| 约有 6959 项符合 技术路线 的查询结果， 以下是第 6621-6640 项 （搜索用时 348 毫秒） |
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正文：不过,在加速开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点与智能网联汽车准入和上路通行试点中,当前业界围绕单车智能和“车路云一体化”两条技术路线也产生了不小的争议。比如,特斯拉新型FSD已有自动驾驶,100%无人驾驶,既然有了单车智能,为什么还用车云协同?所谓单车辆智能化即“聪明的车”,而“车路云一体化”则是车、路、人...
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正文：谈及合资企业未来的市场份额,吴周涛强调,中国地域广阔,有相当大的汽车市场,需要多元化、多技术路线,才能促进市场更好地发展。“合资企业的技术和产品重新调整以后市场份额可能还会回升。”来源:21世纪经济报道
【责任编辑:王京辉】...
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正文：谈及合资企业未来的市场份额,吴周涛强调,中国地域广阔,有相当大的汽车市场,需要多元化、多技术路线,才能促进市场更好地发展。“合资企业的技术和产品重新调整以后市场份额可能还会回升。”来源:21世纪经济报道
【责任编辑:王京辉】...
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正文：谈及合资企业未来的市场份额,吴周涛强调,中国地域广阔,有相当大的汽车市场,需要多元化、多技术路线,才能促进市场更好地发展。“合资企业的技术和产品重新调整以后市场份额可能还会回升。”来源:21世纪经济报道
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正文：多位与会专家表示,目前自动驾驶有两条技术路径:“单车智能”和“车路云一体化”,两条技术路线并非独立发展,而是相互促进,只有做好“单车智能”才能更好地实现“车路云一体化”。“单车智能”被称为“聪明的车”,而“车路云一体化”可以概括为让“聪明的车”与路、人、环境实时交互联动。中国工程院院士李骏认为,“单车智能”是“车...
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正文：多位与会专家表示,目前自动驾驶有两条技术路径:“单车智能”和“车路云一体化”,两条技术路线并非独立发展,而是相互促进,只有做好“单车智能”才能更好地实现“车路云一体化”。“单车智能”被称为“聪明的车”,而“车路云一体化”可以概括为让“聪明的车”与路、人、环境实时交互联动。中国工程院院士李骏认为,“单车智能”是“车...
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正文：多位与会专家表示,目前自动驾驶有两条技术路径:“单车智能”和“车路云一体化”,两条技术路线并非独立发展,而是相互促进,只有做好“单车智能”才能更好地实现“车路云一体化”。“单车智能”被称为“聪明的车”,而“车路云一体化”可以概括为让“聪明的车”与路、人、环境实时交互联动。中国工程院院士李骏认为,“单车智能”是“车...
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正文：比如,量子计算方面,目前约有10多种技术路线,但部分技术路线还处于理论研究阶段,依然具有很大不确定性。但这决不是说未来产业就不可捉摸、是无根之木,而是说未来产业的发展速度、产业规模、应用场景不可估量,往往是指数级、巨量级的。 二是融合度高。新一轮工业革命的最突出表现有两点,一点是新兴技术和各领域创新成果传播速度...
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正文：贺禹建议,应在全力推动完成引进三代核电技术消化吸收以及依托项目建设的同时,按照“同一厂址,同一技术路线”的原则,以沿海扩建项目为重点,采用满足国家核安全标准要求、具备三代技术主要特征的成熟堆型技术填平补齐,以推动核电产业整体上地健康、有序、不间断地发展。 目前,我国的核电站均建设在沿海地区,1.5亿~2亿千...
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正文：除了多品牌布局,东风日产还提出燃油、e-POWER和纯电三大技术路线的多赛道动力路径,三管齐下抢滩“双碳”目标。东风日产将以VC-Turbo超变擎引领燃油动力轻量化时代、以e-POWER和Zero Emission日产纯电组成低碳时代的绿色合力,作为实现企业绿色低碳转型的技术利刃。
绿色低碳、数字智能双...
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正文：示范工程总体建设规模为风电500MW、光伏100MW、储能70MW,肩负着破解大规模新能源集中并网、集成应用难题的神圣使命,采用世界首创的风光储输联合发电技术路线,以“技术先进性、科技创新性、经济合理性、项目示范性”为主要特点,旨在通过深度研究风光储联合发电控制运行方式和调度模式,加快解决新能源大规模并网的世界性...
