| 约有 162 项符合 掀背 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 55 毫秒） |
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正文：为了解决老款车型出现过的问题,全新君威采用了更长的轴距、更丰富的配置,并取消了海外版的掀背车身,变为三厢式行李厢门。这些针对中国市场作出的改变能否获得认同,也将是决定它市场表现的直接因素。
奥迪全新A5家族
搭载2.0T高功率版发动机
预售价格:暂未公布
奥迪A5 Coupe
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正文：为了解决老款车型出现过的问题,全新君威采用了更长的轴距、更丰富的配置,并取消了海外版的掀背车身,变为三厢式行李厢门。这些针对中国市场作出的改变能否获得认同,也将是决定它市场表现的直接因素。
奥迪全新A5家族
搭载2.0T高功率版发动机
预售价格:暂未公布
奥迪A5 Coupe
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正文：基于飞度底盘打造的本田HR-V四门掀背式车型配有“魔术座椅”,该车的第二排座椅可完全放平或向前折叠,以扩大汽车的载物面积。百公里油耗为10.1L/8.3L的车型搭载1.8升四缸发动机,匹配CVT自动变速箱,采用前驱,年均燃油费为1200美元(约合8260元人民币)。
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正文：基于飞度底盘打造的本田HR-V四门掀背式车型配有“魔术座椅”,该车的第二排座椅可完全放平或向前折叠,以扩大汽车的载物面积。百公里油耗为10.1L/8.3L的车型搭载1.8升四缸发动机,匹配CVT自动变速箱,采用前驱,年均燃油费为1200美元(约合8260元人民币)。
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正文：基于飞度底盘打造的本田HR-V四门掀背式车型配有“魔术座椅”,该车的第二排座椅可完全放平或向前折叠,以扩大汽车的载物面积。百公里油耗为10.1L/8.3L的车型搭载1.8升四缸发动机,匹配CVT自动变速箱,采用前驱,年均燃油费为1200美元(约合8260元人民币)。
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正文：基于飞度底盘打造的本田HR-V四门掀背式车型配有“魔术座椅”,该车的第二排座椅可完全放平或向前折叠,以扩大汽车的载物面积。百公里油耗为10.1L/8.3L的车型搭载1.8升四缸发动机,匹配CVT自动变速箱,采用前驱,年均燃油费为1200美元(约合8260元人民币)。
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正文：基于飞度底盘打造的本田HR-V四门掀背式车型配有“魔术座椅”,该车的第二排座椅可完全放平或向前折叠,以扩大汽车的载物面积。百公里油耗为10.1L/8.3L的车型搭载1.8升四缸发动机,匹配CVT自动变速箱,采用前驱,年均燃油费为1200美元(约合8260元人民币)。
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正文：基于飞度底盘打造的本田HR-V四门掀背式车型配有“魔术座椅”,该车的第二排座椅可完全放平或向前折叠,以扩大汽车的载物面积。百公里油耗为10.1L/8.3L的车型搭载1.8升四缸发动机,匹配CVT自动变速箱,采用前驱,年均燃油费为1200美元(约合8260元人民币)。
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正文：基于飞度底盘打造的本田HR-V四门掀背式车型配有“魔术座椅”,该车的第二排座椅可完全放平或向前折叠,以扩大汽车的载物面积。百公里油耗为10.1L/8.3L的车型搭载1.8升四缸发动机,匹配CVT自动变速箱,采用前驱,年均燃油费为1200美元(约合8260元人民币)。
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正文：全新E级轿跑车有动感的经典轿跑车身比例,配合掀背造型与简练流畅的线条。新车尺寸较上一代均有提升。Nappa
皮饰多功能运动型方向盘上配备的感应触控板,令驾驶者在手握方向盘的同时全盘掌控仪表盘和多媒体系统的应用。
北京晨报记者 孙金凤 和玲
