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正文:SPORT版本车身尺寸为4109x1694x1537mm,轴距2530mm,精悍的车体配合其运动前唇及尾部扰流板等特征化设计,是迎合年轻潮流的精心之作。CROSSTAR 版本,车身尺寸为4111x1725x1567mm,轴距2531mm,通过更大面积的黑色包围、升高30mm的悬架高度以及熏黑行李架设计,彰显出新时...
正文:其中SPORT版运动前唇及尾部扰流板等特征化设计,完美迎合追风少年的潮流需求;而CROSSTAR版除了拥有更大的车身尺寸和良好通过性以外,围绕车身的黑色护板和黑色后视镜,以及车顶行李架则让来福酱看起来更有质感。 不止于颜值,内饰配置同样给力 提到小型车,很多人第一时间浮现在脑海中的就是配置低,内饰做工一般...
正文:其中,SPORT版本车身尺寸为4109x1694x1537mm,轴距2530mm,精悍的车体配合其运动前唇及尾部扰流板等特征化设计,完美迎合 Z 世代的潮流需求。CROSSTAR 版本采用跨界风格设计,其车身尺寸为4111x1725x1567mm,轴距2531mm,更高的离地间隙和行李架的应用,提升了车辆的整体实...
正文:充满活力,外观张力十足,立体的线条营造出肌肉的力量感,而夸张的多边形前隔栅、分体式LED自动前大灯、双色车身、贯穿式设计尾灯、一体式后扰流板等设计细节,也都独具设计魅力,这都跟年轻人的审美标准不谋而合。 这次惬意的自驾游让我们在繁忙工作下充分放松了身心,也带给我们美好的回忆,而新一代ix25便是这段记忆中...
正文:我买的是行政版,有加装行李架、尺寸更大的车顶扰流板等细节,进一步突出其运动属性,行政版还同豪华品牌一样,提供了运动和豪华两种设计套装,这在硬派SUV领域可以说是第一次。 侧面的悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征,车辆的长宽高分别4825/1815/1800mm,前后两端的腰线为分体式设计,有效拉伸...
正文:加装行李架、尺寸更大的车顶扰流板等细节都进一步突出其运动属性,最近户外风又刮了起来,有这辆“大玩具”作为旅伴,一定会为户外旅途增色不少。 侧面的悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征,车辆的长宽高分别4825/1815/1800mm,前后两端的腰线为分体式设计,有效拉伸了车身侧面的长度,塑造了不错...
正文:此外,探岳X采用了双尾翼造型与其他豪华品牌轿跑SUV车型不谋而合,尤其是后扰流板不仅进一步勾勒出探岳X的动感曲线,更能在任何路况下提供适当的下压力,将实用性与审美性巧妙结合。探岳X的风阻系数仅为0.342,同级领先。 用硬实力说话 探岳X如何成为品牌窗口 有人说,气氛的本质是年轻人对符号的理解,拍照的意义...
正文:加装行李架、尺寸更大的车顶扰流板等细节都进一步突出其运动属性,与大家印象中硬派SUV粗犷的呆板造型完全不同。 侧面的悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征,车辆的长宽高分别4825/1815/1800mm,前后两端的腰线为分体式设计,有效拉伸了车身侧面的长度,塑造了不错的运动感。PAJERO SPOR...
正文:加装行李架、尺寸更大的车顶扰流板等细节都进一步突出其运动属性,与大家印象中硬派SUV粗犷的呆板造型完全不同。 侧面的悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征,车辆的长宽高分别4825/1815/1800mm,线条简洁流畅,有一种蓄势待发的肌肉感。前后两端的腰线为分体式设计,有效拉伸了车身侧面的长度,塑造...
正文:了解到官方数据,该车的风阻已达到同级最低0.271Cd,而这也主要得益于它的空气动力学的外观设计,如封闭式前脸、立体悬浮扰流板、自动隐藏门把手、全包覆底护板、水切外后视镜等细节,不仅能降低风噪,也能节约能耗。此外,米其林低滚阻轮胎,也让高速胎噪得以抑制,对提升整车静谧性起到了关键作用。 性能“怪兽”,动力秒杀...
