约有 56 项符合 排放问题 的查询结果, 以下是第 21-40 项 (搜索用时 88 毫秒)

正文:伴随全球能源短缺和排放问题,新能源车日益受到重视,目前中国已成为全球最大的新能源车市场。凯博易控致力于新能源商用车动力总成系统产品开发与服务,本文重点讲述了凯博易控专为商用车打造的纯电驱动系统第二代产品,即一体化油冷纯电驱动总成的开发。凯博易控一体化油冷驱动总成目前有两种产品平台,第一种动力平台用于4.5吨级物流...
正文:戴姆勒称与德国政府合作 解决柴油车排放问题 2018-08-22 09:13 来源:环球网 据《汽车新闻》欧洲版8月20日报道,德国汽车制造商戴姆勒集团表示,该公司正与德国当局合作,解决其柴油动力汽车排放违规问题。德国一家媒体报道戴姆勒可能会被迫召回多达70万辆汽车之后,该汽车制造商援引了德国联邦汽车运输管理局的...
正文:德国交通部长将再次会见戴姆勒CEO 跟进柴油车排放问题 2018-06-08 08:08 来源:环球网 据英国路透社6月6日报道,继5月28日德国交通部部长安德里亚斯 朔伊尔(Andreas Scheuer)紧急约谈了戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche),问询关于戴姆勒尾气排放作弊的问题之后,双方...
正文:在欧洲,排放问题已经是政治上颇为棘手的问题,该地区大约一半的汽车是由柴油驱动的。与汽油车相比,柴油车排放的二氧化碳较少,但导致的城市污染更严重。另外,许多欧盟成员国都在努力实现清洁空气,旨在减少人类疾病和过早死亡。 除了政策层面外,排放事件对于大众集团本身的影响至今也未停止,相关品牌仍不断因此事受到调查。 ...
正文:与旧款相差无几,甚至连一直被吐槽的座椅材质,也被以怀旧为理由而拒绝更换,还有看不明白的分时四驱系统为“更纯粹的公路驾驶体验”,这是要放弃越野定位,因为油耗、排放问题而改走城市SUV路线? 对于普通消费者而言,2700的退市应该说是一件“好事”,毕竟“过气”的被取代,定然有顺应时代的“替代者”出现。对手,势必要...
正文:然而,大众在美国的尾气排放造假事件激起民众愤怒,也给欧盟监管机构带来压力,使监管机构不得不对汽车行业的尾气排放问题采取更加强硬的管制措施。 对于汽车制造商对电动车辆基础设施匮乏的担忧,该议案表示欧盟将向各政府、地区和城市下拨8亿欧元(约62亿人民币)用于充电站建设,并于2018-2020年间追加2亿欧元(约1...
正文:然而,大众在美国的尾气排放造假事件激起民众愤怒,也给欧盟监管机构带来压力,使监管机构不得不对汽车行业的尾气排放问题采取更加强硬的管制措施。 对于汽车制造商对电动车辆基础设施匮乏的担忧,该议案表示欧盟将向各政府、地区和城市下拨8亿欧元(约62亿人民币)用于充电站建设,并于2018-2020年间追加2亿欧元(约1...
正文:登纳说,内燃机同样可以实现碳中和,合成燃料在应对内燃机碳排放问题上大有可为,而且,使用合成燃料意味着现有加油站和汽车发动机依然能够使用,这比完全更换现有汽车工业基础设施更实际、更有效。不过他也表示,博世集团也将致力于为汽车制造商开发电气化解决方案。 技术瓶颈仍待克服 近些年,欧洲各大车企已在电动汽车上下了...
正文:第二句话,在技术进步飞快的今天,SUV要体现它的原本,就是成为新技术的搭载者,包括解决轻量化和排放问题。第三句话,SUV的发展必须代表未来的方向。未来的汽车既是行走在公路上,也是行走在互联网上。如果做到以上三点,胡咏认为SUV没有危机,只有发展的机遇。 范炘认为,车辆本身就是载具,汽车就是装四个轮子的手机,可...