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正文：全新E级轿跑车有动感的经典轿跑车身比例,配合掀背造型与简练流畅的线条。新车尺寸较上一代均有提升。Nappa
皮饰多功能运动型方向盘上配备的感应触控板,令驾驶者在手握方向盘的同时全盘掌控仪表盘和多媒体系统的应用。
北京晨报记者 孙金凤 和玲
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正文：全新E级轿跑车有动感的经典轿跑车身比例,配合掀背造型与简练流畅的线条。新车尺寸较上一代均有提升。Nappa
皮饰多功能运动型方向盘上配备的感应触控板,令驾驶者在手握方向盘的同时全盘掌控仪表盘和多媒体系统的应用。
北京晨报记者 孙金凤 和玲
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正文：全新E级轿跑车有动感的经典轿跑车身比例,配合掀背造型与简练流畅的线条。新车尺寸较上一代均有提升。Nappa
皮饰多功能运动型方向盘上配备的感应触控板,令驾驶者在手握方向盘的同时全盘掌控仪表盘和多媒体系统的应用。
北京晨报记者 孙金凤 和玲
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正文：全新E级轿跑车有动感的经典轿跑车身比例,配合掀背造型与简练流畅的线条。新车尺寸较上一代均有提升。Nappa
皮饰多功能运动型方向盘上配备的感应触控板,令驾驶者在手握方向盘的同时全盘掌控仪表盘和多媒体系统的应用。
北京晨报记者 孙金凤 和玲
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正文：全新E级轿跑车有动感的经典轿跑车身比例,配合掀背造型与简练流畅的线条。新车尺寸较上一代均有提升。Nappa
皮饰多功能运动型方向盘上配备的感应触控板,令驾驶者在手握方向盘的同时全盘掌控仪表盘和多媒体系统的应用。
北京晨报记者 孙金凤 和玲
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正文：吉利远景X1在设计上努力讨好年轻消费群体,不仅外观上比较时尚,在内饰上也充满新意,别具个性。虽然吉利远景X1有个似曾相识的名字,不过它确实一款针对90后群体的入门级小型SUV。有意思的是,这款SUV在体型和体态上几乎就是一辆小型掀背车,所谓的SUV概念在国产品牌的不断“发明创造”下,早已模糊不清。
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正文：吉利远景X1在设计上努力讨好年轻消费群体,不仅外观上比较时尚,在内饰上也充满新意,别具个性。虽然吉利远景X1有个似曾相识的名字,不过它确实一款针对90后群体的入门级小型SUV。有意思的是,这款SUV在体型和体态上几乎就是一辆小型掀背车,所谓的SUV概念在国产品牌的不断“发明创造”下,早已模糊不清。
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正文：吉利远景X1在设计上努力讨好年轻消费群体,不仅外观上比较时尚,在内饰上也充满新意,别具个性。虽然吉利远景X1有个似曾相识的名字,不过它确实一款针对90后群体的入门级小型SUV。有意思的是,这款SUV在体型和体态上几乎就是一辆小型掀背车,所谓的SUV概念在国产品牌的不断“发明创造”下,早已模糊不清。
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正文：吉利远景X1在设计上努力讨好年轻消费群体,不仅外观上比较时尚,在内饰上也充满新意,别具个性。虽然吉利远景X1有个似曾相识的名字,不过它确实一款针对90后群体的入门级小型SUV。有意思的是,这款SUV在体型和体态上几乎就是一辆小型掀背车,所谓的SUV概念在国产品牌的不断“发明创造”下,早已模糊不清。
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正文：吉利远景X1在设计上努力讨好年轻消费群体,不仅外观上比较时尚,在内饰上也充满新意,别具个性。虽然吉利远景X1有个似曾相识的名字,不过它确实一款针对90后群体的入门级小型SUV。有意思的是,这款SUV在体型和体态上几乎就是一辆小型掀背车,所谓的SUV概念在国产品牌的不断“发明创造”下,早已模糊不清。
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