| 约有 517887 项符合 市场 的查询结果， 以下是第 493321-493340 项 （搜索用时 176 毫秒） |
|
正文：去年10月,从湖北科技学院毕业的关晓冠在华中科技大学、武汉科技大学等高校周边蹲点观察市场后,决定把开店地点选在人流量和商业氛围都不错的中南财经政法大学附近。据媒体报道,在这间5平方米的饼店里,每道工序都是小关亲力亲为,一天要做近100公斤饼,每公斤卖14元,每月利润超过万元。 选择开饼店创业是基于小关在校园...
|
|
正文：我从高一开始参加企业决策实战模拟(MESE)的比赛,即北京商业挑战赛(BBC)和全球商业挑战赛(GBC),四五个人组成一家公司,与其他7家公司,在某种市场宏观条件下进行各公司绩效(MPI)的较量。
回顾备战比赛和参赛的过程,从当初8家公司中唯一一个女CEO,到练习赛上期期的倒数第一,到一张张写满算式的报...
|
|
正文：即便在某些单项技术领域,我们的水平有差距,但中国经济具有完备的大工业体系和独立自主的科研平台,市场潜力巨大,有可能形成完整的、自主的产业链体系。因此,在能源战略上中国必须有长远打算。 据估算,我国南海海域可燃冰资源储量相当于650亿吨石油(中国现在每年的石油消费量超过5亿吨),够用130年。另外,我国在青...
|
|
正文：但也有业内人士坦言,驾校培训价格虽然实行市场调节,但驾校的垄断和支配地位也很明显,而且成本并不透明,难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。
驾校之困:培训水平赶不上培训费增长
新驾考实施之初,各地的驾驶人考试中均出现了学员严重“水土不服”现象,通过率可谓惨淡。
深圳106名路考生仅4名通过,...
|
|
正文：福田汽车副总经理邬学斌表示,从新能源汽车的现状来看,新能源汽车无法充分面对市场竞争,在发展初期需要政府的倍加呵护;在经过产业培育期(大约10年左右的时间)进入市场化阶段后,靠政府有限补贴的方式只是初步,如何实现市场化的盈利才是根本。
邬学斌认为,在2015年以前,新能源汽车市场化尚难形成,属产品导入期,...
|
|
正文：目前市场上20万以内的1.8T中高端城市SUV屈指可数,传祺GS5 1.8T的上市填补了这一市场空白,主销车型价格区间是17万~20万元,比相同性能的合资品牌城市SUV低5万元左右,性价比更高。 吴松表示,2012年最后一个季度销量的激增,对传祺GS5的产能提出了挑战。“在我们的整个供应商体系中,大部分供应...
|
|
正文：然而,一边是政策制定目标时的“拔苗助长”,一边是慢热的消费者接受度和市场销量。中国汽车工业协会的统计显示,2012年前9个月,国内累计销售新能源汽车6982辆,其中纯电动车3009辆,混合动力车3973辆。值得注意的是,这里面除了混合动力车型有私人消费外,纯电动车基本还是示范运行,而且,大部分以公交、环卫等商用车...
|
|
正文：在改革开放初期,国内汽车产业起步晚、技术积累匮乏,曾一度借助市场换技术,但换来的更多是管理方面的经验和部分资金,中方对核心技术的掌握几近于零。后来,自主车企意识到技术人才的重要性,开始大规模招聘海归技术人才,长安、奇瑞、吉利、上汽、一汽等车企都出重金吸纳了大批海外专家。自主技术研发的步伐由此加快。
然而...
|
|
正文：对于企业来说,要摒弃“投入之后马上就赚钱”的暴发户式思想,根据自己的特长和产品细分市场决定技术路线。
作为我国新能源汽车最早产业化、产品线最全、产销量最大的企业,福田汽车一直走在新能源研发领域前沿。到目前为止,福田汽车已经累计销售了6000多辆新能源汽车,成为全球纯电动汽车示范规模最大的整车生产企业。对...
|
|
正文：全新胜达走向市场,北京现代在产品和品牌方面将再次突破,展现出北京现代纵横车市的“新主流”车企风范。北京现代的十年,是不断进化、不断超越自我的十年。十年间,北京现代见证了中国有车一族数量的剧增,见证了中国社会新锐和中坚阶层的崛起、成长和壮大。 十年间,北京现代的车主群体跟北京现代一同成长。他们是社会的新锐力量...
