| 约有 571 项符合 技术路线 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 82 毫秒） |
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正文：而在技术路线上,王秉刚则提出,中国新能源汽车与节能汽车要并举发展。他提出,节能汽车要实现混动化、要继续坚持纯电驱动、要全面实现电驱动化。在传统汽车角度,节能汽车的目的是为了减少化石能源的消耗、降低汽车碳排放,混合动力是实现这个目的的最有效手段。过去十年的发展验证了纯电驱动路线的正确性,今后还应该坚持纯电驱动路线不...
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正文：同时,在帮助核心城区实现一定范围零排放的基础上,BJ6160LNG插电增程式公交车型通过技术路线创新,日行驶里程可实现300公里到500公里,载客率提升5%—10%,与现有市区内纯电动车型形成优势互补。动力电池安全性能布局上,整车铺设防火墙,气瓶高置预留碰撞区域,并添置独立气瓶仓及加气面板仓,坚持电-气隔离分舱安...
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正文：机场、矿山、港口等七大新能源商用车应用场景布局,打造了众多符合用户需求的新能源产品解决方案,并在氢燃料电池客车、智蓝新能源物流车、全系列国六产品与新能源等多技术路线储备上,实现了行业领先。
本次后疫情时代首个新能源客车大单的交付,充分反映了北汽福田在复工达产过程中争分夺秒,聚焦四个“不退不让”,防疫情、稳经营...
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正文：理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠则就近期“增程式”技术路线的讨论作出了回应,在理想看来,任何选择都需要围绕用户需求而生。一辆车是否好开,在使用过程中是否方便,性价比如何才是用户真正关心的所在,只要能满足这些需求,是增程式还是纯电,其实反而没有那么重要。
在中国新能源汽车市场,除了ARCFOX、理想,众多初生的新...
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正文：张云飞表示,目前,智慧交通产业在技术路线上分为了两个方向。一是从车的技术路线推进,从传统汽车到网联汽车,再到智能汽车。二是从路的技术路线推进,从传统道路到数字道路,再到智慧道路,聪明的车加智慧的路最终才能形成智能交通系统。因此,车路协同成为智慧交通落地的关键。
腾讯在车路协同领域有着深厚技术和能力积累,从平台...
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正文：经过几年的深入调研和技术积累,长安汽车对于汽车智能化尤其是自动泊车领域的用户需求和技术路线有了明确的规划,但是此时又一个全新的难题摆在了他们面前。
“那时几乎所有自动泊车的技术都掌握在几家跨国零部件供应商手中,国内的供应商尚处在弱势地位。”万凯林对记者说,“更重要的是,自动泊车系统属于汽车的核心控制系统,如果...
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正文：经过几年的深入调研和技术积累,长安汽车对于汽车智能化尤其是自动泊车领域的用户需求和技术路线有了明确的规划,但是此时又一个全新的难题摆在了他们面前。
“那时几乎所有自动泊车的技术都掌握在几家跨国零部件供应商手中,国内的供应商尚处在弱势地位。”万凯林对记者说,“更重要的是,自动泊车系统属于汽车的核心控制系统,如果...
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正文：“智能化零部件的技术壁垒尚未形成,技术路线还有多种选择,存在着巨大的创新空间,给新的进入者提供了众多的机会,也为中国的零部件企业特别是科技型中小企业的发展带来了历史性机遇。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰此前指出,智能汽车强国的底层是智能化零部件的强国。新型产业链涉及的信息化、网联化、人工智能等领域都是近年来我国...
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正文：瞄准国际最前沿技术路线
在全功率氢能动力系统技术上取得关键突破
(格罗夫项目成员正在进行样车系统调试)
值得一提的是,格罗夫汽车是国内为数不多做全功率氢能动力系统汽车的企业。什么是全功率氢能动力系统?格罗夫氢能汽车动力集成部总监王涛给记者做了科普。
他说,在氢燃料电池汽车领域,目前主流研发和推广的...
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正文：从换电站首次被纳入“新基建”范畴,到政府主管部门对换电技术路线表达支持,今年以来,换电模式和车电分离模式频频迎来利好消息。
“百年汽车产业正站在大变局大洗牌的黎明前夜,必将导致价值链重构。”有分析人士指出,未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘,而是电池、芯片、车载系统、数据。毫无疑问,“车电分离”...
