约有 124 项符合 拯救 的查询结果, 以下是第 61-80 项 (搜索用时 45 毫秒)

正文:而在1962年,曾有一段戴高乐将军与DS的传奇史,发生在Petit Clamart的一次刺杀行动中DS拯救了戴高乐总统的生命。遇袭后,虽然车身布满了子弹,两个轮胎也已爆裂,但是DS凭借超前奇特的悬挂系统仍然继续前行,终于把戴高乐总统安全地送到了目的地。 长安标致雪铁龙汽车有限公司,简称长安PSA(英文简称: CA...
正文:细看之下发现这是圈圈互助、微车、和信贷推出的“拯救车生活——双十一免单风暴”。在双十一前夕抢占流量,直接免单,可以说是一场非常精彩的营销。 按照广告屏的提示,下载微车APP,进入首页便可以看到本次免单活动,作为一个车主,对“免单”充满好奇。众所周知,微车是一亿车主共同选择的服务平台,通过不下车加油、车务服...
正文:电影中的钢铁侠托尼·斯塔克很“男人”,他成为“钢铁侠”的契机,不仅是为了拯救自己内心某个时期的彷徨,更是为了拯救世界。因为他非常明白,“能力越强,责任越大”这个简单的道理。同样的作为江铃和福特一起合作的商用车企业来说,江铃威龙不仅是第一款引进福特技术的重磅产品,而且针对中国市场特点再次开发,更代表着江铃股份对中国...
正文:配备ESP车型的事故率是未配备ESP车型事故率的25%,事故伤亡率更是后者的9%,这个数据显示,ESP的实际效用很大,能避免更多事故,拯救更多人的生命。你或许永远都不会知道那套功能强大的ESP系统在幕后付出了多少努力,因为它的使命就是在出现危险的第一时间悄无声息地采取措施,将危害降到最低。也许你的行车环境很恶劣,...
正文:人类将会被禁止驾驶已成为大势所趋,此举有望拯救成千上万的生命。 Energi Mine技术公司总裁奥尔马 拉希姆(Omar Rahim)称,人类做决定时易受到情绪的影响,这意味着人类开车本就不该受到信赖。若让设定好的机器驾驶汽车,安全系数会高很多。在接受《镜报》的采访中,拉希姆表示:“想想二十年后,我们告诉...
正文:人类将会被禁止驾驶已成为大势所趋,此举有望拯救成千上万的生命。 Energi Mine技术公司总裁奥尔马 拉希姆(Omar Rahim)称,人类做决定时易受到情绪的影响,这意味着人类开车本就不该受到信赖。若让设定好的机器驾驶汽车,安全系数会高很多。在接受《镜报》的采访中,拉希姆表示:“想想二十年后,我们告诉...
正文:今年6月,长安CS75尚酷版焕新上市,在智能方面进行了大跃升,搭载的“黑科技”可以称得上是为拯救“女司机”的形象而来。 城里车多,无需手忙脚乱 城里车多,拥堵还限行,对于女司机来说要应付前车突如其来的各种情况,着实有点吃力。CS75尚酷版搭载自适应巡航系统自带停走功能,可从静止激活,保持安全跟车距离,并...
正文:宇通客车:使用专业校车 拯救被“遗忘”的“天使” 2017-09-04 12:39 来源:中新网 前段时间,河北省半个月内发生了四起幼儿园校车事故。不正规“校车”仍然行驶在路上,步步惊心 首先,选择专用校车可以很大程度上降低风险。现实的情况是不容乐观的,根据国家统计局数据计算,我国约有46万多所幼儿园、小学、初...
正文:IIHS的研究副总裁杰西卡 琦基诺(Jessica Cicchino)表示:车道偏离警告系统和盲点警告系统将拯救无数生命,并且有数据表明预警系统确实有效。”琦基诺研究分析了2015年5000多起车道偏离和盲点预警系统可以避免的撞车事故,以及安装了预警系统但仍发生事故的车辆后发现,装有预警系统的车辆发生单车、侧擦和...
