| 约有 24 项符合 报废车 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：该计划为报废车龄10年以上旧车,并置换每公里二氧化碳排放量不超过110克、价格不超过4万欧元新车的消费者,提供3500欧元的奖励,同时经销商也将提供2000欧元的奖金。此外,政府还为零排放汽车的购买者提供高达8,000欧元的奖励。
在该政策刺激下,意大利8月私人购车需求激增27%,至63212人;短期租赁公司...
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正文：汽车回收管理有新规:报废车有望不再“论斤卖” 2020-08-24 09:08 来源:广州日报 截至今年上半年,我国汽车保有量已经达到2.7亿辆,每年需要报废的汽车近千万辆。在政策推动下,企业服务和“五大总成”再制造价值的提升,有望实现“一车一价”的精准回收新模式,机动车报废价格将更加合理。 截至今年上半年,我...
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正文：长期以来,“报废车卖不上价”已成为不少车主的固有印象,成为车主报废机动车积极性不高的原因之一。报废车回收拆解企业“吃不饱”“收车难”现象也较为普遍。
即将施行的细则,对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中,“五大总成”松绑,将会成为影响机动车回收定价的关键因素。“五大总成”是指机动车的发动机、变...
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正文：有人讽喻中国品牌车与新能源车已经成为车市的一对“难兄难弟”。
要终止上半年汽车类商品零售额-15.2%增速的滑坡,需国内海外双重发力。存量车要在二手车置换和报废车更新上双向用功,既开拓自身市场,又促进新车销售。汽车市场要在中央和地方两级鼓励政策的加持下,开创市场新局。
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正文：商务部相关负责人建议,要深挖报废车、二手车、再制造和出口等细分市场。未来,商务部对内将进一步打破限迁,对外扩大二手车出口,让汽车循环流通更加顺畅。
下行压力下,车企要对市场竞争形势有充分的认识。江源指出,汽车行业中有不少热衷于追求风口,急于实现追赶式、跨越式发展和弯道超车的企业,缺乏打造百年老店的实业心态,主...
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正文：由于济南市老旧柴油车报废按每辆车给予7000元至40000元补贴的政策即将到期,许多车主赶在截止日期之前将车辆报废,所以今年的报废车比往年多了2倍,“我们周末都在加班,一天要处理近百辆报废车。”
据张先生介绍,在这个“汽车坟场”中,轿车、货车、电视转播车等各种颜色、类型车辆俱全,品牌众多,也不乏奔驰、宝马这样...
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正文：“从2018年数据来看,市场上回收拆解的报废车大多属于2007~2012年登记的车辆,结合2007~2012年中国汽车保有量及增速统计分析,每年报废车数量保持15%以上的增长,机动车保有量也从2007年的1.6亿辆发展至2012年底2.2亿辆,增长高达50%。在这快速增长的6年里,中国成为汽车产销大国,保有量全球...
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正文：此前为防止报废车和拼装车上路行驶,《报废汽车回收管理办法》明确规定报废汽车回收企业拆解的“五大总成”应当作为废金属,交售给钢铁企业作为冶炼原料。
新发布的《报废机动车回收管理办法》做出调整,拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用。
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正文：对于车主而言,也可能会拿到更多报废车款。
据商务部副部长王炳南介绍,新《办法》一大特点是允许将符合条件的报废机动车“五大总成”出售给再制造企业,提高回收价值。这将明显提升报废汽车回收利用的价值,提高车主报废积极性。
“汽车报废拆解是汽车流通的最后一个环节,通过调整回收拆解的价格,提高车主报废拆解积极性,将...
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正文：司法部立法二局负责人张要波在回答记者提问时指出,2001年制定原来的《办法》时,主要考虑解决的问题是防止报废车、拼装车等上道路行驶,危害道路交通安全,危害人身安全等问题。因此,为了确保安全,当时对报废车“五大总成”零部件的管理采取的措施是非常严厉的,只能够作为废钢铁交给冶金企业进行回炉。
“随着我国经济社会发...
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正文：新版报废车回收政策放宽:取消回收企业数量控制 2019-02-23 07:16 来源:中国新闻网 商务部副部长王炳南22日透露,新的《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求,有利于各种资本,包括民间资本的进入。王炳南指出,这次修订的《报废机动车回收管理办法》一条重要的...
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正文：还有一些报废卡车、工程车在偏远山区、矿山地区超年限使用,矿山基建、土建大约2年左右,车辆能用两年就行,报废车正合适。而且有时,甲方拖欠工程款,就将这些报废车当作资产抵债给包工头,这些车就在各矿区之间穿梭。在大矿区,设有专门的维修机构,保障这些报废车能正常运行。
未来加大整治力度,严厉打击报废车上路行为,小宗会...
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正文：记者在调查中了解到,王先生所说的情况并非个例,汽车当废铁论斤卖,自然没有卖配件甚至利用报废车配件组装整车的利润大,这就吸引了不少个人作坊偷偷回收报废车。于是,大多数达到报废标准的汽车,有的继续上路,有的进入黑作坊拆解。据统计,全国每年报废汽车资质企业回收率仅有30%,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外。...
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正文：用公平价格引导报废车拆解回归正道 2018-05-23 08:52 来源:经济参考报 据《经济参考报》报道,记者调查了解到,流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车不到三成,大量报废汽车经过无正规从业资质的“黄牛”之手流入“黑市”,最终改头换面成拼装车重新上路行驶。 原标题:用公平价格引导报废车拆解回归正道
据《经...
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正文：根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据来看,流入到正规报废汽车拆解厂的报废汽车,占比不到30%。
业内人士透露,大量报废汽车流向了“灰色地带”,非法回收的待报废车主要有两个流向:
其一,直接被“套牌”转卖到了农村、偏远山区。“这些车辆往往安全性能堪忧;如果车辆...
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正文：汽车流通链通了:限迁解禁、报废将有新规 2018-05-17 07:00 来源:人民网 汽车报废新规将出台,瞄定残值、回收价格、回收利用率“三低” “报废车环节作为一个末端环节,要保持汽车流通全链条顺畅。当前执行的《报废汽车回收管理办法》从2001年实施,主要针对当时拼装车泛滥而制订,对汽车报废行业实行准入制度...
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正文：与生意红火的黑市形成对比,正规报废车厂目前却大多处于“吃不饱”的状态。广州市物资再生协会副秘书长郭启志说,广州具备拆解资质的企业有5家,年拆解能力15万辆,但2017年只回收报废机动车8.1万辆,其中汽车3.3万辆。
中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据,进入正规拆...
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正文：中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30%。 原标题:警惕报废汽车流向农村山区
2015年到2017年,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30% 供图/视觉中国
业内人士表示,目前,国家有关部门正对2001年公布的报废汽车...
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正文：与生意红火的黑市形成对比,正规报废车厂目前却大多处于“吃不饱”的状态。广州市物资再生协会副秘书长郭启志说,广州具备拆解资质的企业有5家,年拆解能力15万辆,但2017年只回收报废机动车8.1万辆,其中汽车3.3万辆。
中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据,进入正规拆...
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正文：汽车“又一城” 废弃汽车何去何从 2018-03-26 08:44 来源:金羊网 国外的情况大致类似,只有少数国家的报废车回收再利用率会相对较高,比如日本据说能达到95%以上。这种场面远比近年来出现的“废弃共享单车堆积成山”的画面要震撼得多,的确值得我们反思。 随着经济的稳定发展和人民生活水平的提高,汽车几乎已...
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