| 约有 137 项符合 德国汽车业 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 56 毫秒） |
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正文：新华社法兰克福4月15日电(记者单玮怡)德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒近日接受德国媒体采访时说,德国汽车业反对欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的做法,此举可能引发贸易摩擦,影响欧盟电动化和数字化转型并威胁德国就业。 米勒对《星期日世界报》表示,对中国电动汽车征收额外关税等保护主义措施非但无助于解...
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正文：德媒称,德国汽车业希望不惜一切代价避免与中国决裂。没有中国,德国汽车工业将缺乏市场、原材料和转型所需的技术。如果汽车工业不能正常运转,德国就不可能克服经济停滞。宝马集团董事长齐普策13日表示,当前更需加强国际合作,推进贸易通畅,实现促增长、求繁荣、扩就业。宝马始终认为合作创造繁荣与增长。宝马集团在中国的成功发展正...
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正文：德媒称,德国汽车业希望不惜一切代价避免与中国决裂。没有中国,德国汽车工业将缺乏市场、原材料和转型所需的技术。如果汽车工业不能正常运转,德国就不可能克服经济停滞。宝马集团董事长齐普策13日表示,当前更需加强国际合作,推进贸易通畅,实现促增长、求繁荣、扩就业。宝马始终认为合作创造繁荣与增长。宝马集团在中国的成功发展正...
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正文：德媒称,德国汽车业希望不惜一切代价避免与中国决裂。没有中国,德国汽车工业将缺乏市场、原材料和转型所需的技术。如果汽车工业不能正常运转,德国就不可能克服经济停滞。宝马集团董事长齐普策13日表示,当前更需加强国际合作,推进贸易通畅,实现促增长、求繁荣、扩就业。宝马始终认为合作创造繁荣与增长。宝马集团在中国的成功发展正...
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正文：这起纵火袭击可能损害德国汽车业形象。德新社报道,特斯拉在事发后预期下周早些时候就会复产,停产时间变长,损失也会更大。特斯拉德国工厂主管安德烈·蒂里格说,停产期间,每天超过1000辆车无法下线,“这对我们来说意味着高达九位数的损失”。另一方面,Jonas此前指出,尽管大幅降价,但主要市场的电动汽车需求仍在继续疲软。...
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正文：这起纵火袭击可能损害德国汽车业形象。德新社报道,特斯拉在事发后预期下周早些时候就会复产,停产时间变长,损失也会更大。特斯拉德国工厂主管安德烈·蒂里格说,停产期间,每天超过1000辆车无法下线,“这对我们来说意味着高达九位数的损失”。另一方面,Jonas此前指出,尽管大幅降价,但主要市场的电动汽车需求仍在继续疲软。...
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正文：这起纵火袭击可能损害德国汽车业形象。德新社报道,特斯拉在事发后预期下周早些时候就会复产,停产时间变长,损失也会更大。特斯拉德国工厂主管安德烈·蒂里格说,停产期间,每天超过1000辆车无法下线,“这对我们来说意味着高达九位数的损失”。另一方面,Jonas此前指出,尽管大幅降价,但主要市场的电动汽车需求仍在继续疲软。...
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正文：德法这两个欧盟大国之所以对此有不同的反应,一个重要的因素是德国汽车业对华出口和投资及其在中国市场的利益要远大于法方。 欧洲政策中心政策分析师 菲利普·劳斯贝格:大多数德国汽车行业都非常小心,他们对针对中国进行此类调查和可能的关税感到担心,因为他们确实担心调查引发的后果。以大众为例,中国是其最大的市场,他们占有中...
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正文：德法这两个欧盟大国之所以对此有不同的反应,一个重要的因素是德国汽车业对华出口和投资及其在中国市场的利益要远大于法方。 欧洲政策中心政策分析师 菲利普·劳斯贝格:大多数德国汽车行业都非常小心,他们对针对中国进行此类调查和可能的关税感到担心,因为他们确实担心调查引发的后果。以大众为例,中国是其最大的市场,他们占有中...
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正文：原因很简单,德国汽车业在中国市场的利益要远大于法方,更担心欧盟相关政策会给自身造成巨大伤害。这从一个侧面折射出,欧盟似乎并没有从理性、均衡的角度出发,权衡欧洲整体利益。难怪德国《经济周刊》认为,对中国电动汽车发起调查的决定受到“政治因素”的驱使。 对于电动汽车业来说,欧洲市场属于竞争高地。目前,中国电动汽车在欧...
