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正文:车市“寒冬”也加剧了“马太效应”,吉利、长城等领头自主车企表现愈发强势,德系大众加速SUV布局、独立新品牌后,表现更是“一枝独秀”。 新能源市场则迎来了“四连降”,下滑幅度扩大至45.4%,补贴“退坡”成为市场趋冷的主要原因,若想实现“2020年200万辆”的销售目标,则需要政策、市场的协同努力。 上周...
正文:但随着德系三强中奔驰和宝马的迎头赶上,豪华车市场第一阵营的竞争状态更加焦灼。随着新一轮产品的落地,豪车市场“冠军宝座”花落谁家还未可知。 为此,一汽-大众的制胜法宝是“全价值链共创”。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示:“一汽-大众奥迪品牌正积极推动‘全价值链共创’,通过在各领域的精耕细作,实现从‘...
正文:在德系汽车行业,ASPICE已经成为软件产品进入相应OEM厂商、Tier 1系统商的准入标准。在导航地图领域,四维图新拥有行业内最高的产品资质与质量认证,如:ASPICE L3、IATF16949、ISO27001、ISO9001、ISO14001、ISO45001等,但在自动驾驶地图领域,此次ASPICE CL...
正文:德系4品牌召回汽车5909辆,占比7.79%;日系召回667辆,占比0.88%。 机油升高、动力下降起亚KX5“旧伤未愈” 具体来看,此次召回的69324辆起亚KX5,是对去年11月召回车辆的二次召回。去年11月,东风悦达起亚汽车有限公司宣布将召回68567辆搭载GAMMA 1.6T-GDI发动机的KX...
正文:其中,在最大功率、最大扭矩等关键动力数据上,荣威RX5 MAX均不输甚至优于德系同级竞品。 在最令人关注的智能体验体验方面,荣威RX5 MAX将主攻方面定位“互动、服务、情感”三大方面。上汽的工程师告诉记者,尽管该车使用了“荣威史上最好的屏幕工艺”,14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏的色彩也更...
正文:与此同时,德系品牌在2017年进入低谷后开始逐步回升。其中,一汽-大众探岳在完成产能爬坡后实现了销量保持逆势上扬,并于9月一举突破2万辆大关,攀升至21334辆,环比增长21.3%,勇夺合资SUV终端销量冠军。 “SUV之所以在中国市场蓬勃发展,不仅仅由于中国消费者喜欢‘气派’和‘豪华’。”有业内专家指出,从...
正文:正如天际汽车董事长、CEO张海亮博士所言:“我们希望天际ME7有着德系味儿的扎实操控,同时更符合国内消费者驾驶风格,天际致力于打造最懂中国人的豪华智能电动汽车。” 天际ME7不止全球设计,更具超凡操控和智能网联性能 不止全球设计,忠于驾控初心,创于智慧互联。天际ME7以智能网联技术,掀起一股智享体验的小...
正文:资深汽车销售人士覃先生介绍,合资品牌的优势最主要是品牌力强,日系车、德系车口碑在中国市场可以说已经深入人心,是很多购车人士的第一意向品牌,这些车的保值率也相对比较高,在几年之后用来置换新车也更加划得来,并且在做工和质量上也更能让消费者放心和满意。这在20万元以上的SUV市场表现得尤为突出,20万元级合资SUV凭借...
正文:与去年同期相比,除了自主品牌出现下滑外,德系略有下降,其他系别降幅明显,其中法系降幅接近60%,而惟有日系品牌乘用车销量继续保持小幅增长。这意味着,日系品牌的逆势增长是独一份。具体来看,日系三大品牌,本田、丰田、日产都有着比较亮眼的成绩。 本田汽车最新公布的8月销量数据显示,在华共售出12.41万辆新车,环比...
正文:毫无疑问,作为一款三厢轿车,捷达VA3希望继承捷达轿车“德系经典A级轿车”的地位。据介绍,捷达VA3在一汽-大众成都分公司生产,这里也是大众最具代表性的捷达、速腾车型的生产地。和捷达品牌旗下其他车型一样,捷达VA3将继续与速腾共线生产,应用相同的在四大工艺和生产技术,确保捷达VA3与大众品牌拥有同样的德系品质。 ...