正文:帝豪EV300在帝豪EV的产品实力基础下,综合续航里程还提升到了300km,拯救了众多“续航焦虑症”患者。帝豪EV300的续航里程在增加,充电时间却在缩短。在消费者实测中,官方公布的60kW快充45分钟内可充80%电量是确实可以做到的。这就是说即使有远行的需求,赶上半天路,只要午休吃顿饭的时间,帝豪EV300就会...
正文:在东风裕隆通过进一步丰富产品线拯救销量的同时,如何提升纳智捷经销商的信心成为即将成立的纳智捷汽车销售有限公司所面临的难题之一。 据统计,近年来纳智捷经销商曾出现退网的现象,目前全国纳智捷经销商仅100余家。其中,除广东省和浙江省的经销商数量超过10家外,其他省市的经销商数量均为个位数。不多的经销商数量,对于消...
正文:因此可以说,是中国汽车市场拯救了别克GL8这个车型。GL8不断地更新换代,良好的用户口碑,以及中国人印象里的“美式舒适感”都决定了别克GL8在中国才是合资MPV的销量冠军。同期竞品为日产车,由于中日民族情绪等方面的原因,从某种程度上来说,也是促进了德国车GL8的销量。 MPV真相调查室三:GL8还能...
正文:心动、等待不如马上行动来得实在,因为长安CX70T正在召唤你一起拯救未来的汽车人世界! 在大众的一片期待声中变5终于上映了,同样在人们的一片质疑与反质疑中变5的热度依旧还未消减下去。故事情节的神转折可以说是人们对于这部具有完结意义的电影最大的吐槽点,但是人们对于电影中的"英雄"们却一如既往的痴迷着,尤其是每...
正文:在2005年和2006年投入24.4亿美元对Smart进行改款之后,戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,对于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,唯一可行的方案就是与雷诺方面达成合作伙伴关系,与雷诺日产形成战略联盟。 事实上,在罗马、巴黎和巴塞罗那等繁华拥挤的大城市里,微型车需求仍...
正文:在2005年和2006年投入24.4亿美元对Smart进行改款之后,戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,对于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,唯一可行的方案就是与雷诺方面达成合作伙伴关系,与雷诺日产形成战略联盟。 事实上,在罗马、巴黎和巴塞罗那等繁华拥挤的大城市里,微型车需求仍...
正文:在2005年和2006年投入24.4亿美元对Smart进行改款之后,戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,对于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,唯一可行的方案就是与雷诺方面达成合作伙伴关系,与雷诺日产形成战略联盟。 事实上,在罗马、巴黎和巴塞罗那等繁华拥挤的大城市里,微型车需求仍...
正文:在2005年和2006年投入24.4亿美元对Smart进行改款之后,戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,对于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,唯一可行的方案就是与雷诺方面达成合作伙伴关系,与雷诺日产形成战略联盟。 事实上,在罗马、巴黎和巴塞罗那等繁华拥挤的大城市里,微型车需求仍...
正文:在2005年和2006年投入24.4亿美元对Smart进行改款之后,戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,对于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,唯一可行的方案就是与雷诺方面达成合作伙伴关系,与雷诺日产形成战略联盟。 事实上,在罗马、巴黎和巴塞罗那等繁华拥挤的大城市里,微型车需求仍...
正文:在2005年和2006年投入24.4亿美元对Smart进行改款之后,戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,对于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,唯一可行的方案就是与雷诺方面达成合作伙伴关系,与雷诺日产形成战略联盟。 事实上,在罗马、巴黎和巴塞罗那等繁华拥挤的大城市里,微型车需求仍...
正文:在2005年和2006年投入24.4亿美元对Smart进行改款之后,戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,对于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,唯一可行的方案就是与雷诺方面达成合作伙伴关系,与雷诺日产形成战略联盟。 事实上,在罗马、巴黎和巴塞罗那等繁华拥挤的大城市里,微型车需求仍...
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