约有 806 项符合 微型车 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 50 毫秒）

6万级首选的纳米BOX,让你端午自驾游省钱又省心 - 汽车互联 正文：从内部空间来看,纳米BOX要远远优于同级别微型车。为了让小车拥有大空间,纳米BOX采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计,拥有2423mm的超长轴距,前后两排的驾乘空间更为宽敞,可以兼顾全家人的舒适乘坐;车内采用了更具包裹感和支撑感的展翼环抱式座舱设计,让驾乘者始终能保持舒适的坐姿,即使长时间乘坐也不会感觉到疲劳。纳... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/23/content_8Ed4mZSbxy.html

“爸”气十足!这款6万级代步冠军车安全又可靠 - 汽车互联 正文：遮风挡雨大空间,筑起一方舒适港湾作为一款入门级纯电代步车,纳米BOX的5门4座车身布局,让其直接与同价位的3门4座微型车划开了界限,而车辆内部的舒适宽敞驾乘空间,就如同父亲的臂弯一样,为全家人的出行撑起了一片遮风挡雨的天地。虽然只是一款小型车,但纳米BOX的空间表现一直都是越级般的存在。整车采用短前悬、短后悬、大... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/19/content_3nOlepcxq7.html

直降1.2万!4万级小型纯电终结者强势来袭 - 汽车互联 正文：基于这种购车偏好,在4万级的价位上,微型车显然都不具备与东风纳米EX1 PRO正面抗衡的实力。东风纳米EX1 PRO的车身尺寸为3732/1579/1515mm,车辆轴距达到2423mm,再加上5门4座的布局,不但能够轻松兼顾后排乘客上下车的便利性,还带来了宽适的车内空间,舒适性远超同价位众多轴距不到2米的3门4... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/18/content_Q48GYwTRKX.html

亲测!6万级代步冠军车纳米BOX入手真香 - 汽车互联 正文：放眼6万级纯电代步车市场,五菱宏光MINIEV、QQ冰淇淋和长安糯玉米等大多数车型都是3门4座的微型车,5门4座的纳米BOX堪称稀缺品,再加上这款车还是少有的配备了快充功能的车型,肉眼可见的性价比,让纳米BOX能够一眼被元女士相中。“在买纳米BOX之前,我还体验了几款6万左右的微型车,它们的车内空间大多都不宽裕,... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/13/content_v6bB5XHMYK.html

更大释放新能源汽车消费潜力 - 车闻速递 正文：“当前新能源汽车已经完成了从城市大型车辆和微型车到轿车,从高端豪华电动轿车和小型电动轿车到中级主流轿车的‘两头挤’,实现了车型全覆盖。”张永伟表示,过去以五菱宏光MINI EV为代表的A00级车型和以Model Y为代表的B级车为新能源汽车销量主要组成部分的“哑铃形”特征,目前正在转变为以A级车等中端车为主要品类... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/07/content_99yVnvCp7v.html

更大释放新能源汽车消费潜力 - 汽车互联 正文：“当前新能源汽车已经完成了从城市大型车辆和微型车到轿车,从高端豪华电动轿车和小型电动轿车到中级主流轿车的‘两头挤’,实现了车型全覆盖。”张永伟表示,过去以五菱宏光MINI EV为代表的A00级车型和以Model Y为代表的B级车为新能源汽车销量主要组成部分的“哑铃形”特征,目前正在转变为以A级车等中端车为主要品类... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/07/content_PbqYnMIWeO.html

更大释放新能源汽车消费潜力 - 出行 正文：“当前新能源汽车已经完成了从城市大型车辆和微型车到轿车,从高端豪华电动轿车和小型电动轿车到中级主流轿车的‘两头挤’,实现了车型全覆盖。”张永伟表示,过去以五菱宏光MINI EV为代表的A00级车型和以Model Y为代表的B级车为新能源汽车销量主要组成部分的“哑铃形”特征,目前正在转变为以A级车等中端车为主要品类... https://s.cyol.com/articles/2023-06/07/content_Q48MKxfW.html

4万级小型纯电终结者归来!这份购车指南请收好 - 汽车互联 正文：放眼市场上200km左右续航的纯电代步车型,3门4座的微型车熊猫mini、长安糯玉米的售价都在5万元左右,5门4座的零跑T03、五菱缤果价格更是高达近6万元,而同为5门4座的东风纳米EX1 PRO,售价仅为4.57万元,同时还配备快充功能,并且拥有2423mm的超长轴距,可以为用户提供更便捷更舒适的用车体验。在用... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/06/content_AjKmQeSvmg.html

