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500亿美元“汽车巨头”诞生 竟敲不开中国市场大门? - 行业焦点 正文：此前,大众与福特结成联盟,戴姆勒和宝马在自动驾驶领域多次联手;雷诺-日产-三菱设立新联盟委员会,计划巩固合作伙伴关系。 今年5月,FCA发布声明称已向法国雷诺集团提出一项“革命性的合并”提议,合并公司将由FCA股东和雷诺汽车股东各持股50%。随后,雷诺回应已经收到合并提案,并称“愿意积极探索这一商业组合机会。... http://auto.cyol.com/content/2019-11/01/content_18219928.htm

500亿美元“汽车巨头”诞生 竟敲不开中国市场大门? - 汽车 正文：此前,大众与福特结成联盟,戴姆勒和宝马在自动驾驶领域多次联手;雷诺-日产-三菱设立新联盟委员会,计划巩固合作伙伴关系。 今年5月,FCA发布声明称已向法国雷诺集团提出一项“革命性的合并”提议,合并公司将由FCA股东和雷诺汽车股东各持股50%。随后,雷诺回应已经收到合并提案,并称“愿意积极探索这一商业组合机会。... http://news.cyol.com/content/2019-11/01/content_18220010.htm

按轴收费倒计时1天!福田汽车:"别紧张,不超也能赚!" - 行业焦点 正文：在保证性能与安全的背景下,依托戴姆勒技术,欧曼重卡匹配液力缓速器、省去淋水装置,每趟多拉500kg;同时,其大规模的应用轻量化材料,铝合金油箱、轻量化储气筒、轻量化钢圈、铝合金车轮等零部件全部由轻量化材质打造,车辆自重与同类产品相比轻300公斤以上,承载力更强,安全减重多拉货,增加卡友收益。 【欧曼超级重卡... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18219221.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 汽车 正文：戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。” 在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为... http://news.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218203.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 焦点图闻 正文：戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。” 在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218207.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 行业焦点 正文：戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。” 在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218131.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 中国青年报新闻 正文：戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。” 在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-10/31/content_18217363.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - APP+ 正文：戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。” 在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为... http://news.cyol.com/app/2019-10/31/content_18218087.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 未来启示录 正文：戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。”在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为在汽车... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201910/31/web286964.html

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 未来启示录 正文：戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。” 在中国,小米、华为等公司也不时传出“有意造车”的消息。在经历了数次“狼来了”后,今年4月,华为轮值董事长徐直军首次向外界披露了华为... http://news.cyol.com/app/2019-10/31/content_18218232.htm

如何赚百万收益?欧曼百万公里名人堂用户告诉你! - 行业焦点 正文：福田戴姆勒汽车也将为用户提供全方位的定制服务,帮助更多用户荣登“欧曼百万公里名人堂”,透过百万公里用户代表的百万精神内涵,向全国3000万卡车司机致敬。 【欧曼百万公里名人堂入会仪式】 【欧曼百万公里用户参观福田戴姆勒汽车智能制造工厂】 安全驾驶倡议书推动安全运营 欧曼超级重卡实现不超载也挣钱 ... http://auto.cyol.com/content/2019-10/28/content_18213358.htm

全国首张记账式货车ETC成功发行 - 行业焦点 正文：河南视博电子有限公司董事长平本强,河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司董事长崔洪涛,中国银行河南省分行副行长许建华,福田戴姆勒河南分公司总经理张付祥,河南聚通汽车贸易有限公司董事长李川等领导出席了发布会。来自河南地区的50多家物流车队代表、合作机构代表、媒体记者共100余人参加了会议。 发布会现场,来自... http://auto.cyol.com/content/2019-10/28/content_18213585.htm

中国汽车业“动力引擎”亟需切换 - 汽车+ 正文：在发达国家,汽车品牌均呈高度集中的局面,比如美国主流的汽车制造商是通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒,欧洲主要汽车品牌有大众、宝马、奔驰、标致-雪铁龙,日本则是本田、丰田、日产。每一个主流市场都只能存在3至5个汽车品牌,未来中国市场也会如此。 事实上,我国汽车企业还没有经历一次真正的大浪淘沙。多年来,由于强劲增长的... http://news.cyol.com/app/2019-10/23/content_18206884.htm

