| 约有 3299 项符合 戴姆勒 的查询结果， 以下是第 3281-3299 项 （搜索用时 51 毫秒） |
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正文：腾势是一个完全的电动车品牌,比亚迪将提供车辆电池、电控、电机三大核心零部件,以及在中国市场大规模路试的经验,而戴姆勒将提供其在整车构架、造车流程、质量控制和安全测试标准等方面的经验。 未来,腾势品牌将打造中国自主品牌高端电动车,其愿景是构架全球电动车领袖力量。而在戴姆勒看来,中国将在技术和市场两方面为各国车...
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正文：他说,GLK国产是去年11月11日董事会作出的决定,时隔一年实现批量下线,可以说,股东双方对北京奔驰的项目推进非常快,戴姆勒集团对中国市场和北京奔驰的关注程度也是前所未有的,双方能达到这样的合作关系,很难得。 “2010和2011这两年,北京奔驰进入了一个快速发展的阶段,销量和利润都有大幅度的增长,并高于豪...
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正文：大众也是唯一个进入前10名的汽车公司。中国车企的研发投资支出增长最快,支出增长34.4%,达到600.8亿美元。
此外,丰田在该榜单中排名第十一位、福特第十三位、通用汽车第十六位、戴姆勒第十七位和本田第十八位。
程鸿鹤 来源:中国青年报
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正文：仅仅两年后,我们又迎来第200万台‘中国制造,专属中国’的梅赛德斯-奔驰整车下线,这一里程碑不仅反映了戴姆勒在华业务的快速增长,更是我们与北汽集团长期密切合作、共同为中国汽车工业而努力的绝佳体现。”近日,在北京奔驰前驱车工厂的落成仪式上,戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯用兴奋的语气说,北京奔驰的...
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正文：蔡澈离任计划公布 戴姆勒将进入康林松时代
近日,戴姆勒集团发布公告称,蔡澈博士将在2019年5月正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席,以及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位,现任戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松将接替蔡澈,任期为5年。
在CEO上干了12...
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正文：德国汽车制造商戴姆勒日前也表示,将与中国吉利汽车合作打造用于混合动力汽车的下一代引擎。“两家公司计划开发一种高效的模块化引擎。”戴姆勒发言人表示,该引擎将在欧洲和中国制造,用于混合动力汽车。《德国商报》引述公司和行业消息人士话称,该引擎大多数将在中国生产,吉利持有戴姆勒9.69%股权。另外,戴姆勒股份公司董事会主...
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正文：大众、日产、宝马、戴姆勒、保时捷、现代、特斯拉等跨国车企也纷纷提出各自在“碳达峰、碳中和”目标下的战略调整措施,并推出“碳中和”时间表。其中,到2050年,日产汽车计划在整个集团企业运营和产品生命周期实现“碳中和”,在2030年初期实现核心市场新车型100%的电动化。大众汽车集团则致力于在2050年前通过全产品生...
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正文：2021年,戴姆勒、沃尔沃和大众旗下传拓卡车宣布组建合资公司,布局商用车充电补能网。戴姆勒同时正与沃尔沃计划合作研发用于重卡的氢燃料电池技术。商用车行业的“新势力”也不断涌现,特斯拉发布了Semi牵引车和Cybertruck皮卡,新兴独角兽Rivian则为亚马逊打造智慧绿色供应链体系。近年来,中国商用车市场的强势...
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正文：当地时间2022年6月27日,德国莱茵兰-普法尔茨州,一辆 "GenH2 Truck Prototype 2 "型氢动力测试车在卡车制造商戴姆勒卡车公司 Wörth工厂的测试轨道上行驶。图文源自IC
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正文：“我们无法百分之百确定(芯片供应),”奔驰母公司戴姆勒首席执行官康林松表示,“希望在第四季度稳定局势,并在2022年将其提升到新的水平。”值得注意的是,除芯片问题外,动力电池原材料价格的“疯涨”正愈发凸显。今年以来,受锂、镍、钴等原材料价格上涨影响,动力电池正极材料、电解液等价格均持续走高。以占据全球动力电池市场...
