约有 62 项符合 征收拥堵 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式”新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过收取进城费以缓解...
正文:限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式” 新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏 汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。 我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过...
正文:限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式” 新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏 汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。 我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过...
正文:限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式” 新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏 汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。 我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过...
正文:限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式” 新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏 汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。 我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通...
正文:限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式” 新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏 汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。 我认为,相关城市可以效仿...
正文:3.交通运输部部长李小鹏:征收拥堵费需形成共识依法实施 履新半年首次在“两会部长通道”上亮相的交通运输部部长李小鹏5日在回答记者提问时表示,拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施。李小鹏说,拥堵问题是大城市病。解决拥堵问题,仅用一种办法不行,要综合施策,打组合拳,上下联动、共同努...
正文:3.交通运输部部长李小鹏:征收拥堵费需形成共识依法实施 履新半年首次在“两会部长通道”上亮相的交通运输部部长李小鹏5日在回答记者提问时表示,拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施。李小鹏说,拥堵问题是大城市病。解决拥堵问题,仅用一种办法不行,要综合施策,打组合拳,上下联动、共同努...
正文:对于涉及到的单双号限行常态化、征收拥堵费两个问题,为了更全面准确地掌握公众意愿,安排办公厅协同专业调查机构在城六区及通州区、昌平区进行专业调查,街头拦截访问和电话随机调查共2200人,获得了比较准确的数据。     北京市人大常委会主任杜德印说,鉴于这项法规关系到广大群众的切身利益,其中有的问题社会共识程度不高,...
正文:对于涉及到的单双号限行常态化、征收拥堵费两个问题,为了更全面准确地掌握公众意愿,安排办公厅协同专业调查机构在城六区及通州区、昌平区进行专业调查,街头拦截访问和电话随机调查共2200人,获得了比较准确的数据。     北京市人大常委会主任杜德印说,鉴于这项法规关系到广大群众的切身利益,其中有的问题社会共识程度不高,...
正文:对于涉及到的单双号限行常态化、征收拥堵费问题,为了更全面准确地掌握公众意愿,市人大常委会安排办公厅协同专业调查机构在城六区及通州区、昌平区进行专业调查,街头拦截访问和电话随机调查共2200人,获得了比较准确的数据。鉴于这项法规关系到广大群众的切身利益,其中有的问题社会共识程度不高,有的问题需要进一步研究论证,常委...
正文:此前,关于征收拥堵费的讨论多次掀起舆论热点。但专家认为,拥堵费该不该收,如收收多少、怎么收,如何确保公平、起效是这项政策出台必须要考虑的因素。 ——创新体制机制。治堵“见效”需要政策“落地”。北京市交通委近日将缓解交通拥堵的6个方面46项工作任务分配到24家市级责任单位和16个区政府,明确任务表,建立落...
正文:中国青年报社会调查中心对2000人进行的一项调查显示,有53%的受访者支持征收拥堵费,30.6%的受访者不支持。68%的受访者认为征收拥堵费“治标不治本”。若征收拥堵费,47.3%的受访者表示会减少开车,乘坐公共交通工具。65.1%的受访者表示,征收拥堵费的同时,还应该公布用于治堵的具体花费。 今年3月全国...
正文:其与通常的ETC相比,具备精度更高、不易被干扰、成本相对低廉等优势,在交通管理领域具有非常大的潜力,当然也可以作为机动车的“身份证”,扮演征收拥堵费的硬件基础。据媒体稍早些时候披露的消息,继无锡、深圳之后,北京也有意在年内开展车牌电子化试点,其中未尝没有为征收拥堵费提前进行测试的动机。 最后,拥堵费会否与节...
正文:日前,北京市常务副市长李士祥在北京两会政务咨询会现场表示,试点征收拥堵费的政策正在研究,尚无具体的时间表。公众如何看待征收拥堵费的问题? 中国青年报社会调查中心通过问卷网,对2000人进行的一项调查显示,虽然有53.0%的受访者支持征收拥堵费,但仍有68.0%的受访者认为征收拥堵费“治标不治本”。若征收...
正文:为解决城市的交通拥堵和尾气污染问题,最优政策是征收拥堵税和环境税,税率根据拥堵和污染情况进行动态调整。这部分税费理论上应等于出行的外部成本,因此需要考虑到出行的时间、路段、气象、车流,同时也要考虑到交通工具本身的排放、里程、行驶习惯等。动态的拥堵税和环境税比单一费率更有效,后者划定收费边界可能会造成负面后果,但是...
正文:根据北京市官方于年内连续释放出的消息,未来5至10年间,该市将在“总量封顶”的基础上,通过包括征收拥堵费、实现差别化停车收费乃至“有位购车”的方式,持续大幅降低中心城区的机动车使用强度;于12月连续两度登场的空气污染红色预警及机动车单双号限行措施,更是让所有人都感受到了北京市通过强化机动车治理,实现环保与城市功能...
正文:2015年城市发展与规划大会在广州开幕,住建部原副部长仇保兴表示,广州人口比伦敦多出三倍,交通用地仅为总用地的10%~12%,比伦敦更需要用征收拥堵费来治拥堵。对于大城市治堵问题,仇保兴坦言征收拥堵费是早晚问题。(《新快报》7月23日) 伦敦市统计其人口已经突破860万,创下自1939年以来的最高纪录,而广...
正文:但我们不能因为广州比伦敦人口多三倍,就断言迟早也要征收拥堵费——决定一个城市人口、交通状况的因素有很多,因此治理不能头脑简单,何况伦敦征收拥堵费以来的治理效果也并不理想。 伦敦在征收拥堵费初期,当地拥堵情况有所缓解,但也逐渐暴露出一些问题。比如,这种治理模式的管理成本比较高,伦敦用于拥堵费行政管理的支出上升...
正文:城市治堵,可以通过征收拥堵费、提高停车费等手段进行调控。反对者认为,如果没有了进京证,北京购车摇号政策将形同虚设,没有摇号资格的人会去注册一辆外地号牌车辆来使用。很可能导致大量外地号牌车辆蜂拥而至,增加北京拥堵程度。 首都经贸大学城市经济与公共管理学院副教授王晖在接受采访时表示,在京津冀交通一体化的背景下,...
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