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正文：任何一个技术路线都有其瓶颈,就像单车智能解决不了远距离的判断问题,车路协同解决不了快速决策的问题,所以二者之间是取长补短、相互赋能的关系。”
吉利控股集团协同创新中心总经理沈源表示,对于智能网联、车路协同等,企业有一个漫长的认知过程。原来大家认为,单车智能可以走遍天下;但实际上,随着单车智能的不断演化,...
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正文：赛力斯集团科技公司总裁许林说,重庆智能网联新能源汽车包揽增程式、纯电、插电式、换电式、氢燃料等技术路线,门类齐,研发强。长安汽车、赛力斯等在“数智新汽车”领域开疆拓土,阿维塔、深蓝、长安启源、问界等“声名鹊起”。目前,重庆已形成长安系为龙头、10多家整车企业为骨干,上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势...
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正文：虽然端到端技术已成自动驾驶行业的大势所趋,但上述《报告》分析显示,因目前技术尚处于发展早期,仍有许多应用困境与痛点亟待解决,如技术路线分歧大、数据和算力需求大、测试验证方法尚不成熟、资源投入巨大等。吴甘沙称,过去两年中,特斯拉为了提升FSD的算力水平、训练数据、车端算力等,投入资金高达百亿美元量级。如果一旦失败,...
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正文：作为致力于以新能源力量推动城市物流绿色发展的欧曼,通过大量资源投入和前瞻布局,在纯电、氢燃料、混动等多重技术路线均已形成自主资源规划,为产品力领先奠定基础。同时在生态运营方面,欧曼新能源重卡贯穿客户“买、用、修、换”全生命周期,全面解决客户经营痛点。当前,欧曼新能源重卡在钢厂、矿山、港口、城建等场景均已实现批量销...
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正文：虽然端到端技术已成自动驾驶行业的大势所趋,但上述《报告》分析显示,因目前技术尚处于发展早期,仍有许多应用困境与痛点亟待解决,如技术路线分歧大、数据和算力需求大、测试验证方法尚不成熟、资源投入巨大等。吴甘沙称,过去两年中,特斯拉为了提升FSD的算力水平、训练数据、车端算力等,投入资金高达百亿美元量级。如果一旦失败,...
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正文：赛力斯集团科技公司总裁许林说,重庆智能网联新能源汽车包揽增程式、纯电、插电式、换电式、氢燃料等技术路线,门类齐,研发强。长安汽车、赛力斯等在“数智新汽车”领域开疆拓土,阿维塔、深蓝、长安启源、问界等“声名鹊起”。目前,重庆已形成长安系为龙头、10多家整车企业为骨干,上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势...
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正文：赛力斯集团科技公司总裁许林说,重庆智能网联新能源汽车包揽增程式、纯电、插电式、换电式、氢燃料等技术路线,门类齐,研发强。长安汽车、赛力斯等在“数智新汽车”领域开疆拓土,阿维塔、深蓝、长安启源、问界等“声名鹊起”。目前,重庆已形成长安系为龙头、10多家整车企业为骨干,上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势...
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正文：虽然端到端技术已成自动驾驶行业的大势所趋,但上述《报告》分析显示,因目前技术尚处于发展早期,仍有许多应用困境与痛点亟待解决,如技术路线分歧大、数据和算力需求大、测试验证方法尚不成熟、资源投入巨大等。吴甘沙称,过去两年中,特斯拉为了提升FSD的算力水平、训练数据、车端算力等,投入资金高达百亿美元量级。如果一旦失败,...
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正文：硬核产品实力,将智驾平权进行到底iCAR 03全新智驾版型搭载了L2++仿生纯视觉高阶智驾方案,不依赖激光雷达及高精度地图,凭借纯视觉技术路线,即可拥有包括城市记忆行车、跨层记忆泊车、高速领航等高阶智能驾驶功能,且依托于纯视觉技术方案的泛用性,让用户“全国都能开,无需等开图”,即买即用,轻松开启高阶智驾出行新体验...
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