约有 226 项符合 广深 的查询结果, 以下是第 101-120 项 (搜索用时 67 毫秒)

正文:目前广深港高铁广深段已建成通车,香港段预计2018年建成。 公路方面,连接香港主要有4条公路,即京港澳高速、深港西部通道、深圳东部过境高速、港珠澳大桥。目前,京港澳高速、深港西部通道已建成通车,深圳东部过境高速计划2018年建成通车,港珠澳大桥正在加快建设。 港口方面,香港港口与珠三角地区港口合作日益紧密...
正文:目前广深港高铁广深段已建成通车,香港段预计2018年建成。 公路方面,连接香港主要有4条公路,即京港澳高速、深港西部通道、深圳东部过境高速、港珠澳大桥。目前,京港澳高速、深港西部通道已建成通车,深圳东部过境高速计划2018年建成通车,港珠澳大桥正在加快建设。 港口方面,香港港口与珠三角地区港口合作日益紧密...
正文:目前广深港高铁广深段已建成通车,香港段预计2018年建成。 公路方面,连接香港主要有4条公路,即京港澳高速、深港西部通道、深圳东部过境高速、港珠澳大桥。目前,京港澳高速、深港西部通道已建成通车,深圳东部过境高速计划2018年建成通车,港珠澳大桥正在加快建设。 港口方面,香港港口与珠三角地区港口合作日益紧密...
正文:北上广深等一线城市是传统汽车金融主要瞄准的目标群体所在地,而这个类型的客户群体,并不是一步购车服务的主导市场。”梁衍琮表示。 据了解,一步购车的市场重点就在我们传统的银行和汽车金融公司未能够覆盖到的人群,而同时这些人群具有真实的汽车消费需求。这类型的客户群目前在中国仍然非常庞大并且集中在二三线城市。 不过...
正文:TOGO途歌,国内最早的共享汽车平台,成立于北京,近年进入广深等地,目前途歌在深圳投放约200辆共享汽车,主要车型以奔弛Smart和mini为主,能源动力为汽油,深圳主要投放区域集中在南山、福田核心地段,取还车网点约40个左右。 I GO我行,深圳规模较大的共享汽车平台,目前深圳自有车辆超过500辆,主...
正文:自交通运输部颁布网约车新政后,北上广深多地都相继发布了网约车管理细则,而这些细则基本上都对网约车平台的运营车辆和人员进行了严格规定。近期,大家都体验到“打车难”的回潮,路上的“网约车”数量锐减,约车时间变长,费用成倍上涨,不少市民只能回归传统的出行方式,搭进了过多的成本。 这样的体验,其实我也有过不止一次,以...
正文:随着移动互联网技术普及和新能源汽车的推广,分时租赁模式(即共享汽车)在北上广深等大城市逐步兴起。所谓分时租赁,是以分钟或小时等为计价单位,使用9座及以下小型客车,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务。据统计,我国已有分时租赁企业4...
正文:随着移动互联网技术普及和新能源汽车的推广,分时租赁模式(即共享汽车)在北上广深等大城市逐步兴起。所谓分时租赁,是以分钟或小时等为计价单位,使用9座及以下小型客车,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务。据统计,我国已有分时租赁企业4...
正文:随着移动互联网技术普及和新能源汽车的推广,分时租赁模式(即共享汽车)在北上广深等大城市逐步兴起。所谓分时租赁,是以分钟或小时等为计价单位,使用9座及以下小型客车,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务。据统计,我国已有分时租赁企业4...
正文:随着移动互联网技术普及和新能源汽车的推广,分时租赁模式(即共享汽车)在北上广深等大城市逐步兴起。所谓分时租赁,是以分钟或小时等为计价单位,使用9座及以下小型客车,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务。据统计,我国已有分时租赁企业4...
正文:随着移动互联网技术普及和新能源汽车的推广,分时租赁模式(即共享汽车)在北上广深等大城市逐步兴起。所谓分时租赁,是以分钟或小时等为计价单位,使用9座及以下小型客车,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务。据统计,我国已有分时租赁企业4...
正文:随着移动互联网技术普及和新能源汽车的推广,分时租赁模式(即共享汽车)在北上广深等大城市逐步兴起。所谓分时租赁,是以分钟或小时等为计价单位,使用9座及以下小型客车,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务。据统计,我国已有分时租赁企业4...
正文:“从北上广深新能源市场个人消费结构来看,政策导向结果明显,在同样有补贴的情况下,消费者更青睐非插电混动车型,其次是插电车型,最后才是纯电车型。”威尔森咨询首席分析师朱锴称。 三大新能源乘用车消费城市中,北京、青岛以BEV(纯电动)为主,上海以PHEV(插电混动)为主。“根据所在城市补贴类型的不同,除了上海和深...
正文:“从北上广深新能源市场个人消费结构来看,政策导向结果明显,在同样有补贴的情况下,消费者更青睐非插电混动车型,其次是插电车型,最后才是纯电车型。”威尔森咨询首席分析师朱锴称。 三大新能源乘用车消费城市中,北京、青岛以BEV(纯电动)为主,上海以PHEV(插电混动)为主。“根据所在城市补贴类型的不同,除了上海和深...
正文:“从北上广深新能源市场个人消费结构来看,政策导向结果明显,在同样有补贴的情况下,消费者更青睐非插电混动车型,其次是插电车型,最后才是纯电车型。”威尔森咨询首席分析师朱锴称。 三大新能源乘用车消费城市中,北京、青岛以BEV(纯电动)为主,上海以PHEV(插电混动)为主。“根据所在城市补贴类型的不同,除了上海和深...
正文:“从北上广深新能源市场个人消费结构来看,政策导向结果明显,在同样有补贴的情况下,消费者更青睐非插电混动车型,其次是插电车型,最后才是纯电车型。”威尔森咨询首席分析师朱锴称。 三大新能源乘用车消费城市中,北京、青岛以BEV(纯电动)为主,上海以PHEV(插电混动)为主。“根据所在城市补贴类型的不同,除了上海和深...
正文:“从北上广深新能源市场个人消费结构来看,政策导向结果明显,在同样有补贴的情况下,消费者更青睐非插电混动车型,其次是插电车型,最后才是纯电车型。”威尔森咨询首席分析师朱锴称。 三大新能源乘用车消费城市中,北京、青岛以BEV(纯电动)为主,上海以PHEV(插电混动)为主。“根据所在城市补贴类型的不同,除了上海和深...
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正文:“从北上广深新能源市场个人消费结构来看,政策导向结果明显,在同样有补贴的情况下,消费者更青睐非插电混动车型,其次是插电车型,最后才是纯电车型。”威尔森咨询首席分析师朱锴称。 三大新能源乘用车消费城市中,北京、青岛以BEV(纯电动)为主,上海以PHEV(插电混动)为主。“根据所在城市补贴类型的不同,除了上海和深...
正文:端午假期出程高峰时段(节前1日、假期第1日)高速流量较大的城市北上广深排名前4位。苏州、东莞、佛山、杭州等城市流量也均较大。大广高速、京藏高速、京哈高速、兰海高速、京昆高速、沪蓉高速等车流量短时相对集中。 由于短途出行需求增加,端午期间,上海虹桥国际机场,广州白云国际机场,北京首都国际机场,南京禄口机场,深圳...
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