新能源汽车下乡再迎政策“橄榄枝” 业界呼吁关键是要改善消费环境 - 汽车互联 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车;第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年均推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部委开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。“2009年第一批‘汽车下乡’的车辆距今已十余年,正陆续迎来更新... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/05/content_99y2wpTp7G.html

新能源汽车下乡再迎政策“橄榄枝” 业界呼吁关键是要改善消费环境 - 车闻速递 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车;第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年均推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部委开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。“2009年第一批‘汽车下乡’的车辆距今已十余年,正陆续迎来更新... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/05/content_X5Vnq0toaL.html

新能源汽车下乡再迎政策“橄榄枝” - 汽车互联 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车;第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年均推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部委开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。“2009年第一批‘汽车下乡’的车辆距今已十余年,正陆续迎来更新... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/05/content_Q48JjmuRKX.html

新能源汽车下乡再迎政策“橄榄枝” - 车闻速递 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车;第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年均推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部委开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。“2009年第一批‘汽车下乡’的车辆距今已十余年,正陆续迎来更新... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-06/05/content_8EdYgwIbxQ.html

新能源汽车下乡再迎政策“橄榄枝” - 出行 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车;第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年均推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部委开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。“2009年第一批‘汽车下乡’的车辆距今已十余年,正陆续迎来更新... https://s.cyol.com/articles/2023-06/05/content_ybW53gHR.html

新能源汽车下乡再迎政策“橄榄枝” 业界呼吁关键是要改善消费环境 - 出行 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车;第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年均推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部委开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。“2009年第一批‘汽车下乡’的车辆距今已十余年,正陆续迎来更新... https://s.cyol.com/articles/2023-06/05/content_8EdYexfY.html

新能源汽车下乡发展空间广阔 撬动大市场 - 车闻速递 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车。第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年都推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部门开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。数据显示,自2020年7月起,工信部、农业农村部、商务部等多部门... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-05/31/content_gGa9qasmoG.html

新能源汽车下乡发展空间广阔 撬动大市场 - 汽车互联 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车。第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年都推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部门开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。数据显示,自2020年7月起,工信部、农业农村部、商务部等多部门... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-05/31/content_VYZPJZteX9.html

新能源汽车下乡发展空间广阔 撬动大市场 - 出行 正文：第一次汽车下乡是在2009年至2010年,政策主要针对微型车,即交叉型乘用车。第二次汽车下乡是在2019年至2022年,这期间每年都推出了新能源汽车下乡相关政策,相关部门开展新能源汽车下乡活动,地方政府跟进财政补贴,多家车企推出下乡新车型和优惠措施。数据显示,自2020年7月起,工信部、农业农村部、商务部等多部门... https://s.cyol.com/articles/2023-05/31/content_bm5pL5Hv.html

5门4座+快充+欧盟品质 这款纯电SUV居然只要4万多 - 汽车互联 正文：稀缺5门布局,同级车型空间难有敌手东风纳米EX1 PRO的车身线条动感流畅,车身尺寸为3732*1579*1515mm,比同级同价位3门微型车要大一号,且整车采用标准的5门4座SUV车体布局,与一款纯正A级SUV几乎没有任何差别。空间方面,东风纳米EX1 PRO采用短前悬、短后悬设计,实现了2423mm的超长轴距... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-05/30/content_8EdE6etbxy.html

好价来袭!4.57万就能买到欧盟品质的东风纳米EX1 PRO - 汽车互联 正文：放眼3门微型车为主的4万元级代步车市场,东风纳米EX1 PRO的性价比无需多言,此次给出4.57万的售价,无疑是再次为消费者送上了一份诚意满满的福利。 越级实力,欧盟品质卷出新高度 就产品本身而言,无论从哪方面看,东风纳米EX1 PRO轻风版都不像是一款5万元以内的纯电代步车。其5门4座的车身布局,看起来就要远远... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-05/27/content_lbdqOJIxJX.html

乘联会崔东树:1-4月微型车新能源渗透率100% A级车突破20% - 出行 正文：新能源车渗透率最高的是小车,微型车渗透率100%,A0级小型车近50%,且A0级的新能源提升特别快。B级车的新能源渗透率大幅提升到突破36%,年均提升速度很快。今年A级车渗透率突破20%,但仍是基本最低的,年均提升幅度较慢。而高端车的新能源渗透率提升也较快,体现自主提升的趋势。 ... https://s.cyol.com/articles/2023-05/23/content_Q4oaMZsW.html

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