| 约有 6940 项符合 技术路线 的查询结果， 以下是第 6521-6540 项 （搜索用时 149 毫秒） |
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正文：肖龙告诉记者:“我们要实现弯道超车,必须打破传统技术路线,克服电磁波传输衍射问题瓶颈,以更加超前的视角构思我国电磁能量传输技术发展之路。”
于是他率领团队奋起直追,投身“无线远距离电磁能量传输”技术应用领域研究。通过自主研发,在国内首次提出高效低衍射远距离电磁能量传输方案。2017年11月,肖龙受邀参加...
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正文：肖龙告诉记者:“我们要实现弯道超车,必须打破传统技术路线,克服电磁波传输衍射问题瓶颈,以更加超前的视角构思我国电磁能量传输技术发展之路。”
于是他率领团队奋起直追,投身“无线远距离电磁能量传输”技术应用领域研究。通过自主研发,在国内首次提出高效低衍射远距离电磁能量传输方案。2017年11月,肖龙受邀参加...
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正文：要充分尊重和信任科研人员,赋予创新团队和领军人才更大的人财物支配权和技术路线决策权。进一步提高基础研究项目间接经费占比,开展项目经费使用“包干制”改革试点,不设科目比例限制,由科研团队自主决定使用。要在推动科技体制改革举措落地见效上下功夫,决不能让改革政策停留在口头上、纸面上。大力简除烦苛,使科研人员潜心向学、创...
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正文：要充分尊重和信任科研人员,赋予创新团队和领军人才更大的人财物支配权和技术路线决策权。开展项目经费使用“包干制”改革试点,不设科目比例限制,由科研团队自主决定使用。要在推动科技体制改革举措落地见效上下功夫,决不能让改革停留在口头上、纸面上。
接地气的报告从哪儿来
二孩上幼儿园的烦恼、给老旧小区加...
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正文：要充分尊重和信任科研人员,赋予创新团队和领军人才更大的人财物支配权和技术路线决策权。进一步提高基础研究项目间接经费占比,开展项目经费使用“包干制”改革试点,不设科目比例限制,由科研团队自主决定使用。要在推动科技体制改革举措落地见效上下功夫,决不能让改革政策停留在口头上、纸面上。大力简除烦苛,使科研人员潜心向学、创...
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正文：要充分尊重和信任科研人员,赋予创新团队和领军人才更大的人财物支配权和技术路线决策权。开展项目经费使用“包干制”改革试点,不设科目比例限制,由科研团队自主决定使用。要在推动科技体制改革举措落地见效上下功夫,决不能让改革停留在口头上、纸面上。
接地气的报告从哪儿来
二孩上幼儿园的烦恼、给老旧小区加...
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正文：基于重卡行业首个专属混动技术平台加持,欧曼混动重卡实现了多技术路线的突破。未来、凭借省、劲、智、享等优势,欧曼混动重卡将用实力解决细分领域运营痛点,为物流行业提供节能、创富全新的解决方案,助力用户运营价值再跃升。来源:中国网
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正文：液态阳光-醇氢电动是电动化的升级发展,是氢燃料可以不依赖补贴的商业化应用技术,是更加符合国情的可持续新能源技术路线。作为新一代电动汽车,醇氢电动重卡以绿色甲醇为能源,通过高效独创的醇-电转化系统实现在线补电,醇电比2.2≥kWh/L,单公里能耗费用较换电重卡低30%,并享受新能源绿牌路权,单次补能续航最大超150...
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正文：对此,季超也向记者表示,人形机器人目前整体的技术路线、方案确实都比较同质化,未来3-5年行业的重点将会是智能化提升,包括大模型和具身智能在具体场景任务下的组合闭环。“随着时间的推移和市场竞争愈发激烈,最终会有1-2种方案脱颖而出并形成标准,就像汽车、PC或手机行业一样。”宇树科技联合创始人陈立认为,目前人形机器人...
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正文：对此,季超也向记者表示,人形机器人目前整体的技术路线、方案确实都比较同质化,未来3-5年行业的重点将会是智能化提升,包括大模型和具身智能在具体场景任务下的组合闭环。“随着时间的推移和市场竞争愈发激烈,最终会有1-2种方案脱颖而出并形成标准,就像汽车、PC或手机行业一样。”宇树科技联合创始人陈立认为,目前人形机器人...