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正文：“智能化零部件的技术壁垒尚未形成,技术路线还有多种选择,存在着巨大的创新空间,为中国的零部件企业特别是科技型中小企业的发展带来历史性机遇。”陈清泰强调,智能汽车强国的基础是智能化零部件的发展。可喜的是,新型产业链涉及的信息化、网联化、人工智能等领域都是近年来我国发展状况较好的领域。相关产业和企业应抓住这次机遇,用...
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正文：自从今年政府工作报告首次将换电站纳入“新基建”范畴以来,无论是政府主管部门对换电技术路线表达支持,还是企业相继出招,换电模式和车电分离模式迎来了不少利好消息。
从消费者到业内专家再到企业高管,几乎每个人都看好新能源汽车,但这背后其实还有一个痛点——电池成本高昂而性能衰减过快。
尽管电池在汽车、出行、电子消...
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正文：自从今年政府工作报告首次将换电站纳入“新基建”范畴以来,无论是政府主管部门对换电技术路线表达支持,还是企业相继出招,换电模式和车电分离模式迎来了不少利好消息。
从消费者到业内专家再到企业高管,几乎每个人都看好新能源汽车,但这背后其实还有一个痛点——电池成本高昂而性能衰减过快。
尽管电池在汽车、出行、电子消...
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正文：2016 年 10 月,中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》对我国氢燃料电池汽车的发展愿景与目标、技术路线进行了规划。2020年4月,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号),明确提出将原有的中央财政对燃料电池购置补贴...
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正文：“那时特斯拉基本已经放弃了换电的技术路线,国网的试点成果也不甚理想,国内外汽车行业都对换电产生了质疑。”杨潮回忆说。
按照常理,作为刚刚成立1年的造车新势力,蔚来理应顺应市场大局,全力进行充电产品的布局,但是出人意料的是,自推出首款车型ES8以来,蔚来就一直坚持“可换电”的思路,成为中国汽车市场中的探索者。
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正文：“那时特斯拉基本已经放弃了换电的技术路线,国网的试点成果也不甚理想,国内外汽车行业都对换电产生了质疑。”杨潮回忆说。
按照常理,作为刚刚成立1年的造车新势力,蔚来理应顺应市场大局,全力进行充电产品的布局,但是出人意料的是,自推出首款车型ES8以来,蔚来就一直坚持“可换电”的思路,成为中国汽车市场中的探索者。
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正文：此外,要进一步加强研发基础能力建设,加快纯电动混合动力燃料电池、液化天然气等不同技术路线研究及产品开发;加快智能网联技术研究,形成新技术市场领先优势。
此前举行的一汽解放2020年中渠道沟通会上,公司对外透露,下半年公司在销售方面将持续扩大牵引载货产品领先优势,保持自卸专用产品增长势头,巩固西部突破成果,推动...
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正文：纵观130多年来的汽车发展历程,有一条最为清晰的脉络:一旦脱离使用场景和产品体验去谈一款车的技术路线,只能是空谈。
对此,中国一汽研发总院底盘开发所电控悬架开发主任郑文博深有感触。
他在接受采访时直言,在人类的种种工业产品中,汽车的使用场景恐怕最为复杂。“以前人们对一辆好车的期待,是缓和不平路面的冲击,隔...
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正文：纵观130多年来的汽车发展历程,有一条最为清晰的脉络:一旦脱离使用场景和产品体验去谈一款车的技术路线,只能是空谈。
对此,中国一汽研发总院底盘开发所电控悬架开发主任郑文博深有感触。
他在接受采访时直言,在人类的种种工业产品中,汽车的使用场景恐怕最为复杂。“以前人们对一辆好车的期待,是缓和不平路面的冲击,隔...
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正文：在此之前,2015年,欧盟发布《欧洲自动驾驶智能系统技术路线》,提出欧洲发展自动驾驶的三步走战略。
2013年,日本提出《世界领先ITS(智能交通)国家创造宣言》,自动驾驶被日本当作对日本社会、经济、产业竞争力有着重大影响的重点发展领域之一,并提出日本自动驾驶汽车商用化时间表和2014-2030年技术发展路线...
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