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正文：戴姆勒、沃尔沃等卡车品牌,也因电池的重量太重将目光转向了氢能。而在不少国家因各种原因早已放弃的甲醇汽车领域,中国却选择知难而上。随着一些技术难题相继被攻克,在山西、陕西、贵州、甘肃等煤资源禀赋条件较好且具有运行经验的地区,甲醇汽车也从试点进入了新一轮推广阶段。尽管不同国家、不同企业新能源汽车的技术路线在不同阶段都...
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正文：大众、宝马和戴姆勒等纷纷加大投资电动车领域,希望大幅提高电动车的销售份额。沃尔沃、捷豹和宾利等品牌未来将只销售电池驱动的汽车,而福特也计划在欧洲只销售电动乘用汽车。德国汽车业管理中心预测,今年电动车在德国全年新车注册总量中占比将达到约15%。
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正文：其中,500强及龙头企业数量占比超过六成,面积占比超过90%,包括丰田、大众、戴姆勒、福特、本田、通用、宝马、现代、日产、起亚等来自德国、日本、美国、韩国的知名汽车品牌,带来了全球领先的汽车产业最新产品、技术及解决方案。今年,进博会汽车展区以“绿色、创新、科技引领”为办展主线,聚焦品牌汽车、零部件、汽车电子及汽车...
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正文：成立于2010年的腾势汽车最初由戴姆勒奔驰和比亚迪以对等股权合资设立,比亚迪提供三电技术,戴姆勒负责整车的生产制造。2021年12月,比亚迪与戴姆勒签署了调整腾势架构的股权转让协议,转让完成后比亚迪所持腾势汽车股权从50%上升到90%,全面主导腾势汽车的发展。在控股权回归比亚迪后,腾势品牌销量“回血”,并快速增长...
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正文：继与戴姆勒签署新能源合作框架协议后,北京汽车于7月15日在顺义北京分公司举行高端基地二期竣工暨15万辆新能源汽车产能达成仪式。同时,二期工程全新生产线的首款产品——北汽新能源EU300正式下线。 “北汽正处于战略转型的关键时期,智能制造平台的扩大对于北汽集团深化结构调整、加速战略转型具有重要意义。”北汽集团...
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正文：北汽集团于近日官宣,其已在2019年通过继续投资持有戴姆勒集团9.98%股份,超越吉利成为戴姆勒第一大股东。北汽与戴姆勒的股权拉锯战持续已久。此前,多次传出戴姆勒欲增加其对北京奔驰持股比例,从49%提高至不低于65%,但遭到了北汽的反对。另一方面,北汽也多次计划通过收购二级市场股票的方式增持戴姆勒股份。数据显示,...
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正文：戴姆勒:2022年前,所有欧洲工厂实现碳中和;2030年前,新能源汽车销量占集团总销量50%以上;2039年,停止销售传统内燃机乘用车,届时旗下所有乘用车将实现碳中和。大众:2025年,汽车全生命周期温室气体排放总量较2015年减少30%;2028年,在全球累计交付2200万辆电动车,超50%来自中国市场;203...
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正文：戴姆勒:2022年前,所有欧洲工厂实现碳中和;2030年前,新能源汽车销量占集团总销量50%以上;2039年,停止销售传统内燃机乘用车,届时旗下所有乘用车将实现碳中和。大众:2025年,汽车全生命周期温室气体排放总量较2015年减少30%;2028年,在全球累计交付2200万辆电动车,超50%来自中国市场;203...
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正文：戴姆勒:2022年前,所有欧洲工厂实现碳中和;2030年前,新能源汽车销量占集团总销量50%以上;2039年,停止销售传统内燃机乘用车,届时旗下所有乘用车将实现碳中和。大众:2025年,汽车全生命周期温室气体排放总量较2015年减少30%;2028年,在全球累计交付2200万辆电动车,超50%来自中国市场;203...
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