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正文：原因很简单,德国汽车业在中国市场的利益要远大于法方,更担心欧盟相关政策会给自身造成巨大伤害。这从一个侧面折射出,欧盟似乎并没有从理性、均衡的角度出发,权衡欧洲整体利益。难怪德国《经济周刊》认为,对中国电动汽车发起调查的决定受到“政治因素”的驱使。 对于电动汽车业来说,欧洲市场属于竞争高地。目前,中国电动汽车在欧...
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正文：同时,德国汽车业的新订单正在大幅减少,自2023年初以来,德国汽车订单总体下降27%。而且,由于原材料和能源价格持续上涨,汽车业的利润率正不断被蚕食。与正在“加速跑”的中国车企,尤其是新能源车企共同挖掘市场潜力,在更广阔的市场寻求新机遇,是德国车企对中德汽车产业合作的真切期待。正如奥博穆所言:“我们过去与一汽和上...
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正文：同时,德国汽车业的新订单正在大幅减少,自2023年初以来,德国汽车订单总体下降27%。而且,由于原材料和能源价格持续上涨,汽车业的利润率正不断被蚕食。与正在“加速跑”的中国车企,尤其是新能源车企共同挖掘市场潜力,在更广阔的市场寻求新机遇,是德国车企对中德汽车产业合作的真切期待。正如奥博穆所言:“我们过去与一汽和上...
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正文：同时,德国汽车业的新订单正在大幅减少,自2023年初以来,德国汽车订单总体下降27%。而且,由于原材料和能源价格持续上涨,汽车业的利润率正不断被蚕食。与正在“加速跑”的中国车企,尤其是新能源车企共同挖掘市场潜力,在更广阔的市场寻求新机遇,是德国车企对中德汽车产业合作的真切期待。正如奥博穆所言:“我们过去与一汽和上...
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正文：德国汽车业也依赖中国。戴姆勒和宝马1/3的销售额来自那里,大众这一比例甚至达到2/5。同时,有德国汽车制造商甚至宣布,部分电动汽车将只在中国生产,并从中国出口到欧洲。戴姆勒希望将新Smart车型的生产转移到中国并与合作伙伴吉利一同研发。宝马的Mini电动车型将不再在英国生产,而将迁到中国。 德意志银行分析师埃里...
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正文：德国Ifo经济研究所今年4月中旬对4000家企业的调查结果显示:没有哪个行业比德国汽车业更看重中国市场。梅赛德斯-奔驰集团公关部门经理苏逸俐前不久接受《环球时报》记者采访时表示,公司正在提升在中国的销售份额,尤其是豪华车型,没有其他市场可以替代中国市场。德国汽车配件集团采埃孚7月8日给记者发来的新闻稿标题是《投资...
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正文：德国汽车业此前的一项行业研究得出结论:目前德国电动车市场的发展速度在很大程度上取决于中国电池生产商的交付速度。德国车企多年来一直购买外国锂电池,再由汽车生产商负责部件组装、电池装车、充电、温度管理等工序。德国汽车制造商放弃生产电池,中国公司现在已在市场上占据优势。2017年欧盟电池联盟成立,旨在促进和发展电池电芯...
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正文：德国汽车业此前的一项行业研究得出结论:目前德国电动车市场的发展速度在很大程度上取决于中国电池生产商的交付速度。德国车企多年来一直购买外国锂电池,再由汽车生产商负责部件组装、电池装车、充电、温度管理等工序。德国汽车制造商放弃生产电池,中国公司现在已在市场上占据优势。2017年欧盟电池联盟成立,旨在促进和发展电池电芯...
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正文：德国汽车业此前的一项行业研究得出结论:目前德国电动车市场的发展速度在很大程度上取决于中国电池生产商的交付速度。德国车企多年来一直购买外国锂电池,再由汽车生产商负责部件组装、电池装车、充电、温度管理等工序。德国汽车制造商放弃生产电池,中国公司现在已在市场上占据优势。2017年欧盟电池联盟成立,旨在促进和发展电池电芯...
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正文：德国汽车业在俄罗斯和乌克兰有49家供应商和生产基地。3月2日,全球最大卡车制造商戴姆勒卡车宣布冻结与俄卡车制造商Kamaz的合作,二者的合资公司在俄雇用约1000名员工(如图)。大众汽车也停止向俄经销商交付新车。大众汽车已经宣布其茨维考和德累斯顿的工厂停产数日,主要原因是缺乏来自乌克兰的材料交付。3月2日,保时捷...
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