| 约有 79 项符合 市场主流 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 85 毫秒） |
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正文：预计无人驾驶出租车/网约车不会很快成为市场主流。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林教授强调说,网约车、出租车的使用环境相当复杂,可能出现各种非预期事件。
曾有人形象地比喻说,推广无人驾驶就像当年普及4G网络,只不过技术更复杂、安全要求更高、涉及面更广。
“想象一下,如果只有少数人能用智能手机和4G网络...
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正文：(图:国内市场主流润滑油品牌)
当然,无论是“抓货”还是“梳理渠道”,还是要擦亮眼睛。像美嘉壳等国际品牌,以及国内的长城润滑油、昆仑润滑等知名品牌,由于市场认可度高、产品质量好,有稳定客群,即使价格有调整,依然是市场的首选。而且越是这样的时候,对于一些质量没保障、供货不稳定、服务不到位的品牌,越要谨慎规避。做...
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正文：这意味着混动技术在很长的一段时间内仍是市场主流。
那么,对于消费者来说,又该如何选择一辆高品质的混动汽车呢?
很多人只要一提到混动汽车,首先想到的肯定是本田和丰田这两个“混动汽车专业户”。从目前国内的销售情况看,丰田和本田在混动市场的占有率高达95%以上。这也从侧面也说明了,选择混动车型首先离不开对混动...
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正文：(图:国内市场主流润滑油品牌)
而和经销商的敏感相比,价格波动并没有严重影响普通消费者。毕竟对于家庭消费而言,机油属于低频次刚需消费品,一定的价格涨幅对生活支出影响甚微,影响消费者选择的往往是口碑和品牌影响力,而不是价格。
其实,无论是石油输出国的减产举措,还是寒潮天气给美国页岩油开采带来的阻碍,都不具备...
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正文：长安福特与长安马自达在2020年的双双发力,强势宣告长安合资品牌已重回市场主流赛道。
销量增长的背后,离不开长安汽车坚定不移深化“第三次创业——创新创业计划”的转型升级成果。2020年,长安汽车在提升企业经营质量的同时,还迎来了长安首个L3级自动驾驶量产体验、方舟架构、新科技智慧美学、全新服务体系,为企业下...
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正文：该款发动机曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,不但与同级别1.6T发动机相比具有明显优势,和市场主流合资品牌甚至豪华品牌的2.0T发动机相比也不遑多让,PK奔驰GLB200的1.3T涡轮增压发动机自然更是不在话下。
具体到燃油经济性和和加速体验方面,先进技术的加...
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正文：蓝牌轻卡依然将是市场主流,而排放法规和大吨小标、超重高速劝返、按轴收费等政策环境变化,必须升级达到合规;再一方面就是用户需求的主要驱动。冷链痛点主要仍在于整车操作运输效率低,过程温控精准度差,货物质量难保证,冷链装备迫切需要升级。
在福田汽车整个平台迭代变革的“X新世代”,“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”...
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正文：受制于成本“傻大笨粗”的铅酸电动两轮车此前是市场主流,在新国标等驱动下,两轮电动车的改变在所难免。由于新国标对整车质量、车辆尺寸、充电参数和里程续航都做出了更为明确的规定,将开启两轮电动车“锂电化+智能化”的新发展阶段。(记者龚梦泽)
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正文：结合途虎的大数据分析,其选取205/55 R16这个市场保有量最高的规格,以此配合目前市场主流的量产车型。
这样一来,整场测试不仅最真实且最贴合消费者使用场景。
而针对测试数据与测试感受,途虎养车还对每条轮胎完成数据分析,得出结论,并且针对测试结果进行分类、对比,最终形成一套属于自己的完整的测试标准。
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正文：因为A级车,尤其是A级家用轿车仍是市场主流,具有不可撼动的地位。
去碳化是新发展目标
有机构预计,2030年全球纯电动车会在3000万辆到3500万辆之间。对此,欧阳明高表示,我国新能源汽车市场从产品到企业都已迈入新阶段,未来的发展预期会比想象中更好。
同时,欧阳明高强调,我国提出争取在2060年前实...
