| 约有 2597 项符合 广汽集团 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 86 毫秒） |
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正文：与此同时,广汽集团公告称,分别以1元对价受让三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权,受让完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。对于退出中国市场的原因,三菱汽车方面表示,中国汽车产业面临急剧的市场变化,向电动车的过渡比预想的还要快,公司计划在2022年12月投入新型车等挽回销售,...
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正文：不同于上汽集团和比亚迪“买船出海”的发展路径,奇瑞汽车和广汽集团则选择“自己造船”。2023年,奇瑞集团联合旗下芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地,该基地已承接三艘7000车位级别汽车运输船订单,这家百年历史的内河船厂实现了“由江向海”的历史性跨越。据悉,这三艘船全部来自奇瑞汽车。另外,广汽集团旗下的广汽商贸...
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正文：与此同时,广汽集团公告称,分别以1元对价受让三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权,受让完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。对于退出中国市场的原因,三菱汽车方面表示,中国汽车产业面临急剧的市场变化,向电动车的过渡比预想的还要快,公司计划在2022年12月投入新型车等挽回销售,...
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正文：此外,广汽三菱则由于销量过低,2023年三菱在华工厂就进入停产状态,去年10月,广汽集团发布公告显示,董事会审议通过《关于广汽三菱重组的关联交易公告》,拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项,重组完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。三菱汽车品牌也退出中国市场。 日系品牌在华“寻路”日系品牌“...
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正文：此外,广汽三菱则由于销量过低,2023年三菱在华工厂就进入停产状态,去年10月,广汽集团发布公告显示,董事会审议通过《关于广汽三菱重组的关联交易公告》,拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项,重组完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。三菱汽车品牌也退出中国市场。 日系品牌在华“寻路”日系品牌“...
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正文：不同于上汽集团和比亚迪“买船出海”的发展路径,奇瑞汽车和广汽集团则选择“自己造船”。2023年,奇瑞集团联合旗下芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地,该基地已承接三艘7000车位级别汽车运输船订单,这家百年历史的内河船厂实现了“由江向海”的历史性跨越。据悉,这三艘船全部来自奇瑞汽车。另外,广汽集团旗下的广汽商贸...
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正文：与此同时,广汽集团公告称,分别以1元对价受让三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权,受让完成后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。对于退出中国市场的原因,三菱汽车方面表示,中国汽车产业面临急剧的市场变化,向电动车的过渡比预想的还要快,公司计划在2022年12月投入新型车等挽回销售,...
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正文：不同于上汽集团和比亚迪“买船出海”的发展路径,奇瑞汽车和广汽集团则选择“自己造船”。2023年,奇瑞集团联合旗下芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地,该基地已承接三艘7000车位级别汽车运输船订单,这家百年历史的内河船厂实现了“由江向海”的历史性跨越。据悉,这三艘船全部来自奇瑞汽车。另外,广汽集团旗下的广汽商贸...
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正文：与此同时,也有车企提出明确进度“倒逼”产业链,如广汽集团计划广汽埃安将于2026年实现全固态电池量产搭载,长安汽车则称将于2025年开始逐步量产应用、2030年全面普及应用。各家公司进展不一1月初,大众集团旗下的电池子公司PowerCo成功完成对QuantumScape固态电池的耐久性测试,证明了其超长寿命和几乎...
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正文：与此同时,也有车企提出明确进度“倒逼”产业链,如广汽集团计划广汽埃安将于2026年实现全固态电池量产搭载,长安汽车则称将于2025年开始逐步量产应用、2030年全面普及应用。各家公司进展不一1月初,大众集团旗下的电池子公司PowerCo成功完成对QuantumScape固态电池的耐久性测试,证明了其超长寿命和几乎...
