| 约有 1838 项符合 市场份额 的查询结果， 以下是第 181-200 项 （搜索用时 76 毫秒） |
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正文：“与电动汽车需求增长的总体趋势相反,特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这可以从加利福尼亚的生产连续性问题以及来自欧洲本土品牌的激烈竞争中得到解释。”
相关数据显示,截至今年7月,特斯拉在德国的销量从2019年的6816辆下降到5306辆。如下图所示,这家电动汽车制造商的市场份额从18.4%暴跌至8.7%。
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正文：“与电动汽车需求增长的总体趋势相反,特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这可以从加利福尼亚的生产连续性问题以及来自欧洲本土品牌的激烈竞争中得到解释。”
相关数据显示,截至今年7月,特斯拉在德国的销量从2019年的6816辆下降到5306辆。如下图所示,这家电动汽车制造商的市场份额从18.4%暴跌至8.7%。
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正文：“与电动汽车需求增长的总体趋势相反,特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这可以从加利福尼亚的生产连续性问题以及来自欧洲本土品牌的激烈竞争中得到解释。”
相关数据显示,截至今年7月,特斯拉在德国的销量从2019年的6816辆下降到5306辆。如下图所示,这家电动汽车制造商的市场份额从18.4%暴跌至8.7%。
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正文：“与电动汽车需求增长的总体趋势相反,特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这可以从加利福尼亚的生产连续性问题以及来自欧洲本土品牌的激烈竞争中得到解释。”
相关数据显示,截至今年7月,特斯拉在德国的销量从2019年的6816辆下降到5306辆。如下图所示,这家电动汽车制造商的市场份额从18.4%暴跌至8.7%。
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正文：“与电动汽车需求增长的总体趋势相反,特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这可以从加利福尼亚的生产连续性问题以及来自欧洲本土品牌的激烈竞争中得到解释。”
相关数据显示,截至今年7月,特斯拉在德国的销量从2019年的6816辆下降到5306辆。如下图所示,这家电动汽车制造商的市场份额从18.4%暴跌至8.7%。
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正文：“与电动汽车需求增长的总体趋势相反,特斯拉今年在欧洲正在失去市场份额。这可以从加利福尼亚的生产连续性问题以及来自欧洲本土品牌的激烈竞争中得到解释。”
相关数据显示,截至今年7月,特斯拉在德国的销量从2019年的6816辆下降到5306辆。如下图所示,这家电动汽车制造商的市场份额从18.4%暴跌至8.7%。
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正文：通过BBA的竞品分析,在这段时间内,宝马5系和宝马3系在各自的细分市场份额都有所扩大,而奔驰C和奥迪A6的市场则明显被挤压。与此同时,期间华晨宝马铁西工厂投产、研发中心投入使用,宝马的在中国的本地化迅速推进。基于此,在这段时间宝马市场份额扩大,奥迪和奔驰的市场份额则都出现了持续微跌。
从2015年到201...
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正文：通过BBA的竞品分析,在这段时间内,宝马5系和宝马3系在各自的细分市场份额都有所扩大,而奔驰C和奥迪A6的市场则明显被挤压。与此同时,期间华晨宝马铁西工厂投产、研发中心投入使用,宝马的在中国的本地化迅速推进。基于此,在这段时间宝马市场份额扩大,奥迪和奔驰的市场份额则都出现了持续微跌。
从2015年到201...
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正文：通过BBA的竞品分析,在这段时间内,宝马5系和宝马3系在各自的细分市场份额都有所扩大,而奔驰C和奥迪A6的市场则明显被挤压。与此同时,期间华晨宝马铁西工厂投产、研发中心投入使用,宝马的在中国的本地化迅速推进。基于此,在这段时间宝马市场份额扩大,奥迪和奔驰的市场份额则都出现了持续微跌。
从2015年到201...
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正文：通过BBA的竞品分析,在这段时间内,宝马5系和宝马3系在各自的细分市场份额都有所扩大,而奔驰C和奥迪A6的市场则明显被挤压。与此同时,期间华晨宝马铁西工厂投产、研发中心投入使用,宝马的在中国的本地化迅速推进。基于此,在这段时间宝马市场份额扩大,奥迪和奔驰的市场份额则都出现了持续微跌。
从2015年到201...