正文:默克尔将邀请当地政府在9月4日举行会议,共同讨论汽车排放问题。她还计划提供约5亿欧元(折合约5.8565亿美元)以上的资金,用于改善城市交通基础设施。然而,默克尔还是对汽车公司是否在相关领域具有足够的创新力表示担忧。
正文:从那时起,多个欧洲城市包括斯图加特和慕尼黑已开始考虑对柴油车辆颁布禁令,并指责排放问题造成日益严重的呼吸疾病。 原标题:德国交通部施压车企 勒令召回1200万柴油车 据英国路透社6月26日报道,德国交通部督促汽车制造商更新约1200万辆柴油车的引擎管理软件,降低柴油引擎的氮氧化物排放量,通过此举为9月24日...
正文:从那时起,多个欧洲城市包括斯图加特和慕尼黑已开始考虑对柴油车辆颁布禁令,并指责排放问题造成日益严重的呼吸疾病。 原标题:德国交通部施压车企 勒令召回1200万柴油车 据英国路透社6月26日报道,德国交通部督促汽车制造商更新约1200万辆柴油车的引擎管理软件,降低柴油引擎的氮氧化物排放量,通过此举为9月24日...
正文:从那时起,多个欧洲城市包括斯图加特和慕尼黑已开始考虑对柴油车辆颁布禁令,并指责排放问题造成日益严重的呼吸疾病。 原标题:德国交通部施压车企 勒令召回1200万柴油车 据英国路透社6月26日报道,德国交通部督促汽车制造商更新约1200万辆柴油车的引擎管理软件,降低柴油引擎的氮氧化物排放量,通过此举为9月24日...
正文:从那时起,多个欧洲城市包括斯图加特和慕尼黑已开始考虑对柴油车辆颁布禁令,并指责排放问题造成日益严重的呼吸疾病。 原标题:德国交通部施压车企 勒令召回1200万柴油车 据英国路透社6月26日报道,德国交通部督促汽车制造商更新约1200万辆柴油车的引擎管理软件,降低柴油引擎的氮氧化物排放量,通过此举为9月24日...
正文:从那时起,多个欧洲城市包括斯图加特和慕尼黑已开始考虑对柴油车辆颁布禁令,并指责排放问题造成日益严重的呼吸疾病。 原标题:德国交通部施压车企 勒令召回1200万柴油车 据英国路透社6月26日报道,德国交通部督促汽车制造商更新约1200万辆柴油车的引擎管理软件,降低柴油引擎的氮氧化物排放量,通过此举为9月24日...
正文:从那时起,多个欧洲城市包括斯图加特和慕尼黑已开始考虑对柴油车辆颁布禁令,并指责排放问题造成日益严重的呼吸疾病。 原标题:德国交通部施压车企 勒令召回1200万柴油车 据英国路透社6月26日报道,德国交通部督促汽车制造商更新约1200万辆柴油车的引擎管理软件,降低柴油引擎的氮氧化物排放量,通过此举为9月24日...
正文:从那时起,多个欧洲城市包括斯图加特和慕尼黑已开始考虑对柴油车辆颁布禁令,并指责排放问题造成日益严重的呼吸疾病。 原标题:德国交通部施压车企 勒令召回1200万柴油车 据英国路透社6月26日报道,德国交通部督促汽车制造商更新约1200万辆柴油车的引擎管理软件,降低柴油引擎的氮氧化物排放量,通过此举为9月24日...
正文:从那时起,多个欧洲城市包括斯图加特和慕尼黑已开始考虑对柴油车辆颁布禁令,并指责排放问题造成日益严重的呼吸疾病。 原标题:德国交通部施压车企 勒令召回1200万柴油车 据英国路透社6月26日报道,德国交通部督促汽车制造商更新约1200万辆柴油车的引擎管理软件,降低柴油引擎的氮氧化物排放量,通过此举为9月24日...
正文:德意志资产管理公司(DWS)监事会成员克里斯蒂安施特伦格(Christian Strenger)认为“奥迪曾经承诺,管理机构会通过完全透明化来直接消除污染排放问题。而现在正是兑现这个承诺的时候。” 54岁的施塔德勒从2007年开始经营奥迪。尽管他处理丑闻事件的做法遭到批评,但在周三由20名成员组成的汽车制造商...
正文:德意志资产管理公司(DWS)监事会成员克里斯蒂安施特伦格(Christian Strenger)认为“奥迪曾经承诺,管理机构会通过完全透明化来直接消除污染排放问题。而现在正是兑现这个承诺的时候。” 54岁的施塔德勒从2007年开始经营奥迪。尽管他处理丑闻事件的做法遭到批评,但在周三由20名成员组成的汽车制造商...
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