| 约有 9984 项符合 广汽 的查询结果， 以下是第 3041-3060 项 （搜索用时 77 毫秒） |
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正文：从车企销量榜单来看,上半年销量前十车企分别是一汽-大众、比亚迪汽车、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、长城汽车、上汽通用五菱。“6月份,随着疫情防控形势持续向好、物流和供应链持续改善,叠加出口韧性仍存、汽车产业复工复产、政策支持力度持续加大,车市迎来了超预期复苏。”乘联会秘书长崔东树对记...
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正文：从车企销量榜单来看,上半年销量前十车企分别是一汽-大众、比亚迪汽车、长安汽车、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、广汽丰田、东风日产、长城汽车、上汽通用五菱。“6月份,随着疫情防控形势持续向好、物流和供应链持续改善,叠加出口韧性仍存、汽车产业复工复产、政策支持力度持续加大,车市迎来了超预期复苏。”乘联会秘书长崔东树对记...
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正文：其中:比亚迪13.38万辆、特斯拉中国7.89万辆、上汽通用五菱4.95万辆、吉利汽车2.97万辆、广汽埃安2.41万辆,奇瑞汽车2.28万辆。
【责任编辑:王京辉】
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正文：其中:比亚迪13.38万辆、特斯拉中国7.89万辆、上汽通用五菱4.95万辆、吉利汽车2.97万辆、广汽埃安2.41万辆,奇瑞汽车2.28万辆。
【责任编辑:王京辉】
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正文：乘联会披露的6月厂商批发销量显示:比亚迪133762辆、特斯拉中国78906辆、上汽通用五菱49450辆、吉利汽车29671辆、广汽埃安24109辆,奇瑞汽车22783辆,上汽乘用车17985辆,长安汽车16178辆、小鹏汽车15295辆、上汽大众13241辆、哪吒汽车13157辆、理想汽车13024辆、蔚来汽车...
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正文：乘联会披露的6月厂商批发销量显示:比亚迪133762辆、特斯拉中国78906辆、上汽通用五菱49450辆、吉利汽车29671辆、广汽埃安24109辆,奇瑞汽车22783辆,上汽乘用车17985辆,长安汽车16178辆、小鹏汽车15295辆、上汽大众13241辆、哪吒汽车13157辆、理想汽车13024辆、蔚来汽车...
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正文：其中:比亚迪13.38万辆、特斯拉中国7.89万辆、上汽通用五菱4.95万辆、吉利汽车2.97万辆、广汽埃安2.41万辆,奇瑞汽车2.28万辆。
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正文：乘联会披露的6月厂商批发销量显示:比亚迪133762辆、特斯拉中国78906辆、上汽通用五菱49450辆、吉利汽车29671辆、广汽埃安24109辆,奇瑞汽车22783辆,上汽乘用车17985辆,长安汽车16178辆、小鹏汽车15295辆、上汽大众13241辆、哪吒汽车13157辆、理想汽车13024辆、蔚来汽车...
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正文：按零售销量由高到低分别为:一汽-大众、比亚迪汽车、上汽大众、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、上汽通用和特斯拉中国。其中,一汽-大众和比亚迪蝉联冠军和亚军,长安、吉利继续保持自主品牌的优势,位居第四、第五名。而5月还排在第十名的长城汽车,6月掉出了榜单,其位置由特斯拉接替。汽车行业分析师刘志超告诉...
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正文：按零售销量由高到低分别为:一汽-大众、比亚迪汽车、上汽大众、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、上汽通用和特斯拉中国。其中,一汽-大众和比亚迪蝉联冠军和亚军,长安、吉利继续保持自主品牌的优势,位居第四、第五名。而5月还排在第十名的长城汽车,6月掉出了榜单,其位置由特斯拉接替。汽车行业分析师刘志超告诉...
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正文：按零售销量由高到低分别为:一汽-大众、比亚迪汽车、上汽大众、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、上汽通用和特斯拉中国。其中,一汽-大众和比亚迪蝉联冠军和亚军,长安、吉利继续保持自主品牌的优势,位居第四、第五名。而5月还排在第十名的长城汽车,6月掉出了榜单,其位置由特斯拉接替。汽车行业分析师刘志超告诉...
