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百年京张铁路,见证民族复兴征程 - 推荐 正文：而如今,我们不仅研发出“长城号”全液压可调式超大断面衬砌台车等大型设备,还掌握了品字形开挖、精准微损伤控制爆破等独特的施工方法,建设出最大埋深102米的八达岭长城站,为世人瞩目。 百年京张,变的是旅客体验,不变的是智慧创新。青龙桥附近的坡度特别大,火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势设计出巧妙的“... http://news.cyol.com/content/2020-09/18/content_18783633.htm

被高铁改变的青年 - 中国青年报新闻 正文：负责八达岭长城站隧道工程的工程师透露,八达岭长城站首次采用精准微损伤控制爆破等先进技术,“爆破一次只相当于在长城上跺一下脚”,将工程建设对文物和环境的不利影响降到了最低。 2019年12月30日下午,在工房举行简朴而温馨的婚礼后,胡维和肖雅萍手捧玫瑰花坐上了特殊的“婚车”——复兴号高铁。在他们身旁,有家长牵着... http://news.cyol.com/yuanchuang/2020-01/09/content_18318026.htm

给我5分钟,告诉你这条高铁到底有多聪明! - 推荐 正文：像外科手术一样的微震微损伤精准爆破,超大跨度隧道修建技术应用,300年耐久性结构体系设计,让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此交相辉映。     更加智能化、更加人性化     这是一条更加智能化、更加人性化的高速铁路。来到京张高铁,您将拥有一个不一样的高铁之旅。电子客票、乘车提醒、无感进站、最优路径、综合交通无... http://news.cyol.com/content/2020-01/02/content_18309117.htm

给我5分钟,告诉你这条高铁到底有多聪明! - 推荐 正文：像外科手术一样的微震微损伤精准爆破,超大跨度隧道修建技术应用,300年耐久性结构体系设计,让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此交相辉映。     更加智能化、更加人性化     这是一条更加智能化、更加人性化的高速铁路。来到京张高铁,您将拥有一个不一样的高铁之旅。电子客票、乘车提醒、无感进站、最优路径、综合交通无... http://news.cyol.com/content/2020-01/02/content_18308966.htm

世界首列时速350公里智能型复兴号穿越长城 - 推荐 正文：“我们采用精准微损伤控制爆破新技术,一次爆破就好比在长城上轻轻跺一下脚。”京张高铁总体设计师王洪雨自豪地说,“众多独创的智能化施工工艺,让世界文化遗产毫发无损。”     当现代高铁与古老长城相遇,55岁的詹欣热泪盈眶:“眨眼工夫,列车就穿过‘人字坡’,当年火车在这里爬上爬下要78分钟。”110年前,她的曾祖父詹... http://news.cyol.com/content/2019-12/31/content_18306595.htm

长城下的高铁车站 | 礼赞70年 - 推荐 正文：首次采用精准微损伤控制爆破等先进技术,减少工程建设对文物和环境的不利影响。智能安全帽、无人机航拍、建筑信息模型加3D扫描、二维码物料跟踪等一批智能化设备和技术,构建起“智慧工地”。     “天上”的技术同样先进。即将用于京张高铁的“复兴号”智能型升级版列车,采用我国自主研发的北斗卫星导航系统,将在世界上首次实现... http://news.cyol.com/content/2019-09/09/content_18149514.htm

京张高铁:百年筑梦,续写新辉煌 - 推荐 正文：八达岭长城站是世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁车站,为了服务冬奥和八达岭景区,保护长城和“人”字形线路等,采用了国内研发、世界先进的电子雷管微损伤控制爆破技术;长城站房的清水混凝土墙面,必须一次成型不能修补……这条线路攻克了世界上最复杂的问题,也彰显了中国高铁建设的环保理念和雄厚实力。 值得期待的是... http://news.cyol.com/content/2019-06/14/content_18044495.htm

京张高铁八达岭隧道顺利贯通 明年通车后北京至张家口仅1小时 - 国内新闻 正文：因此,京张高铁八达岭隧道在施工中采用精准微损伤控制爆破技术,有效避免工程建设对沿线文物和环境的不利影响,减小施工爆破对相邻洞室围岩及支护结构的损害,并运用BIM技术、人车定位系统和智能交通指挥系统等信息技术,实现隧道多作业面施工管理的创新。 创新施工工艺 三次安全穿长城 据了解,八达岭长城站还... http://news.cyol.com/content/2018-12/14/content_17853359.htm

京张高铁第一长隧顺利贯通 - 国内新闻 正文：因此,京张城际铁路有限公司与各参建单位全面落实中国铁路总公司“精品工程、智能京张”建设目标,创新“绿色设计”,在施工中采用精准微损伤控制爆破技术,有效避免工程建设对沿线文物和环境的不利影响,减小施工爆破对相邻洞室围岩及支护结构的损害,并运用BIM技术、人车定位系统和智能交通指挥系统等信息技术,实现隧道多作业面施工... http://news.cyol.com/content/2018-12/13/content_17852240.htm

大国力量!中国铁路在建的超级工程,都有哪些? - 推荐 正文：精准微损伤控制爆破等先进技术     消除了工程建设     对文物和环境的不利影响     八达岭长城站首次采用     叠层进出站通道形式     自下而上分别是     站台层、进站层及出站层     实现了进出站客流完全分离     和进出站口均衡布置     车站首次采用环形救援廊道设计     具备... http://news.cyol.com/content/2018-11/09/content_17768908.htm

京张高铁八达岭隧道掘进5000米 穿越世界最深高铁站 - 国内新闻 正文：首次采用精准微损伤控制爆破等先进技术,消除工程建设对文物和环境的不利影响。 此外,长城站还实现了诸多创新。如分层下挖的“品”字型分部挖掘法、预应力锚杆上下张拉支护法等,使用最先进的污水处理系统以及智能衬砌养护台车等设备,这些新技术保障了长城站工程顺利推进。 目前,八达岭隧道的辅助坑道已全部完成。长... http://news.cyol.com/content/2017-09/16/content_16505641.htm

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