| 约有 39 项符合 市场换技术 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 128 毫秒） |
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正文：用市场换技术的合资模式似乎是中国汽车发展壮大的捷径,在很长一段时间内,事实也确实如此。
合资模式出现后的20年,是中国经济的高速发展期。汽车市场需求呈现井喷式增长,各大合资企业赚得盆满钵满,合资产品几乎和畅销车划上了等号。然而,随着近几年经济下行,市场遇冷,合资模式的各种弊端逐渐显现。中外文化差异导致的理念分...
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正文：过去,在中国汽车市场起步阶段,不少国内车企为了获得先进的技术和成熟的体系,通过“市场换技术”的手段,与国外车企成立合资公司。不过,随着中国汽车工业的崛起,如今越来越多的国外品牌和合资品牌都将生产重心转移到了中国市场。
丰田和比亚迪的合作正是在这一大背景下的一次技术共赢。事实上,双方在电动化方面各有所长。丰田拥...
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正文：“这次大家都坐到谈判桌前,谈的不是怎么卖车,更不是怎么进行市场换技术,而是大家一起进行技术攻关。甚至还有中国企业帮助跨国车企做产品开发和全球规划。”有业内专家感慨说,舞台没变,台上的角色却变了,“10年前、20年前可完全不是这样。”
车轮上的全球化带来新动力
“在智能电动汽车领域,吉利控股具有雄厚实力。我...
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正文：新能源合资拒走“市场换技术”老路丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 2019-11-21 08:50 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 张真齐有分析指出,此次丰田与比亚迪合作不仅是强强联合,也可以相辅相成,“无疑会成为一次双赢的合作”。事实上,多年来在全球混合动力汽车市场一骑绝尘的丰田已经决定修正航线,加快纯电动发展...
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正文：新能源合资拒走“市场换技术”老路丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 2019-11-21 08:50 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 张真齐有分析指出,此次丰田与比亚迪合作不仅是强强联合,也可以相辅相成,“无疑会成为一次双赢的合作”。事实上,多年来在全球混合动力汽车市场一骑绝尘的丰田已经决定修正航线,加快纯电动发展...
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正文：从“市场换技术”到“技术赢合作”,一个业内共识是,实实在在发展技术才能对等合作。这样的对等合作更值得期待。
青年群体怎么看此次合作?对于中国汽车企业的对外合作,他们有什么意见或建议?
有真技术才有合作的话语权
浙江传媒学院广告学专业 王皓
目前,在我国提到汽车,总是会把车分成国产车、合资车、进口车几...
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正文：从“市场换技术”到“技术赢合作”,一个业内共识是,实实在在发展技术才能对等合作。这样的对等合作更值得期待。
青年群体怎么看此次合作?对于中国汽车企业的对外合作,他们有什么意见或建议?
有真技术才有合作的话语权
浙江传媒学院广告学专业 王皓
目前,在我国提到汽车,总是会把车分成国产车、合资车、进口车几...
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正文：从1983年第一家合资车企成立至今,国内车企虽然一直秉承着“市场换技术”的初衷,但始终未能如愿以偿。尤其是发动机这样的核心技术,更紧紧只在合资公司内部实现制造,并未下放于中方。但随着N20发动机的量产,华晨真正达成了“市场换技术”的大战略。而今,三款世界级发动机代表着华晨消化、引进、吸收、再创新走入全新阶段。
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正文：华晨通过与宝马集团的合资合作真正意义上实现了“市场换技术”的历史课题,并且打破了自主品牌在发动机核心技术方面的天花板,为中华品牌及其他自主品牌的高质量发展提供有力的技术支撑和信心支撑。
屡获强“芯”,新晨动力脱颖而出
位于中国西部,距离成都仅有一小时车程的新晨动力正在成为行业关注的焦点。
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正文：崔东树认为:“除非自主品牌掌握了非常核心的技术,方有可能与国外的汽车企业进行合作,否则又变成了‘市场换技术’的传统模式,这对于正处于发展上升期的自主品牌来说,帮助和提升的作用不会很明显。”
除了技术领域的瓶颈限制外,自主品牌还受到政策的制约和限制。很多自主品牌都是国有企业,想要与其他企业达成类似雷诺-日产-三...