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正文：对此,季超也向记者表示,人形机器人目前整体的技术路线、方案确实都比较同质化,未来3-5年行业的重点将会是智能化提升,包括大模型和具身智能在具体场景任务下的组合闭环。“随着时间的推移和市场竞争愈发激烈,最终会有1-2种方案脱颖而出并形成标准,就像汽车、PC或手机行业一样。”宇树科技联合创始人陈立认为,目前人形机器人...
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正文：他表示,未来重卡的技术路线,仍然是油、气、氢、电、混多线并举。其中混合动力具有高效、环保、节能的优势,加之法规、TCO等多重驱动因素的影响,将在未来进一步得到推广应用,预计到2030年混动重卡占比将达到30%,成为重卡行业的绝对黑马。发布会上,福田欧曼正式发布全新一代节能重卡星辉版-HEV和星翼版-HEV两款混动...
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正文：越来越多研究机构和业内人士认为,一直到2030年甚至更长远的未来,新能源车技术路线依然是开放多元的,插混和纯电“并驾齐驱”的局面还将延续很久,若果真如此,发动机就未必是“过时”的技术,其创新和突破仍然值得期待。(钟达文、陈馨)来源:广州日报
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正文：越来越多研究机构和业内人士认为,一直到2030年甚至更长远的未来,新能源车技术路线依然是开放多元的,插混和纯电“并驾齐驱”的局面还将延续很久,若果真如此,发动机就未必是“过时”的技术,其创新和突破仍然值得期待。(钟达文、陈馨)来源:广州日报
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正文：越来越多研究机构和业内人士认为,一直到2030年甚至更长远的未来,新能源车技术路线依然是开放多元的,插混和纯电“并驾齐驱”的局面还将延续很久,若果真如此,发动机就未必是“过时”的技术,其创新和突破仍然值得期待。(钟达文、陈馨)来源:广州日报
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正文：当前,自动驾驶技术路线仍有广阔的探索空间。无论是环境感知、决策控制,还是人机交互等各个方面,都需要进一步突破。特别是随着大模型技术的发展,自动驾驶技术在未来或将实现更强的性能和更高的效率。这一趋势让行业内外看到了自动驾驶技术未来的无限可能。我们希望越来越多的自主品牌能够积极参与到自动驾驶技术中来,共同突破关键技术...
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正文：当前,自动驾驶技术路线仍有广阔的探索空间。无论是环境感知、决策控制,还是人机交互等各个方面,都需要进一步突破。特别是随着大模型技术的发展,自动驾驶技术在未来或将实现更强的性能和更高的效率。这一趋势让行业内外看到了自动驾驶技术未来的无限可能。我们希望越来越多的自主品牌能够积极参与到自动驾驶技术中来,共同突破关键技术...
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正文：当前,自动驾驶技术路线仍有广阔的探索空间。无论是环境感知、决策控制,还是人机交互等各个方面,都需要进一步突破。特别是随着大模型技术的发展,自动驾驶技术在未来或将实现更强的性能和更高的效率。 这一趋势让行业内外看到了自动驾驶技术未来的无限可能。我们希望越来越多的自主品牌能够积极参与到自动驾驶技术中来,共同突破...
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正文：当前,自动驾驶技术路线仍有广阔的探索空间。无论是环境感知、决策控制,还是人机交互等各个方面,都需要进一步突破。特别是随着大模型技术的发展,自动驾驶技术在未来或将实现更强的性能和更高的效率。
这一趋势让行业内外看到了自动驾驶技术未来的无限可能。我们希望越来越多的自主品牌能够积极参与到自动驾驶技术中来,共同...
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正文：能够不断涌现原创性、颠覆性科技创新成果,但也具有技术和市场的不确定性,很多项目开发周期长、投资大、风险高,存在多种技术路线竞争,难以单纯依靠市场自发力量驱动。培育壮大新兴产业和前瞻布局未来产业,需要充分发挥新型举国体制优势,加强战略研判和科学决策,确保创新资源有效统筹和合理布局。建立常规化的技术预见机制,根据发展...
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