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正文：与此同时,也有车企提出明确进度“倒逼”产业链,如广汽集团计划广汽埃安将于2026年实现全固态电池量产搭载,长安汽车则称将于2025年开始逐步量产应用、2030年全面普及应用。各家公司进展不一1月初,大众集团旗下的电池子公司PowerCo成功完成对QuantumScape固态电池的耐久性测试,证明了其超长寿命和几乎...
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正文：不同于上汽集团和比亚迪的“买船出海”路径,奇瑞汽车和广汽集团干脆选择自己造船。去年,奇瑞集团联合旗下的芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地,该基地已承接三艘7000车位汽车运输船订单。据悉,这三艘船全部来自奇瑞汽车。另外,广汽集团旗下的广汽商贸与招商局轮船也投资成立了广州招商滚装运输公司。在此轮“买船”、造船热...
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正文：不同于上汽集团和比亚迪的“买船出海”路径,奇瑞汽车和广汽集团干脆选择自己造船。去年,奇瑞集团联合旗下的芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地,该基地已承接三艘7000车位汽车运输船订单。据悉,这三艘船全部来自奇瑞汽车。另外,广汽集团旗下的广汽商贸与招商局轮船也投资成立了广州招商滚装运输公司。在此轮“买船”、造船热...
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正文：不同于上汽集团和比亚迪的“买船出海”路径,奇瑞汽车和广汽集团干脆选择自己造船。去年,奇瑞集团联合旗下的芜湖造船厂在威海打造汽车运输船建造基地,该基地已承接三艘7000车位汽车运输船订单。据悉,这三艘船全部来自奇瑞汽车。另外,广汽集团旗下的广汽商贸与招商局轮船也投资成立了广州招商滚装运输公司。在此轮“买船”、造船热...
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正文：与上一年度相比,比亚迪股份和奇瑞控股销量增速更为明显,吉利控股、北汽集团和长城汽车销量也呈两位数增长,长安汽车、中国一汽和广汽集团销量小幅增长,其他企业销量呈不同程度下降。(彭鑫)来源:财经网
【责任编辑:王京辉】
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正文：与上一年度相比,比亚迪股份和奇瑞控股销量增速更为明显,吉利控股、北汽集团和长城汽车销量也呈两位数增长,长安汽车、中国一汽和广汽集团销量小幅增长,其他企业销量呈不同程度下降。(彭鑫)来源:财经网
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正文：与上一年度相比,比亚迪股份和奇瑞控股销量增速更为明显,吉利控股、北汽集团和长城汽车销量也呈两位数增长,长安汽车、中国一汽和广汽集团销量小幅增长,其他企业销量呈不同程度下降。(彭鑫)来源:财经网
【责任编辑:王京辉】
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正文：华阳集团的HUD产品量产规模处于国内前列,在客户资源、研发能力、智能制造、供应链等方面形成了较强的竞争优势,目前长安汽车、广汽集团、蔚来汽车等客户多个项目正在开发中。宇瞳光学车载HUD光学件已经批量出货并获得较多客户定点,定点项目大多在2024年量产。德赛西威的AR-HUD产品具有斜投影、双相面、光场显示等系列技...
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正文：华阳集团的HUD产品量产规模处于国内前列,在客户资源、研发能力、智能制造、供应链等方面形成了较强的竞争优势,目前长安汽车、广汽集团、蔚来汽车等客户多个项目正在开发中。宇瞳光学车载HUD光学件已经批量出货并获得较多客户定点,定点项目大多在2024年量产。德赛西威的AR-HUD产品具有斜投影、双相面、光场显示等系列技...
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正文：华阳集团的HUD产品量产规模处于国内前列,在客户资源、研发能力、智能制造、供应链等方面形成了较强的竞争优势,目前长安汽车、广汽集团、蔚来汽车等客户多个项目正在开发中。宇瞳光学车载HUD光学件已经批量出货并获得较多客户定点,定点项目大多在2024年量产。德赛西威的AR-HUD产品具有斜投影、双相面、光场显示等系列技...
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