|
|
正文：当前市场中的利益关系渗透到家庭生活中,财产在家庭关系中的影响正在被放大
低质量的“家斗剧”为何泛滥?调查中,63.4%的人认为是由于当下剧作者思路匮乏,只会重复模仿;53.4%的人指出是“家斗剧”题材安全、成本低;42.7%的人表示媒体炒作起了推波助澜的作用。
北京师范大学社会学系教授朱红文指...
|
|
正文：2012年福田汽车市场占有率16.4%,其中中重卡位居行业三甲(国内),轻卡从1999年保持第一至今,市场占有率高达21.2%。福田汽车16年累计销售整车超过550万辆。更重要的是,福田的产品结构也实现了向以中高端产品为主的逐步转型:福田欧曼重卡市场份额提升近两个百分点;奥铃品牌销量突破7万辆,同比增长13.5%...
|
|
正文：磷酸铁锂电池在未来5到7年内,根据10%到20%的产品渗透率计算,中国在电动汽车、电动工具、电动自行车和电动代步车这4个领域就拥有大约150亿元的市场规模。其中,作为原材料的磷酸铁锂本身占到电池成本的30%左右,能拥有约45亿元的市场规模,年需求量有望达到3万吨。
对于电动车的技术研发,上海交通大学汽车...
|
|
正文：这种“狼性”,我在早年的“汽车狂人”李书福身上看到过,在近些年比亚迪的疯狂市场掘进中观察过,去年也在上汽荣威“丈量边关,致敬英雄”的品牌活动中体验过。“狼性”固然有破坏游戏规则,让竞争对手倍感压力的一面,但这种“破坏”的背后是敢为天下先的创新精神,只要消费者能得到更多实惠,且因为实惠而不断增加认同,从而让企业获得...
|
|
正文：一份来自江苏省人才市场的统计也表明,2011年高校毕业生中,硕士研究生就业率为86.6%,本科生为90.3%,专科生为94.1%,硕士生就业率比专科生低近8个百分点,就业与学历呈现出倒挂现象。
这似乎在表明,学历文凭已不再是理想工作的“通行证”。对比2003年的教育统计数据和2012年全国研究生招生计划...
|
|
正文：通过总结过往车型开发工作的经验,融化模块化及标准化的思路,将整车分为“200个构件”,根据不同市场需求,制定相应的平台技术路线及开发周期,结合PV库和技术要求,提出成本建议范围。 2008年,何凯欣深入对比分析丰田车系和本田车系的车身定位系统、车身拼装焊接顺序及车身精度控制理论;结合所引进车型平台的欧系独特...
|
|
正文：北京限车体现出的副作用是,自主品牌被迫退向二三线市场,而中高级车和豪华车的销售则极为火热。人们为了一步到位,开始在汽车消费上透支,所带来的影响是,北京近30%的汽车经销商亏损,中低端汽车品牌经销商撤离京城市场的趋势非常明显。
当购车指标成为稀缺性资源,自主品牌的价格区域已毫无优势可言,当一线城市成为豪车...
|
|
正文：如果把所有人工养殖的黑熊,放归野外,只要市场上还有需要,每年还将有很多黑熊被杀害。“不存在合法市场,必存在黑市交易”这一说法虽然有些偏激,但也有一定道理。 张伟说,中国的野生动物大多分布在老少边穷地区。只有把当地的经济搞上去,人们生活富裕了,教育普及了,才能使保护野生动物的理念,变成人们的自觉实践。野生动物...
|
|
正文：虽然随着时间推延,销售同比的负增长幅度逐渐趋缓,但市场走势依然处于下行通道之中。 另一组数据更加触目惊心。从市场份额来看,从去年年初至今,微型车的市场份额从6.47%已经跌至3.41%。衰退幅度高达46.37%。换言之,在20个月的时间里,微型车近一半的市场蒸发了。 小排量车被边缘化的情况在北京、上海...
|
|
正文：截至2012年年底,E6纯电动出租车在深圳积累投放将达到800辆,占到深圳市区出租车市场总量约10%。比亚迪内部人士透露,除了深圳之外,20辆E6已经开始服务宝鸡出租车市场,武汉、昆明两地正在商讨阶段。 比亚迪绿色公家发展事业部总经理王杰说,比亚迪E6铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,安全性能非常好,短...
|
| 首页 前页 24662 24663 24664 24665 24666 24667 24668 24669 24670 24671 下页 尾页 |