| 约有 33 项符合 报废车辆 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 57 毫秒） |
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正文：年底前出售或报废车辆后,申请更新指标没有时限要求,元旦前不必扎堆购买新车。
不要轻信“黄牛”代办
据介绍,车辆过户主要分为两个环节,第一步是交易环节,买卖双方带齐资料,到二手车交易市场填写买卖合同,办理车辆交易,取得二手车交易发票。第二步是转移登记环节,需由工作人员对车辆进行查验,随后在交管部门业务窗口办...
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正文：此外,年底前出售或报废车辆后申请更新指标没有时限要求,元旦前不必扎堆儿购买新车”。
自从12月7日北京市正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》后,办理车辆过户、报废及夫妻变更登记业务的人数明显增多。记者调查发现,在北京花乡二手车市场、亚运村汽车交易市场等地,有车...
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正文：此外,年底前出售或报废车辆后申请更新指标没有时限要求,元旦前不必扎堆儿购买新车”。
自从12月7日北京市正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》后,办理车辆过户、报废及夫妻变更登记业务的人数明显增多。记者调查发现,在北京花乡二手车市场、亚运村汽车交易市场等地,有车...
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正文：此外,年底前出售或报废车辆后申请更新指标没有时限要求,元旦前不必扎堆购买新车。
自北京市于12月7日正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》后,办理车辆过户、报废及夫妻变更登记业务的人数明显增多。为帮助市民尽快办理车辆变更业务,交管部门通过增设服务窗口、延长办公时...
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正文：北京交管部门:售车后申请更新指标无时限 不必扎堆买车 2020-12-22 09:45 来源:中新经纬 12月21日晚间,北京市交通委发布消息称,年底前出售或报废车辆后申请更新指标没有时限要求,元旦前不必扎堆购买新车。交管部门特此提示:办理车辆过户时,需前往北京市二手车交易市场办理车辆交易,随后在交管部门设置的交...
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正文：记者来到位于顺义的顺潮东旧机动车交易市场,市场里的老旧机动车淘汰更新中心,是专门办理报废车辆业务的部门。 央视网消息:《北京市小客车数量调控暂行规定》及实施细则近日发布。
其中,最大的变化就是,每人名下只能有一个小客车指标,也就是车牌。如果名下有多个车牌,又没有符合条件的转让对象,多余车牌将会在车辆报废时候...
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正文：严格执行道路运输车辆强制报废管理规定,加强报废机动车管理和报废机动车回收拆解企业管理,依法查处非法拆解、利用报废车辆总成非法拼装机动车或者出售报废机动车整车、拼装机动车的行为,以及驾驶使用拼装机动车或者已经达到报废标准的机动车上道路行驶行为。
聚焦协同监管,健全管理机制。《通知》着眼于完善道路运输经营主体协同...
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正文：“对于车主而言,这一细则可以有效地提高报废车辆的价格。回收企业将依据报废车辆的车况、发动机是否有回收价值等情况,对报废车辆重新定价。”有业内人士指出,当前对于报废汽车的发动机等部件只能破坏后作为废钢处理,一辆车能够回收利用的部件很少。此次细则生效后,通过质量管理体系认证的再制造企业,可以向报废汽车回收企业收购报废...
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正文：同时,国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制,随着新规落地实施,报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多,以往报废车辆要长途跋涉几十公里等问题将得到一定改善,车主处理报废汽车将会更加便利。
在政策推动下,企业服务和“五大总成”再制造价值的提升,有望实现“一车一价”的精准回收新模式,机动车报废价...
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正文：5月21日,北京市小客车指标办发布“关于顺延申请小客车更新指标时限的通告”,提出为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。
具体情况为,小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间...
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正文：《通告》表示:为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。
具体通告如下:
小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。
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正文：事实上,在部分车主观望、解体厂未迎来报废车辆高峰的同时,“国三”车型淘汰补贴已拉动新车与二手车市场放量。“相比报废,我更倾向于是否能在二手车市场将车处理掉。”张先生还想为他的日产蓝鸟谋个好价钱。
北京商报记者发现,不同于解体厂的冷清,淘汰补贴政策落地后,北京二手车市场上已出现不少为“国三”排放车型询价的车主,...
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正文：加快老旧高排放车辆淘汰更新方面,《意见》中提出了加强老旧汽车强制报废管理、加快公共服务领域老旧车辆淘汰、开展汽车“以旧换新”活动和完善报废车辆回收处理体系四个方向。 原标题:浙江出台五项政策增强汽车消费市场活力
近日,浙江省发展和改革委员会等7部门联合印发了《浙江省促进汽车消费的若干意见(2020—2022...
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正文：市商务局负责监督报废车辆解体回收有关信息审核,规范机动车报废解体企业回收车辆行为,指导报废解体企业完善服务功能,方便车主交车和办理相关手续;做好汽车淘汰更新消费数据统计分析。
市经济和信息化局负责推进本市汽车工业产业结构调整,监测、分析汽车产业经济运行态势。
市国资委负责监管第三方交易办理平台的国有资产和...
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正文：报废车辆因为使用年限长,机件严重老化损坏,车辆操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低,事故概率远远大于其他车辆,上路行驶存在极大的安全隐患。报废车使用年限长,发动机严重老化,耗油量明显增多,排放污染物严重超过国家规定的汽车排放污染物标准,不仅造成能源浪费,而且不符合环保要求。此外,报废车辆的车主为了逃避检查,经常...
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正文：其中66万辆的差额主要在于统计口径不同,商务部的统计数据基于各地有备案的报废车辆,而在监管不到的地方,有约30%的报废车流向非法报废拆解市场,也就是有约66万辆的地下交易。
据记者调查了解,过去一段时间,由于报废机动车一直按照废旧钢铁价格回收,导致在很多地区一辆小轿车的回收价格仅为200~300元,车主自然不...
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正文：目前,我国报废汽车处置领域蕴藏万亿级市场潜力,若要做到行业健康持续发展,亟待建立相关产业标准体系,做到报废车辆精细化拆解、资源循环利用。
受访人士建议,第一,要尽快明确监管责任,商务、工商、环保、公安、消防、安监等应形成合力予以打击。有的村庄沦为报废车非法拆解与拼装的黑市场,近20年间政府曾多次整治,但屡打不...
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正文：按照声明中的表述,是一名员工将报废试制车进行强行通电,触发了报废车辆的短路风险,报废车辆电池包发生自燃,火势蔓延至座舱。虽然威马方面强调,未来交付的车辆会全部采用其它相关企业生产的高能量密度VDA方型硬壳电芯,但这仍令业界再次产生对新造车企业以及新能源汽车在安全领域的担心与疑虑。
于是,曾经试图借助新能源汽车...
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正文：然而,根据重庆市再生资源行业协会的调查,目前,重庆汽车保有量约为370万辆,正常每年应报废7万辆左右,但经正规程序处置的报废汽车每年在3万辆左右,很多报废车辆流入没有资质的黑网点,流失的订单高达50%~60%。由于订单有限,17家有资质的报废汽车回收企业经常“吃不饱”。
作为世界上汽车产销量第一大国和社会保有...
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正文：浙江京衡律师事务所高级合伙人李迎春建议,以立法手段要求汽车生产者,通过信息技术手段绑定发动机号,对即将报废车辆进行警示,汽车生产厂成立专门的报废车回收处理部门或子公司,对回收报废车辆实施补贴奖励。
“当前亟待在法律上明确回收主体,或由生产厂家负责回收,或由专门的汽车回收企业回收;实行报废汽车强制回收制度,明确...
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