化平台,这是广东...
正文:同时,我们还将积极履行社会责任,共同推动全产业链低碳排放,探索可持续发展。” 腾讯高级执行副总裁,云与智慧产业事业群总裁汤道生表示:“腾讯与吉利自2018年展开合作探索,三年来已初步取得可喜的合作成果。如今出行产业数字化升级进入新阶段,从单点的数字化改造,转变为全流程、全生命周期的数字化升级。腾讯希望作为...
正文:聚焦自主动力总成领域,东风商用车“龙擎”动力品牌,在2020年迎来DDi13发动机的正式上市,至此,龙擎动力已构建了满足国六B排放标准的4款发动机及2款变速箱的产品布局。2020年,龙擎产品实现了从重点市场到全国市场的覆盖。其中,龙擎发动机增长率达30%,销量占据国六多缸发动机市场第一阵营;龙擎变速箱增长率达58...
正文:利用“挤/弯/焊-型/粘/喷-装”一体化短流程工艺,建成多车型柔性焊装生产线,实现短流程、低材耗、低排放和智能化生产。该项技术能使车身扭转刚度达26967Nm/°,车身全尺寸焊接质量合格率92%;可以带来单车碳排放112kgCO2/辆、生产制造过程能耗11.9kgce/辆、车型形式能耗9.7kWh/100km等优...
正文:在排放方面,规范排污口管理,控制废水排放总量,配备污水转中水回用能力,实现中水回用率30%以上。目前,所有生产单位均已实现雨污分流改造。同步推进废气综合治理,实施锅炉燃料清洁化工作,并通过加装低氮燃烧器等环保措施,实现达标排放。在回收方面,废油回收是长城润滑油"绿色行动计划"最后一环,将绿色环保的价值延伸到客户,...
正文:“自主品牌确实提到’碳中和’这个具体说法的还不多,但过去这么多年在减少碳排放方面的工作只多不少,事实上,不少自主车企也都拥有自己明确的减碳规划与路线图。”付于武告诉记者,我国在汽车产品低碳化、电动化方面取得的成绩有目共睹,这离不开我国自主品牌车企的不懈努力与奋斗。 除了产品之外,自主品牌也都成为了绿色生产的践...
正文:采用最新一代高压共轨电控技术,带来更高效的喷射响应,匹配马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱,加上EGR废气再循环系统,进一步减少油耗和排放,实现百公里工况油耗最低可达7.6L。 以行业首创数字化服务,实现创业新世代 新世代全顺Pro不仅在软、硬件配置上全面升级,打造硬核产品力,而且还拥有创新理念的数字服务...
正文:动力上,嘉际配备了1.8TD+7DCT、1.5TD+7DCT+BSG高性能动力等多款动力,均满足当前全球最严的国六b排放标准。 上市以来,嘉际累计销量近7万辆,助力吉利汽车成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。在嘉际等精品车型的共同发力下,吉利汽车2020年销量达到了1320217辆,超额完成了...
正文:“排放标准升级、按轴收费以及绿通车辆免费需ETC和提前预约等技术、法规变革之下,绿通运输向智能和高效率发展必然成为行业趋势,运输装备也将向高效率、高动力、高智能方向发展,运输形态也将从散户,向集约化、组织化用户转变,绿通行业业态将被重新定义。我们选择在这个时机链合货源方、运力方及技术支持方共同打造中国绿链联盟,也...
正文:另外,汽车燃油燃烧的更充分,汽车有害物排放随之减少,也会减少积碳的产生。动力、扭矩提升,兼顾油耗,动力+完美解决了大多数汽车用户的痛点,无后顾之忧。 性价比之选 告别高成本汽车改装 消费市场中,普通的汽车动力升级与改装,价格最低都要几万块。门槛之高,让很多人望而却步。动力+的出现,让原本几万块才能搞定的汽...
正文:以往我们讨论皮卡,关注点一如商用车那样放在排放、装载能力等。而随着皮卡在各大城市解禁政策的落地,皮卡也开始越来越多地融入到城市生活中,以皮卡作为代步和玩乐的需求开始远远超过拉货的需求,而货箱的功能也成为玩乐定位的改装拓展空间。这样一来,皮卡的使用价值就从多拉快跑变成了上下班通勤、周末郊游并彰显个性。 这样一...
正文:特顺快运王采用同步欧洲领先技术的SCR尾气处理系统,实现柴油国六排放标准,有效降低10%的油耗,百公里油耗最低6.55升。 新年新气象,购车蓄力赢事业。自1月1日-2月17日期间,获全球千万用户信赖的江铃福特轻客,开春钜惠狂欢,至高礼享1.5万元,数字化轻客“新世代全顺Pro”、欧系高端轻客“新世代全顺”、高性...
正文:导入先进制造设备,使冲压车间的伺服压力机能耗降低30%以上,二氧化碳排放量每年减少30吨;采用浓缩液回收技术,每年可节约工业用水100万吨,相当于4200多户家庭一年的用水量;2019 年,开展节能技术改造项目共计 158 项,累计节能量 937 吨标准煤,单台产品能耗降至 3.3 吉焦 / 台,荣获广州市“绿色...
正文:当别人还在忙于国六升级时,欧航欧马可已经完成产品的全面迭代和批量推广,排放标准更是直接达到国六b排放要求。 当“史上最严排放标准”喧嚣尘上时,欧航欧马可已然完成了国六b排放要求的商品化上市。2019年5月,欧航欧马可携手福田康明斯完成了行业首个“国六产品的批量上市”,在专属定制动力平台的支撑下,欧航欧马可整车...
正文:“正如谭岐山所言,欧航欧马可一切从用户出发,洞察绿通细分行业的需求,打造深度定制、排放领先的绿通定义车一体化解决方案,实现了效率、价值的双向跃升,真正值得用户信赖。 目前,山东荣耀物流的冷藏绿通运输项目已经处于试运营阶段。未来将分两步走,第一步是进行生鲜产品的社区团购配送;第二步则是打通全国的生鲜运输,通过与...
正文:2021款风骏5分别配备汽柴油动力,且均满足国六排放标准。其中,柴油车型搭载了长城汽车自主研发的GW4D20M“中国心”十佳发动机,最大功率102kW,峰值扭矩325N·m,轻踩油门便可感受到延绵不绝的动力。 并且在6MT变速箱的配合下,2021款风骏5柴油版百公里油耗仅为7.6L,真正做到了超强动力,经济...
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