正文:另外,加装行李架(行政版)、尺寸更大的车顶扰流板等细节都进一步突出其运动属性,与大家印象中硬派SUV粗犷的呆板造型完全不同,这对于很多年轻越野玩家来说,是喜闻乐见的事情。 惊喜之二,机智敏捷、霸气十足的外观设计。车体流线呈现一种蓄势待发、对猎物保持虎视眈眈的机敏特性,硬派越野车应有的肌肉感十足,线条饱满且棱...
正文:另外享域还配有双色铝合金轮毂、羽翼式全LED前大灯、全LED贯穿式尾灯和尾部自带扰流板的小鸭尾,与其他几辆家用轿车相比,享域似乎更能满足年轻人的审美需求。  超大空间,才够后浪全家一起浪 年轻人后浪们,既爱颜,更爱玩。对于家庭用车来说车内空间不能仅仅够用,必须足够宽敞和舒适。众所周知,本田被称为汽车界的...
正文:本次召回范围内的部分车辆,由于工厂整备工序对于安装车顶扰流板的作业指导不充分(温度、时间、清洁度等),影响了接合剂的粘合效果,造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落,可能干扰后车的正常驾驶,存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓,以消除安...
正文:车身尾部,独创的标志性V型扰流板设计,美学灵感无处不在,打造出UNI-T独一无二的自有引力,收获沿途倾羡的目光。 超前智能交互体验 重塑第二生活空间 在智能化越来越普及的当下,作为“未来科技量产者”的UNI-T,搭载了UNI-Life智能交互车机系统。通过机器视觉,用户可实时感知车内场景。在AI芯片的后...
正文:新车前脸有专业的“EV”标识,并优化可前脸保险杆、尾部后置扰流板,实现了0.295超低风阻,既降低行进阻力,又提升能耗表现。 前卫型格之下,奕泽E进擎内饰设计则充满“技术范”。它首次采用的12.3英寸全液晶仪表盘,支持标准、节能、运动三种驾驶模式,并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能,可抑制车辆起步时加...
正文:它采用封闭式前脸、自动隐藏门把手、平整的底护板、低风阻外后视镜、以及空气动力学设计后扰流板等设计,不仅大大降噪,更令整车风阻系数达到国产SUV同级最低0.288Cd。此外,ΑRCFOX αT装配第四代高性能花纹的米其林轮胎,拥有优异抓地和排水性能的同时,带来超低滚阻6.5‰。武装到牙齿的尖端技术和装备,无疑可以大...
正文:V6标识在尾部冷冷生辉,后扰流板外白内黑的设计运动感强烈。 内饰设计也是非常的出色,全新的车标线条是更加的纤细,结合上更加高级的方向盘设计,让这款车也是很有运动性能,同时两块超大尺寸的液晶显示屏组合在一起,冷暖水杯架和渐变色氛围灯也都让这款车有着出色的豪华性,实用性表现也是相当的不错。全新风格的贯通式...
正文:新车腰线上增加了一根镀铬饰条,从大灯外角引出,贯穿车门直至尾灯组上沿部分,与现款A3一致,车尾部分汲取了全新A1等车型的设计,尾窗上部和两侧配有组合式扰流板,尾窗下方的凸台设计带来了面积较大的留白,也使得尾灯组的位置更加靠下。 作为城市跨界车型中的一份子,奥迪A3对同级别车型有巨大冲击力。整个外观表现...
正文:其通过流体式车身设计、双通道扰流板、隐藏式门把手等细节之处的优化尽可能降低风阻,实现了0.29Cd的超低风阻系数。低风阻还有一个好处,就是能有效降低电耗,因此爱驰U5在高速巡航模式下,电耗和城市工况相比增加并不大,对于提高续航里程有显著作用。 在坑洼路段,也考验着U5的底盘和悬架的承受能力。 底盘方面,...
正文:外观方面增加了包括前唇、后扰流板、大型尾翼等,车身材质方面,新车采用铝和4130铬钼钢混合材料进行轻量化打造,还加入了一部分碳纤维材料。 动力方面,新车搭载了赛麟直列四缸2.2升涡轮增压发动机,最大功率 450马力,峰值扭矩 576Nm,该车采用Holinger六速序列式带拨片换挡变速箱,带数据采集功能...
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