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正文：通过BBA的竞品分析,在这段时间内,宝马5系和宝马3系在各自的细分市场份额都有所扩大,而奔驰C和奥迪A6的市场则明显被挤压。与此同时,期间华晨宝马铁西工厂投产、研发中心投入使用,宝马的在中国的本地化迅速推进。基于此,在这段时间宝马市场份额扩大,奥迪和奔驰的市场份额则都出现了持续微跌。
从2015年到201...
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正文：通过BBA的竞品分析,在这段时间内,宝马5系和宝马3系在各自的细分市场份额都有所扩大,而奔驰C和奥迪A6的市场则明显被挤压。与此同时,期间华晨宝马铁西工厂投产、研发中心投入使用,宝马的在中国的本地化迅速推进。基于此,在这段时间宝马市场份额扩大,奥迪和奔驰的市场份额则都出现了持续微跌。
从2015年到201...
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正文：王瑞则表示,目前低端MPV市场的表现比较低迷,而上汽大通的MPV车型基本都是中高端产品,拥有纯电、混动、汽油等多种动力组成产品,因此其市场份额依然在增加。
“我们依旧看好中高端MPV车型的前景,对上汽大通G50、G20非常有信心,我们将在这个市场获得更大的份额和更多的收益。”王瑞直言。
“在成都车展上一口...
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正文：中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1-6月自主品牌乘用车累计销量285.4万辆,市场份额同比下降3.4个百分点。事实上,在合资品牌SUV产品布局日益完善和价格下探的背景下,“拉低购买门槛,向首次购车消费者要销量”成为自主品牌突围的一大方向。
“高端化道路并非适用所有自主品牌,而是要从多方面进行突破。”有业内...
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正文：2020年上半年,平安产险原保险保费收入同比增长10.5%,市场份额同比上升0.5个百分点。平安产险保证保险业务受疫情影响赔付短期上涨,带动整体综合成本率同比上升1.5个百分点至98.1%,但仍优于行业。平安产险营运利润82.74亿元,同比下降17.6%;年化营运ROE为17.2%。截至2020年6月末,“平安好...
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正文：乘联会发布的数据显示,今年7月豪华车零售同比增长30%,市场份额保持15%的历史高位。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销带来的价格优势,使豪华车市场快速回暖。不过,豪华车价格指数也有所下降。中国汽车流通协会发布的数据显示,7月豪华车价格指数下降0.2%。国产豪华车市场方面,抢占市场份额、扩大销量仍然是各大品牌的...
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正文：2020年上半年,动力电池企业中国市场装机量前十的排名中,宁德时代仍然高居榜首,市场份额近49%,比其他9家企业的市场份额总和还要高。但与此同时,久违了的LG化学、松下又再次进入中国市场装机量前十的序列,尤其是LG化学超越比亚迪,排名第二位。
动力电池中国市场的排名也是全球动力电池产业竞争的写照。目前,全球动...
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正文：“4月份以来,自主品牌乘用车市场份额持续低迷,在经历了6月份市占率33.5%的历史新低后,7月份市场占有率略有上升,但仍处于一个较低的水平。”中汽协副秘书长陈士华指出。
对此,中汽协副总工程师许海东向记者表示,随着7月份汽车市场逐渐恢复到原来状态,自主品牌乘用车市场份额也逐步恢复,自主品牌车市场份额正处于一个...
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正文：中国乘用车市场信息联席会数据显示,截至2020年第二季度,造车新势力销量排名前五企业的累计市场份额已从2018年的43%上升至90%。
而日前,“新生代”的小鹏汽车已逐渐步入发展正轨——已提交IPO招股书。分析小鹏汽车招股书内容可以看到,资本市场或许更看中其深度涉及智能化的产业基础。随着智能电动汽车市场开...
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正文：当前,汽车市场竞争激烈,分化现象越来愈严重,头部车企占据主要市场份额,这是不少车企逐渐被边缘化的重要因素。国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利近日在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上称,自主车企前三名今年上半年销量占据整个自主汽车市场份额的48%。此外,上半年销量小于5千辆的自主车企就有22家,5千到1万辆的有10家,...
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