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正文：在中国汽车产业向世界进发的征程上,生产模仿、产品引进、市场换技术、技术收购、全资收购等是目前大部分企业采取的策略。然而,事实证明,只有同时具备有国际影响力的品牌以及打造属于自身的研发力,才能真正成为市场强有力的竞争者。
以较少的投入收购国际品牌,以较大的资本投入到团队组建和研发制造,从而打造出具有“安全感”的...
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正文：这使得华晨集团成为了中国自主品牌迄今为止绝无仅有的“用市场换技术”的企业,真正解决了“心脏病”的问题。华晨中华因此也成为中国改革开放三十多年来汽车行业唯一一个从合资伙伴取得当代先进核心技术的中方企业。
M8X模块化平台的诞生让华晨中华拥有了属于自己完整而全面的核心技术,而中华V7的强势来袭也同样代表着华晨已...
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正文：我认为,在之前一汽-大众合资的27年里,市场换技术只是走完了培养的过程,还很难直观地见到回报。但随着时间的发展,作为扎根中国的合资企业,其价值必然会慢慢呈现。所以,简单地去说“市场换技术失败了”,是不客观、不公正的。
(本文作者系一汽-大众采购部新能源方向工程师)
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正文：我认为,在之前一汽-大众合资的27年里,市场换技术只是走完了培养的过程,还很难直观地见到回报。但随着时间的发展,作为扎根中国的合资企业,其价值必然会慢慢呈现。所以,简单地去说“市场换技术失败了”,是不客观、不公正的。
(本文作者系一汽-大众采购部新能源方向工程师)
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正文：与过去以市场换技术为目的的合资潮不同,面向新能源车领域的新一轮合资潮彰显了自主品牌的崛起。
在华晨与雷诺组建新合资公司的新闻发布会现场,雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示,“中国不仅是全球最大的汽车市场,也是汽车行业的风向标。”这说明,经过三十多年的发展,中国市场已成为全球第一大汽车市场,且仍有无限的...
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正文：在国内汽车领域,“市场换技术”战略实施至今已近四十年,参与合资的企业众多,但真正获取外方核心技术的自主汽车品牌寥寥。
在后合资时代,华晨集团与宝马在研发合作、技术引进等诸多领域开创了先河,这也使合资反哺自主得以成为华晨汽车发展的“关键词”之一。从某种意义上说,真正获得外方核心技术,并在研发、生产、营销、管理和...
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正文：一旦全球汽车巨头们想“通”了,愿意把技术、设计等也与生产一道投到中国,对中国自主品牌电动汽车必将造成巨大的影响和冲击。
电动汽车市场不能单向开放,不能再走汽油汽车引进的老路。有关方面应当早做准备,制定用市场换技术、设计等知识产品的战略,不能等到全球汽车巨头在中国都布好局了,再来努力“亡羊补牢”。
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正文：当年,为了发展汽车工业,我们提出了“市场换技术”的合资战略。但在这两个最关键的领域,中国汽车企业迄今无法完成对合资品牌和海外品牌的超越。
到了电动汽车时代,这样的问题同样存在,那就是电芯和电池管理技术。
资料显示,特斯拉使用的电池为三元锂电池,这种电池的特点是,能量密度高,循环性能好,但高温结构不稳定,导...
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正文：这是宋代苏洵批评先秦六国以地侍秦的,今天,梁贺年在《长城是怎样炼成的》新书里也引用了这句名言作开篇,联想到中国汽车产业“以市场换技术”的幻想破灭,我不禁时时地掩卷沉思,并随作者的漫漫回忆,重温百张照片,打开了这部汽车业的电视连续剧,走进了这群游击救国的“温州一家人”。
本人一直从事汽车营销工作多年,亲身经...
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正文：创造了一套产业演化整合能力理论:风筝模型(包含战略预见、创新结构、互补产业、体系整合、竞争质量、驱动力等六个要素),对汽车业市场换技术的战略进行反思。
本田在中国有两家合资公司,如何区分两个本田?东风本田执行副总经理陈斌波在演讲中介绍,他们用了三到四年时间给两家企业做定位。“某种程度上,东风本田偏向更年轻化...
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