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正文:“如此一来,一是或许会在一定程度上进一步拉动全国的二手车市场,二是北京市场以较低价格收购的二手车也可以向各地乃至国外流通。客观而言,这将加速二手车市场的流通。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为。
正文:在接受记者采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,此次进博会也为世界各国的车企加强合作、共同发展搭建了共赢的合作平台。 事实上,开放正是汽车产业发展的时代底色。 德国汽车管理中心《2018年汽车表现》研究调查的20家汽车公司在世界多个汽车市场的表现情况显示,连续多年蝉联全球汽车销量榜冠军的中国成...
正文:在接受记者采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,此次进博会也为世界各国的车企加强合作、共同发展搭建了共赢的合作平台。 事实上,开放正是汽车产业发展的时代底色。 德国汽车管理中心《2018年汽车表现》研究调查的20家汽车公司在世界多个汽车市场的表现情况显示,连续多年蝉联全球汽车销量榜冠军的中国成...
正文:根据乘用车市场信息联席会发布的数据,9月份,豪华品牌汽车销量同比增长6.7%,成为汽车市场的一抹亮色。 据悉,1-9月,奥迪品牌终端累计销量超过49万辆,刷新历史新高。但随着德系三强中奔驰和宝马的迎头赶上,豪华车市场第一阵营的竞争状态更加焦灼。随着新一轮产品的落地,豪车市场“冠军宝座”花落谁家还未可知。 ...
正文:全国乘用车市场信息联席会数据显示,9月MPV市场销量为126847辆,同比降幅4.63%。今年前三季度,MPV市场累计销量101.90万辆,同比下降17.18%。 在汽车市场进入整体调整的大背景下,MPV市场也进入了下行区间。全国乘用车市场信息联席会数据显示,9月MPV市场销量为126847辆,同...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示。 5大任务、13项举措、6项工程 实现原创设计突破 纵观《计划》全文,凸显几个显著特点。 一是目标明确。争取用4年时间,推动制造业短板领域设计问题有效改善,工业设计基础研究体系逐步完备,公共服务能力大幅提升,人才培养模式创新发展。在高档数控...
正文:市场信息公司欧睿信息咨询公司称,到2020年,中等收入群体人数将高达7亿。而在汽车外观造型、动力性能尤其是智能化配置方面,希望实现消费升级的中国消费者都有着极高的热情。有车企高管表示,“中国将成汽车作为‘下一代智能终端’发展的沃土”。 从语音识别输入到个性化大数据导航,从人工智能到5G,越来越...
正文:伴随着二手车行业的高速发展,二手车行业市场信息不对称、专业人才稀缺、诚信体系不健全等问题也就愈发凸显出来。 在此次圆桌论坛环节中,与会嘉宾围绕“二手车诚信经营的探索与实践”、“传统二手车市场该如何转型升级”等诸多现实问题进行了探讨。 (圆桌论坛嘉宾:左起承德易顺二手车市场CEO焦佳节、中国汽...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说:“汽车制造商面临的压力越来越大,汽车销量下滑可能会加快不合格企业被挤出的进程,其中有的可能会在明年退出市场。” 实际上,在欧美日等发达汽车市场,主流汽车公司屈指可数。以欧美汽车产业为例,财通证券的统计显示,美德日韩分别只剩3家、3家、7家、1家,国内市占率依次为43.4...
正文:而在前不久举行的全国乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)月度市场研讨会上,乘联会秘书长崔东树也分享了目前的车市销量数据。据他介绍,今年1月至9月狭义乘用车零售同比下降了8.6%。更重要的是,除了商用车表现相对较好外,乘用车的所有细分市场9月均呈现销量同比持平或者下降。 据了解,轿车、MPV和SUV市场同时出...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“目前部分自主品牌车企的体量持续低于盈亏平衡点,如何摆脱亏损或将成为接下来的主要课题;随着豪华品牌价格下探,合资品牌的加速布局,自主品牌的生存压力与日俱增,面临的挑战不容小觑。” 如果国内汽车市场已从增量市场变为存量市场,在存量时代,车企之间的竞争更多集中在技术、体系...
正文:近日,在乘联会月度市场研讨会上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分享了9月的车市销量数据。 相比以往“金九”20个点左右的环比增速,今年9月的销量答卷显然不能让人满意。更重要的是,除了商用车表现相对较好,9月产销均呈现正增长,所有的乘用车细分市场在9月均呈现销量的同比持平或者下降。崔东树直言;“车企面临的...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,日系品牌能够实现逆势增长的一大原因在于其消费群体的消费能力受经济大环境的影响较小,反观其他品牌特别是自主品牌,情况则大有不同,由于收入的减少导致消费需求被抑制。 “在前几年,日系车增速较其他车系明显下降,甚至很多日系厂商在销量前十的榜单上开始淡出。目前消费市场出现变...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“中国的自驾游文化的发展也是我国汽车文化发展的一个缩影。同时,这对促进汽车消费也将起到积极作用。” 超过八成车主的选择 自驾游有何魔力 今年暑假,来自安徽淮南的孔祥雪与父母一起来了一场自驾游。在为期7天的行程里,他们由成都开往稻城,途经海螺沟、雅江、新都桥等著名川...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“中国的自驾游文化的发展也是我国汽车文化发展的一个缩影。同时,这对促进汽车消费也将起到积极作用。” 超过八成车主的选择 自驾游有何魔力 今年暑假,来自安徽淮南的孔祥雪与父母一起来了一场自驾游。在为期7天的行程里,他们由成都开往稻城,途经海螺沟、雅江、新都桥等著名川...
正文:在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,贵阳取消摇号政策的背后有着更深远的宏观经济背景。 刚刚过去的9月份,汽车经销商并没有迎来期待的“金九”,市场表现与8月份基本持平。 中汽协最新数据显示,2019年9月份汽车经销商库存预警指数为58.6%,依然位于警戒线之上。 “中国汽车行业正处于转型升级之中,...
正文:广汽新能源总经理古惠南、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树与车市红点、红点新能源创始人张红以及众多媒体分享了汽车企业在“后补贴时代”的生存之道。 古惠南认为,在补贴政策调整后,一直强势增长的新能源产业进入调整期实属正常。补贴政策调整给企业带来了更大的成本压力,但他相信,只要有过硬的实力、坚持创新,“调整期...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,销量呈现分化趋势是正常现象,造车新势力经过优胜劣汰后,最后只能剩下少数几家。 从PPT到量产,各造车新势力已经进入...乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,销量呈现分化趋势是正常现象,造车新势力经过优胜劣汰后,最后只能剩下少数几家。 新势力待解新问题 事实上,在销...
正文:据乘用车市场信息联席会数据显示,自2016年提出“皮卡解禁试点”后,国内皮卡市场进入快速增长期,连续三年涨幅均超过10%。今年1~8月,皮卡累计总销量为253210辆,同比去年同期销量增长8.41%。 在产品、市场以及新能源政策多方面驱动下,电动皮卡也应运而生,成为众多品牌全新布局的领域。近日,长城皮卡风...
正文:车联网、物联网等数据平台在实现市场信息、需求数据逆向传递的同时助力汽车工业的发展和物流实现从生产者直接到终端需求这一供应渠道的改变。在这个过程中,一方面是大数据技术应用所促进的汽车和物流商业模式的改变和创新,另一方面是互联网技术应用所促进的物流资源的整合和利用。” 康明斯中国区车联网与数字业务总经理唐浩诚 ...
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