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正文:在博鳌亚洲论坛2014年年会汽车业论坛上,北汽集团董事长徐和谊丝就毫不掩饰自己对特斯拉的看法。“特斯拉不会成为汽车界的苹果。”他说。在特斯拉概念趋于平淡之际,越来越多的人开始真正关注中国本土新能源汽车制造商,以及更适合中国的插电式混合动力车的市场前景。 实际上,之前特斯拉在中国算不上顺风顺水:在北京最繁华的...
正文:北汽集团董事长徐和谊对北京现代的表现也给予了相当高的评价:“从‘现代速度’到‘品质管理’,再到‘品牌管理’,北京现代在北汽集团的二次创业中起到了非常重要的作用。现在,北京现代新的产品引擎已经点燃,并将开启自我革新的新一轮征程。”
正文:上汽集团董事长胡茂元、北汽集团董事长徐和谊、奇瑞汽车董事长尹同跃、长安汽车总裁张宝林等汽车行业高层参加了现场讨论。面对中国新车销量峰值的调查问卷,大部分车企高层对车市的未来发展表示乐观,给出了3500万至4000万的年销量预测。 上汽集团董事长胡茂元给出的数值是3000万至3500万辆;奇瑞汽车董事长尹同跃...
正文:北汽集团董事长徐和谊预测,到2020年,以上汽、东风、一汽、长安、北汽为代表的汽车集团军和单一品牌车企的销量排序会发生很大变化,“从目前中国车企的总数看,到2020年,20%以上的汽车企业会被淘汰出局,这一比例甚至可能达到1/3。”徐和谊说起话来总是笑咪咪的,说上面这段话时也一样,但人们依然能感受到从中透出的彻骨...
正文:徐和谊:“现代品牌”的打造意义重大 日前,随着一辆全新胜达在第三工厂生产线驶下,北京现代跨入400万辆俱乐部,进入品质制胜时代。北现董事长徐和谊称,从第300万辆到第400万辆,北京现代用了15个月,距年产销百万辆的目标并不遥远。他还表示,如今北京现代已从产品经营发展到集生产制造、渠道服务、品牌经营和社...
正文:徐和谊:以质量 推动汽车业可持续发展 日前,首次当选全国人大代表的北汽集团董事长徐和谊表示,以质量推动汽车业可持续发展体现在两方面。一是增长模式。车企只有通过产品质量提升、品牌价值提升,实现产销数量增长和现有产能的充分利用,即由外延增长向内涵增长方式转变,才是可持续发展的正道。二是增长能力。随...
正文:当天,在韩国现代集团会长郑梦九、北汽集团董事长徐和谊、北京现代经管会成员的陪同下,朴槿惠访问了位于北京市顺义区的北京现代第三工厂,与生产一线员工对话,并现场题词“祝贺北京现代第三工厂竣工投产,愿未来取得无限发展”。 在总装车间,员工们向她表达了“欢迎光临中韩合资典范企业北京现代”的问候,朴槿惠一边握手,一边...
正文:此外,乐视毕竟是以互联网视频起家,需要合适的代工厂完成汽车生产,此前有消息称,北汽董事长徐和谊曾表示愿意代工生产乐视汽车,如此,乐视或许有可能解决生产问题。 目前来看,乐视汽车如果做下去,一方面要依赖代工,另一方面仍需要借助外部资源,寻找电池、电控等核心技术的整合。惟一能够把握的,限于车载电子和车联网等附加...
正文:北汽集团董事长徐和谊将“百万辆”比作“成长过程中的里程碑”,同时也“代表着更高发展的新起点”。北汽股份总裁李峰也表示:“自主品牌一定要耐得住寂寞,把车造好。”对北京汽车来说,它的“长征”还未取得最终的胜利。
正文:从徐和谊的讲话中,看得出他的情怀。 如果说徐和谊是北汽这支队伍中屹立不倒的旗帜,那北汽集团总裁李峰就是不可多得的帅才。在庆典活动结束后的专访现场,姗姗来迟的李峰做的第一件事情就是“点将”。 “我的左手边是绅宝、北京(BJ)和威旺的三员大将,右手边是负研发和销售的两大军师。这就是北京汽车现在的领...