中国汽车业“动力引擎”亟需切换 - 汽车+ 正文：在发达国家,汽车品牌均呈高度集中的局面,比如美国主流的汽车制造商是通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒,欧洲主要汽车品牌有大众、宝马、奔驰、标致-雪铁龙,日本则是本田、丰田、日产。每一个主流市场都只能存在3至5个汽车品牌,未来中国市场也会如此。 事实上,我国汽车企业还没有经历一次真正的大浪淘沙。多年来,由于强劲增长的消费... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201910/23/web284013.html

中国汽车业“动力引擎”亟需切换 - 汽车 正文：在发达国家,汽车品牌均呈高度集中的局面,比如美国主流的汽车制造商是通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒,欧洲主要汽车品牌有大众、宝马、奔驰、标致-雪铁龙,日本则是本田、丰田、日产。每一个主流市场都只能存在3至5个汽车品牌,未来中国市场也会如此。 事实上,我国汽车企业还没有经历一次真正的大浪淘沙。多年来,由于强劲增长的... http://news.cyol.com/content/2019-10/23/content_18206878.htm

中国汽车业“动力引擎”亟需切换 - 行业焦点 正文：在发达国家,汽车品牌均呈高度集中的局面,比如美国主流的汽车制造商是通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒,欧洲主要汽车品牌有大众、宝马、奔驰、标致-雪铁龙,日本则是本田、丰田、日产。每一个主流市场都只能存在3至5个汽车品牌,未来中国市场也会如此。 事实上,我国汽车企业还没有经历一次真正的大浪淘沙。多年来,由于强劲增长的... http://auto.cyol.com/content/2019-10/23/content_18206868.htm

2019第四届铃轩奖:主机厂打喷嚏 零部件企业如何防感冒 - 汽车+ 正文：“一些著名的全球零部件大品牌出现了整体转让出售的情况,有些汽车大集团把旗下整个汽车零部件业务或涉及汽车的业务板块都在整体出售,包括戴姆勒集团。” “为什么当下出现这样大的变革?真是行业全球性的洗牌,我觉得要引起我们审慎的思考和研究。”徐和谊建议,主机厂不能再沿着过去传统的轨迹往下想,更不能墨守成规地往下做。“在... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201910/21/web283250.html

2019第四届铃轩奖:主机厂打喷嚏 零部件企业如何防感冒 - 汽车 正文：“一些著名的全球零部件大品牌出现了整体转让出售的情况,有些汽车大集团把旗下整个汽车零部件业务或涉及汽车的业务板块都在整体出售,包括戴姆勒集团。” “为什么当下出现这样大的变革?真是行业全球性的洗牌,我觉得要引起我们审慎的思考和研究。”徐和谊建议,主机厂不能再沿着过去传统的轨迹往下想,更不能墨守成规地往下做。... http://news.cyol.com/content/2019-10/21/content_18204018.htm

2019第四届铃轩奖:主机厂打喷嚏 零部件企业如何防感冒 - 行业焦点 正文：“一些著名的全球零部件大品牌出现了整体转让出售的情况,有些汽车大集团把旗下整个汽车零部件业务或涉及汽车的业务板块都在整体出售,包括戴姆勒集团。” “为什么当下出现这样大的变革?真是行业全球性的洗牌,我觉得要引起我们审慎的思考和研究。”徐和谊建议,主机厂不能再沿着过去传统的轨迹往下想,更不能墨守成规地往下做。... http://auto.cyol.com/content/2019-10/21/content_18203970.htm

2019第四届铃轩奖:主机厂打喷嚏 零部件企业如何防感冒 - 汽车+ 正文：“一些著名的全球零部件大品牌出现了整体转让出售的情况,有些汽车大集团把旗下整个汽车零部件业务或涉及汽车的业务板块都在整体出售,包括戴姆勒集团。” “为什么当下出现这样大的变革?真是行业全球性的洗牌,我觉得要引起我们审慎的思考和研究。”徐和谊建议,主机厂不能再沿着过去传统的轨迹往下想,更不能墨守成规地往下做。“... http://news.cyol.com/app/2019-10/21/content_18204020.htm

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