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正文:这个测试场建有300米直径动态广场、2公里长性能试验路、300米ABS试验路、噪声试验路、4条标准坡道、弯道制动试验路、涉水池、应急避险车道这些试验区域,目前已有众多知名车企来此测试。 在现场,一辆昵称“二白”的自动驾驶汽车正在进行测试。这辆汽车的外形像一辆迷你型的公交车,黑白相间的外形相当炫酷。 得到工...
正文:传承Jeep 77年来四驱能力的积淀,能够轻松应对17种日常城市驾驶情形,比方说气温低于2摄氏度、雨天路滑等恶劣气候条件,以及道路颠簸、坡路、弯道、路面附着力低等极端路况。 无论是因为天气原因,道路状况,抑或驾驶行为的变化,系统在0.2秒之内,会由两驱无缝切换为四驱,并实时动态分配扭矩,提升抓地力。值得一提的...
正文:但对责任认定不认可,因为李先生在此次事故中存在过错,李先生的车辆后备箱放置了三个滑雪板,导致后备箱门没有按照规定关闭,事发路段是光照较强的弯道,属于危险路段,李先生在危险路段临时停车、违规下车,没有设置警示标志,没有开启危险报警闪光灯,而且没有按照规定靠边停车,故他认为双方应当负同等责任。另外,李先生主张的假肢费...
正文:目前自主品牌在新能源汽车领域的布局不亚于合资品牌,加速发展新能源B级车,有望成为自主品牌真正的“弯道超车”点。 预测未来二、三年,随着SUV的进一步减热,市场新增长点或将转向B级轿车。自主品牌在“上攻”B级车市场同时,产品如能适应新生代消费需求,在外观、内饰、动力、科技配置上更精益求精,或能复制其在SUV市场...
正文:2018-12-06 08:35 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤56辆长安汽车组成的自动驾驶车队紧紧排成一条线,在直道弯道中交替切换,匀速通过全程3.2公里的高速路,近日,在重庆垫江试验场,长安汽车的自动驾驶巡游车队成为当日的主角。据了解,除此之外,长安汽车还第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能展示...
正文:自主品牌把握住难得机遇,将大力发展新能源车视为对欧美传统车企实现弯道超车的重要途径。不过,记者近期调研发现,这些年我国在新能源汽车推广上风生水起,但车企在发展中暴露出补贴依赖症、产能初显过剩、核心技术仍旧缺失等不足。尤其是在国际传统知名车企发力新能源造车后,技术差距进一步凸显,我国新能源造车下一步该往何方发力值得...
正文:其中在动态雷达巡航控制系统DRCC中新增了LTA功能,无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。而发生拥堵等无法识别前方车道线的时候,车辆也可以跟随前车的行进轨迹行驶。丰田通过智能化技术的进步不断提升车辆的安全性能。 “随着多款TNGA产品落地,丰田品质、产品力都将得到很大的提升和补强,我们一起努力...
正文:另外,二手车的减震系统对后期保养成本具有较大影响,用户测试二手车减震性能时,把车开到路面不平稳、多弯道和颠簸的路面,以便测试车辆是否有强烈的颠簸感或沉闷响声。 虽然路试能让用户对二手车的车况有直观了解,但不少缺乏汽车专业知识的用户仍然对车辆性能缺少准确判断。为了让用户购车更加放心省心,58同城二手车推出“...
正文:与老系统不同,新系统在动态雷达巡航控制系统(DRCC)中新增了LTA功能,不仅能在车辆偏离车道时发出提醒信号,还能在直道和弯道中维持车辆在车道中央。 不仅如此,当发生拥堵等无法识别前方车道线的时候,新一代卡罗拉/雷凌也可以跟随前车的行进轨迹行驶;升级的PCS前方预碰撞系统,增加了可在白天和黑夜晚识别前方行人的...
正文:Sense智行安全”,其最大亮点是新增的LTA功能,无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。而发生拥堵等无法识别前方车道线的时候,车辆也可以跟随前车的行进轨迹行驶。这些功能在目前的紧凑型车市场中普及率还是非常低,丰田将再一次引领市场的动向。 消费者在广州车展现场用VR设备体验丰田最新的智行安全...
