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正文:据外媒报道,美国总统特朗普4日会见了到访的德国汽车业高管,敦促他们加大在美国的投资。高管们表示愿意增加投资,但若美国加征汽车关税,投资计划将难以落实。 据新加坡《联合早报》报道,来自德国宝马、戴姆勒和大众的代表4日访问了白宫,并与特朗普的高级经济顾问会面。德国汽车业高管们在会谈后表示,他们计划增加在美投资,但...
正文:美国惩罚关税对德国汽车业乃至经济的影响,过去几周以来,德国联邦经济部已就此进行评估。据悉,经济部报告认为,如美国对进口汽车实行25%关税,则在加拿大、墨西哥、日本和德国四国中,德国的损失最大,预计每年直接经济损失将高达50至70亿欧元,拖累经济下滑0.2个百分点。联邦议会自民党党团副主席Theurer表示,“经济...
正文:美国关税政策或将重击德国汽车业 2018-09-06 08:51 来源:新华社 德国联邦经济部日前公布的一份研究报告警告说,如果美国提高进口汽车关税,德国汽车行业将遭受沉重打击。今年7月,美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克就双边经贸议题展开会谈,双方同意通过谈判降低贸易壁垒、缓解贸易摩擦,并同意暂停加征新关税。 ...
正文:德国汽车业高管:中国工业数字化发展超出预期 2018-05-02 08:49 来源:新华社 沈忠浩“中国工业数字化的发展充满活力,超出我们几年前的预期。”德国著名汽车零部件生产商采埃孚公司首席执行官沙伊德勒在2018年汉诺威工业博览会上对新华社记者说。“关于工业数字化,我们在中国看到越来越多的实际应用,而不仅是展...
正文:2017年,尽管深陷柴油车“排放门”丑闻,德国汽车业仍然创下业绩最高纪录。 但是,德国汽车工业协会(VDA)主席伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)却说,“今日的成功不能担保明天的胜利”。在汽车行业变革汹涌来袭的时代,电动汽车才是德国乃至全球汽车行业的未来。 刚刚上任的德国经济和能源部长彼得...
正文:米勒认为,如果德国汽车业向环保型电动车转型成功,柴油车本就不能像现在这样一直享受补贴。同时,减少柴油车补贴、鼓励电动汽车将释放“正确的信号”。 德国汽车工业协会表示,在今后可预见的很长一段时间内,柴油技术无法被放弃,当代柴油车相比汽油车油耗更少,二氧化碳排放量也更低。因此,在今后几年内,为了达到欧盟设定的二氧...
正文:新组建的合资企业IONITY位于德国汽车业中心慕尼黑,来自宝马的电动汽车专家Michael Hajesch出任新公司的首席执行官,保时捷的快速充电项目负责人Marcus Groll则出任首席运营官。 宝马等多家德国汽车巨头3日与美国福特共同宣布,其已组建一家名为IONITY的合资公司,以推动在欧洲范围内修建首个...
正文:德国汽车经济学教授斯特凡·布拉策尔感叹:“一连串事件表明,德国汽车业的商业伦理和文化已生巨变。 原标题:德国汽车金字招牌褪色:诚信受损是根本原因 1955年8月的一天,在德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司生产线前,人群欢庆第100万辆甲壳虫车下线。那时的德国汽车制造业,代表的是高效、可靠、精确、力求完美和永...
正文:德国汽车业研究估计,德国从2030年起禁止内燃式引擎出厂后,将有42万以上的劳工受打击。 (二)政府对电动车行业过度补贴带来产能过剩风险。 “为了降低成本,刺激需求,中国政府给制造商提供补贴,为购买者提供税收减免,大力投资兴建充电站,让电动汽车更实用。”瑞银证券(UBS Securities)估计,单在2...
正文:原标题:德国汽车业垄断风波系列报道之二“排放门”与“卡特尔”持续发酵 德国重拳出击整治柴油车排放 德媒近日曝出,自1990年以来,德国五大车企——奥迪、宝马、戴姆勒、大众和保时捷秘密组建了60个工作组,召开了1000多次会议,就技术、成本、供应商和市场等多个领域达成一致,涉嫌形成卡特尔联盟,对汽车技术、生产...
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