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正文：其中华南地区的三个生产基地,主要是配套华南地区的客户,如广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、东风日产、时代广汽(宁德时代)、华为和中兴等客户;华东地区的常熟和宁波生产基地主要为蔚来汽车、吉利汽车、奇瑞捷豹路虎、威睿电池、延锋等客户进行配套;华北的天津生产基地为一汽大众、一汽丰田以及佛吉亚等客户配套。西南地区的宜宾基地主要...
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正文：顾志军表示,“通过全新纯电平台、电池技术、电子电气架构发力的广汽埃安、吉利极氪等上升很快,传统车企新能源子品牌开始挤压‘新势力’的生存空间。”传统车企近年来进行电气化战略调整。例如埃安上半年累计销量达到10.03万台,接近小鹏和蔚来的销量之和,优势非常明显。“新新势力”咄咄逼人,AITO(赛力斯)、吉利极氪、上汽...
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正文：其中,特斯拉、比亚迪、广汽乘用车、江淮汽车等位于双积分榜单前列。在新能源汽车积分榜单中,特斯拉以140.16万分位居第一,其次是比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司、广汽乘用车和江淮汽车。在平均燃料消耗量积分排名前五的企业中,上汽通用五菱位居第一,其次是特斯拉、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司和江...
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正文：华晨宝马和广汽本田、奥迪和吉利给人的心理差距就没有10多年前的那么大了。豪华车要在新能源领域也超越自主品牌,得低姿态学习:如何让大众更有获得感。这些可能和其百年理念冲突很大,要损失自身的品牌文化,还不得不走上价格战、成本战、配置战的领域。可当下的消费者只看实打实的配置和价格,要维持品牌溢价是越来越不容易了,再不醒...
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正文：顾志军表示,“通过全新纯电平台、电池技术、电子电气架构发力的广汽埃安、吉利极氪等上升很快,传统车企新能源子品牌开始挤压‘新势力’的生存空间。”传统车企近年来进行电气化战略调整。例如埃安上半年累计销量达到10.03万台,接近小鹏和蔚来的销量之和,优势非常明显。“新新势力”咄咄逼人,AITO(赛力斯)、吉利极氪、上汽...
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正文：其中,特斯拉、比亚迪、广汽乘用车、江淮汽车等位于双积分榜单前列。在新能源汽车积分榜单中,特斯拉以140.16万分位居第一,其次是比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司、广汽乘用车和江淮汽车。在平均燃料消耗量积分排名前五的企业中,上汽通用五菱位居第一,其次是特斯拉、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司和江...
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正文：其中,特斯拉、比亚迪、广汽乘用车、江淮汽车等位于双积分榜单前列。在新能源汽车积分榜单中,特斯拉以140.16万分位居第一,其次是比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司、广汽乘用车和江淮汽车。在平均燃料消耗量积分排名前五的企业中,上汽通用五菱位居第一,其次是特斯拉、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司和江...
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正文：华晨宝马和广汽本田、奥迪和吉利给人的心理差距就没有10多年前的那么大了。豪华车要在新能源领域也超越自主品牌,得低姿态学习:如何让大众更有获得感。这些可能和其百年理念冲突很大,要损失自身的品牌文化,还不得不走上价格战、成本战、配置战的领域。可当下的消费者只看实打实的配置和价格,要维持品牌溢价是越来越不容易了,再不醒...
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正文：顾志军表示,“通过全新纯电平台、电池技术、电子电气架构发力的广汽埃安、吉利极氪等上升很快,传统车企新能源子品牌开始挤压‘新势力’的生存空间。”传统车企近年来进行电气化战略调整。例如埃安上半年累计销量达到10.03万台,接近小鹏和蔚来的销量之和,优势非常明显。“新新势力”咄咄逼人,AITO(赛力斯)、吉利极氪、上汽...
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