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正文：由于市场增量减缓,一方面,厂家主动淘汰不合格的经销商,另一方面,经销商放弃经营不善的弱势品牌选择退网,改换市场主流品牌或后起之秀。疫情的影响强化了这一趋势,这种调整本质上就是市场的优胜劣汰,对于整个行业来说可以达到品牌结构合理化的目标。
但是,陶麓州强调,对于个体经销商集团而言,网络调整首要原则是不要盲目扩张...
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正文：尽管电池在汽车、出行、电子消费领域的运用已经十分广泛,但谁也无法否认,它还是面临着瓶颈:一方面,在市场主流新能源汽车产品中,电池成本约占车价的四分之一甚至三分之一;另一方面,在现有技术路线下,还没有一款电池能够摆脱“长期使用后续航里程大幅衰减”的命运,更别提向传统汽车动辄20年的使用寿命看齐了。
“新能源汽车...
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正文：尽管电池在汽车、出行、电子消费领域的运用已经十分广泛,但谁也无法否认,它还是面临着瓶颈:一方面,在市场主流新能源汽车产品中,电池成本约占车价的四分之一甚至三分之一;另一方面,在现有技术路线下,还没有一款电池能够摆脱“长期使用后续航里程大幅衰减”的命运,更别提向传统汽车动辄20年的使用寿命看齐了。
“新能源汽车...
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正文：上市以来,雷凌家族赢得越来越多消费者喜爱,2018年、2019年连续两年销量突破20万台,跻身中级车市场主流阵营。截至今年5月底,雷凌家族累计销量已达成100万台。
6月30日,2021款雷凌全系增值上市,涵盖双擎混动和185T的双动力配置,经过多重升级增配,价格区间不变。
2021款雷凌新增源自北美运动...
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正文：据悉,该款70MPa车用高压瓶阀零部件总数量为49个,相较于当前市场主流产品减少20%以上,同时通过电磁力和阀体强度冗余设计,使得产品循环充装寿命≥15000次,电磁阀启闭寿命≥75000次,瓶阀整体重量仅为500g,具有完全自主知识产权,已申请国家专利十余项。
70MPa车用瓶阀二维图
其中,阀...
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正文：能否接棒电动汽车成为市场主流?
现在,纯电动汽车已经在城市相当普及。而“十城千辆计划”也曾用于对纯电动汽车的推广。那么,未来,凭借巨大的清洁能源优势,氢燃料电池汽车有没有可能接棒纯电动汽车迈向主流乘用车市场?
贾新光认为短期内不太可能。目前的条件下,加氢站数量还相对不足,因此氢燃料电池汽车不适合家用,更适...
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正文：由此可见,哈弗F7在智能网联和智能驾驶方面均有着更加出彩的表现,更加符合市场主流需求。
智能网联人人爱 怎奈现代表现差强人意
随着90后成为当前车市的重要消费力量,车载智能网联功能已然成为用户最看中的配置之一,而在这一方面,哈弗F7与现代ix35均具备不俗的表现。但通过更加详细的对比不难发现哈弗F7的智能...
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正文：中国汽车工业协会副秘书长师建华说,今后新能源汽车市场竞争将更加激烈,虽然目前新能源汽车还不是市场主流,但未来可期。
周毅表示,随着补贴退出、对外资外企限制逐步放开,新能源汽车产业承受较大压力,但同时也有积极的一面,如环保要求和双积分政策落实会促使产业向好发展。长远来看,新能源汽车产业发展还是要致力于关键技术创...
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正文：作为销量担当的EU5,外观设计很符合现今的市场主流审美,综合工况续航也在400公里以上,后期甚至推出了续航500公里的EU5R600,并搭载了丰富的智能网联系统,是一款市场销量和口碑反响表现都很不错的新能源轿车。
就是这样一辆“内外兼修”的产品,中高配补贴后价格只有13万左右,性价比非常高,消费者用脚投票便在...
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正文：然而,PSA在中国市场的品牌溢价能力远不及大众等市场主流品牌。过高的定价,带来的直接后果则是神龙汽车经销商库存高企、销量不断下滑。
此前,无论是品牌还是产品定位,神龙汽车都以大众为对标。随着近年来销量大幅下滑,无奈的神龙汽车只得将对标对象变为了东风日产。“目前神龙汽车与大众集团的差距较大,不再适合作为竞争对手...
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