正文:合资品牌中,德系满意度82分,同比提高1分;日系满意度80分,与去年持平;美系满意度80分,与去年持平;韩系满意度79分,同比提高1分;法系79分,同比提高2分。 9月19日,中国质量协会在北京发布2019年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果。 2019年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI...
正文:美系、欧系、德系品牌车内空气质量投诉量较高。其中,美系品牌投诉主要集中在长安福特、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰三个品牌,占比为96.8%;欧系品牌投诉集中在上汽斯柯达,占比为98.3%;德系品牌投诉集中在一汽-大众奥迪、一汽-大众、上汽大众三个品牌,占比为83%。 “受生产环节的影响,购车一年内出现车内空气质...
正文:德系品质不变 科技配置提升 捷达VA3焕新上市 售价65,800-92,800元 2019-09-17 16:24 来源:东方网汽车 捷达在中国家喻户晓,自1991年引入国内后,其皮实耐用、稳定可靠的品质便迅速赢得用户认可。捷达VA3延续捷达车型的口碑,焕新而来的它必将成为这些年轻人的信赖之选,让其生活工作更加舒...
正文:捷达“初心不变” 德系SUV首次下探至10万元区间 “全新捷达VS5的售价区间为8.48万~11.28万元。”当这一价格出现在展台的屏幕上时,场下顿时出现了阵阵惊呼和经久不息的掌声。“从没想过有一天德系合资车型的价格会下探到10万元以下,这下不少人可以圆梦了。”来自重庆的消费者程梓民激动地说道。 “当前1...
正文:德系品牌在2017年进入低谷后开始逐步回升,目前占比16.2%;美系和韩系比重较小,分别占比5.6%、4.4%。 今年1~7月,在销量前10的SUV车型中,自主品牌占4席,日本品牌占4席,德国品牌占2席。显然,“要发展SUV”已经成为自主品牌、合资品牌的共识。目前中国SUV市场下滑态势能否止住,何时...
正文:紧随其后,在BBA的共同“助推”下,德系品牌共召回384668辆,占总量30.08%;之后,日系2品牌召回汽车256686辆,占比20.07%;自主品牌则召回226372辆,占比17.70%;此外,美系2品牌召回汽车10639辆,占比不足1%。 “机油门”的后遗症 具体来看,首先聚焦至一起涉及400377...
正文:豪华车德系三强(奔驰,宝马,奥迪)上半年在中国市场的销量继续保持逆势增长。但奔驰、宝马两个品牌合资公司所在的华晨中国和北京汽车,经营也受到影响,净利润均出现下滑。北京汽车今年上半年实现收入877.64亿元,同比增长14.1%;同期公司拥有人应占溢利为20.9亿元,同比减少25.9%。华晨中国今年上半年公司股东应占...
正文:不过相对于法系和美系车企,德系车企的表现亦还算稳健,伴随豪华车市的向好,北京奔驰和华晨宝马今年的成绩依然不错。 传统市场两极分化加剧 新能源市场初现颓势 接下来让我们来看看具体细分市场的走势。乘联会秘书长崔东树分析认为,7月车系零售走势分化,整体呈现为豪华品牌、日系品牌逐渐走强,中国品牌面临较大压力。特别...
正文:从2016年到2018年,神龙汽车销量连续3年大幅下滑,跌至25.34万辆,约为巅峰时的36%,市场份额更大大落后于德系、日系合资企业。 今年上半年,神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙两大品牌在中国的销量仍在不断下滑。数据显示,今年上半年,标致和雪铁龙的累计销量仅为6.3万辆,同比下滑60%。 标致雪铁龙...
正文:其次,德系品牌共召回72453辆汽车,占总量的19.33%;接下来,美系品牌召回44333辆,占比11.83%;自主品牌则召回32658辆,占比8.71%;此外,意系有2品牌累计召回汽车240辆,占比0.06%。 具体来看,7月国内乘用车召回市场中,丰田“独占鳌头”,且“贡献”全部来自于一款车型——皇冠。7...
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