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正文:中国汽车注册量恢复率自今年4月以来,已连续实现同比上涨,今年7月,中国汽车注册量同比恢复率已达116.8%。分析原因,主要有两大因素推进了汽车市场加速恢复:一是疫情导致汽车购买前移及购买意愿提高,促成当期购买量的增加;二是中国出台的汽车消费若干鼓励政策,促进了消费热情。 中国汽车工业协会表示,随着我国统筹推进...
正文:中国汽车注册量恢复率自今年4月以来,已连续实现同比上涨,今年7月,中国汽车注册量同比恢复率已达116.8%。分析原因,主要有两大因素推进了汽车市场加速恢复:一是疫情导致汽车购买前移及购买意愿提高,促成当期购买量的增加;二是中国出台的汽车消费若干鼓励政策,促进了消费热情。 中国汽车工业协会表示,随着我国统筹推进...
正文:中国汽车注册量恢复率自今年4月以来,已连续实现同比上涨。 中国汽车工业协会近日发布数据显示,1-8月,中国汽车产销分别为1443.2万辆和1455.1万辆,同比下降9.6%和9.7%,降幅与1-7月相比,分别收窄2.2个百分点和3.0个百分点。 徐长明介绍,今年7月,中国汽车注册量同比恢复率已达116.8...
正文:各基地根据人员和物料到位情况统筹配置生产资源,精准识别瓶颈问题并制定改进措施,通过调整产线布局、优化工序设置等手段提高产能利用率和出产效率,3月起产能恢复率达到100%。进入二季度后,主打机型的产能进一步提升,6DM发动机日产能力在去年基础上提升了20%。 排难闯关 当好转型升级生力军 抗疫是对企业综合能...
正文:报告显示,今年上半年,全球超过100家品牌车企停工,超3000家零部件企业停产,国内复工后,客流恢复率不超七成。整体汽车制造业的营收和利润困局加剧,各品牌也陆续下调业绩目标。 在寒冬之下,头部车企更具抗压优势。报告指出,TOP3品牌狭义乘用车综合销量增长趋势,超过狭义乘用车销量增长趋势8%,而且这样差距还将继...
正文:报告显示,今年上半年,全球超过100家品牌车企停工,超3000家零部件企业停产,国内复工后,客流恢复率不超七成。整体汽车制造业的营收和利润困局加剧,各品牌也陆续下调业绩目标。 在寒冬之下,头部车企更具抗压优势。报告指出,TOP3品牌狭义乘用车综合销量增长趋势,超过狭义乘用车销量增长趋势8%,而且这样差距还将继...
正文:据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查,截至3月24日,门店复工率达94.7%,客流恢复率61.7%。乘联会数据显示,3月前三周,国内乘用车市场的日均零售量逐步上升。 “由于全球疫情持续蔓延,东风日产有20家海外供应商停产,近60种进口零件(含国产供应商的二级进口件)存在供货风险,但是通过提前出货、追...
正文:另据中国汽车流通协会调研显示,截至2020年3月31日,经销商门店复工率达到95.5%,客流恢复率达到64.0%,销售效率达到61.7%。 不过,尽管整车厂和经销店都已经基本完成“重启”,但终端销量却没能跟上节奏。数据显示,国内乘用车市场3月前三周的日均零售量分别为1.67万辆、2.17万辆和2.58万辆,与...
正文:汽车销售网点开门营业数量增加,据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查,截至3月24日,门店复工率达94.7%,客流恢复率61.7%。乘联会数据也显示,国内乘用车市场3月前三周(3月16日-22日)的日均零售量分别为1.67万辆、2.17万辆和2.58万辆,相比2月前三周日均零售量均为千余辆,环比已经出现了...
正文:产业链复工率、产能恢复率、员工返岗率,3个主要指标就这样节节攀升。 在重庆各重点工业区域,这一做法已全面推开。各区县、园区按照实际情况确定重点企业名单,同步摸底形成重点企业原料、包辅材配套企业清单,通过派驻“特派员”,积极稳妥、分类有序帮助企业复工复产。 受疫情影响,很多企业复工复产遇到资金难、用工难。“...
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