正文:在长城汽车看来,与宝马合资目的只有一个:借力宝马实现“弯道超车”,从全国燃油SUV领导者发展为新能源SUV老大。 一年一度的广州车展本应是各车企在“金九银十”后承上启下迎来收获的最佳时机,然而,今年车市的阴霾却如开放日当天的天气一般,令所有人感到一股挥之不去的压力。 不过,在一片与往年相比颇为惨淡寒冬里,...
正文:尤其是在中国市场,“弯道超车”的口号已经被喊的满天响,如何保持自身固有的竞争力,丰田在智能化方面的积累也随着新车频发的车展一同爆发。 拿到具体上来说,全新卡罗拉与雷凌的发布就伴随着最新一代“Toyota Safety Sense丰田智行安全”——“TSS II”的到来。 而另一方面在动态雷达巡航控制系...
正文:其中在动态雷达巡航控制系统DRCC中新增了LTA功能,无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。而发生拥堵等无法识别前方车道线的时候,车辆也可以跟随前车的行进轨迹行驶。丰田通过智能化技术的进步不断提升车辆的安全性能。 “随着多款TNGA产品落地,丰田品质、产品力都将得到很大的提升和补强,我们一起努力...
正文:还是各家车企在交付期面临的重重困局,都让外界对于汽车新四化和新能源的转型有了更为清醒的认识,新造车背后的万亿风口提得越来越少了,颠覆与弯道超车提的越来越少了,更多的人提的是敬畏,更多的人提得是体系力。 或许这就是风起云涌的造车新浪潮带给所有人最大的反思,当面对着人人都看得见的汽车新四化趋势之后,能否有能力把握...
正文:全新卡罗拉和雷凌首次在国内全系搭载最新“Toyota Safety Sense智行安全”,在动态雷达巡航控制系统DRCC中新增了LTA功能,无论直线行驶还是弯道内均可以维持车辆始终在车道中央。发生拥堵等无法识别前方车道线的时候,车辆也可以跟随前车的行进轨迹行驶,丰田通过智能化技术进步不断提升车辆安全性能。“互联化...
正文:此外,行进途中拥有密集的“发卡弯”、S型弯道以及冰雪爬坡路段,对于车辆的底盘悬架也带来极大考验。全新帝豪采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,经由全球最大独立赛车和车辆技术服务厂商Prodrive专业团队调校优化,前后减震分别采用RS/LVC阀系,减震性能好,舒适性强,保持清晰路感的同时又有效过滤路面颠簸...
正文:当然,运动性能不仅仅是加速和制动,为了提升车辆的操控水准,EPS-Pro电动可调模式助力转向系统和XDS弯道动态控制系统,这两项同级很少见的配置也出现在了名爵HS的身上,有效提升车辆的过弯能力与操控品质。据介绍,名爵HS搭载的AWD智能四驱系统,由全球顶级四驱系统供应商吉凯恩(GKN)提供。这套四驱系统能根据路况...
正文:对于承载着未来出行社会长远规划的丰田而言,他们要做的不仅仅是掉转航向,而是要在“弯道”中开足马力,快马加鞭。 逆流而上,提速技术导入 身处于这个浮躁而又喧嚣的世界之中,我们已经看惯了太多只存在于幻想中的宏图伟略,那些令人如痴如醉的美梦,往往如过眼云烟。但如今,丰田却用实际行动告诉我们,它本身就是个活生生的...
正文:中国卡车公开赛收官落幕 钢铁赛道风云起 2018-11-05 15:24 来源:北青网汽车 3.8km、17个弯道,秦皇岛首钢赛车谷“钢铁赛道”穿过原首钢首秦公司厂区,拥有国际先进赛道设施,同时也因其超长距离和独特设计具有非比寻常的魔力。中国汽车摩托车运动联合会副主席杨光宇与秦皇岛市委常委冯国林、体育局长李彪及首...
正文:前后独立悬架在过滤大小震动方面表现地比较好,在弯道项目中也可以感受到车身不错跟随性。 相较于老款车型,新车外观发生了很大的改变。新车首次采用交互几何设计理念,整体风格凌动而犀利,流水式LED转向灯加远近光一体LED矩阵式前大灯的组合,搭配祥云前格栅。侧面来看,新车采用流行的Coupe SUV型态,上下分色的悬...
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