正文:最终,北汽集团董事长徐和谊获得了“蓝瓴·年度风云人物”大奖,“蓝瓴·年度车”大奖由东风日产蓝鸟摘得,2016年度最值得期待的车型则有奇瑞艾瑞泽5、一汽-大众全新一代迈腾、观致5等。 据主办方介绍,2016年,汽车头条正在尝试通过创新的内容实现更加有趣、有料,更具穿透力的传播,并尝试通过构建移动传播矩阵实现更...
正文:北汽集团董事长徐和谊的预言更加紧迫,他说:“IT企业的很多创新甚至是颠覆性的,我总有一种个人的预感,如果我们不加大创新的力度,不抢占新一轮技术革命的制高点,那么将来主导汽车行业格局的不见得就是现在的几大汽车集团领先,很有可能是一个IT企业,未来一天,汽车企业可能沦为IT企业的贴牌制造商,就像富士康一样。” ...
正文:在徐和谊看来,北汽将新能源事业作为国企改革的试验田,是有其深刻意义的,这是企业改革创新最容易出成果的产业,也事关中国汽车未来的命脉。 徐和谊说:“过去我们一些企业的经营者通过选聘、竞争、组织考察来任命。而在为国企改革做准备的时候,就要尝试着把这些人真正地推向市场,我觉得这是一个重点。” 去年,北汽集团...
正文:怪不得北汽董事长徐和谊说,IT企业的很多创新甚至是颠覆性的,如果车企不加大创新的力度,不抢占新一轮技术革命的制高点,那么将来主导汽车行业格局的不见得就是现在的几大汽车集团领先,很有可能是一个IT企业,未来一天,汽车企业可能沦为IT企业的贴牌制造商,就像富士康一样。 趋势之四是传统车企与IT界握手的车联网时代...
正文:此次分论坛的主题是“汽车业规模论下的隐忧和出路”,论坛由央视芮成钢主持,东风汽车总经理朱福寿、北汽集团董事长徐和谊和本报汽车周刊主编武卫强作为嘉宾出席。聚焦更出彩的汽车领袖,碰撞更鲜活的思想火花,此次分论坛是一次全新的尝试。 汽车产能到底有没有过剩? 徐和谊:我们国家有三大市,一个叫股市,一个...
正文:此前北汽董事长徐和谊曾经在公开场合表示,“愿意为乐视做贴牌代工厂”。今年3月,北汽与乐视宣布战略合作,打造轻资产品牌。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统。北汽将贡献乘用车的整车、研发能力,两者共同打造智能汽车生态系统。这不禁引人猜测:乐视的第一款汽车产品是否会由北汽代工生产?...
正文:在7月27日联合声明发表后,北汽集团董事长徐和谊说:“在我看来,这就是由过去的若干独立舰队整合成了今天的航空母舰,我们的综合作战实力将得到明显提高。”而戴姆勒东北亚董事长兼CEO华立新也表示:“我相信此举符合戴姆勒在中国的战略方向及核心诉求,必能促进奔驰品牌在这一重要市场的长期发展。” 双方的鲜明立场,...
正文:北汽集团董事长徐和谊在现场表示。 在未来的规划中,华夏出行将建设集信息收集、管理输出、数据分析、资本运作于一体的智能化综合平台,基于平台强大的云计算能力和数据挖掘能力,实现共享车辆的智慧布局、智慧调度、智慧管理、智慧服务、智慧风控和智慧互联。对此,北汽集团副总经理、华夏出行有限公司董事长蔡速平表示,“未来,...
正文:近日,由北京汽车和MBtech(奔驰技术)合资成立“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”签约仪式上,北汽集团董事长徐和谊表示,近年来国家提出要协同创新,也就是要整合国际资源,为我所用,而北汽从2009年收购了萨博的核心知识产权以来,就在这条路上一直往前走。 2009年12月,北汽以两亿美元将萨博核心知识产权收...
正文:北汽集团董事长徐和谊表示,在北汽集团战略的指引下,北京现代已经启动以提升品牌和服务为核心的“二次创业”征程。未来北京现代将进一步提升“现代品牌”,服务“现代客户”,并进一步加大研发投入,加快合资自主品牌和新能源汽车投放,从根本上强化企业竞争优势,为消费者提供更多更好的产品和服务。 他介绍,为实现1000万辆...
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