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正文:正如乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说,上海车展最大的亮点,是自主品牌正全面形成领军性的产业协同能力和技术创新优势,为中国乃至全球汽车市场注入了一剂“强心针”。 今年第一季度,奔腾品牌的海外销量同比增长了450%。预计今年5月,奔腾就能实现去年全年的海外销量成绩。从国内市场厚积薄发,到海外市场提前“撞...
正文:全国乘联会秘书长崔东树表示:“当前自主新能源汽车已成为领军性的产业,其技术创新优势,在推动中国汽车在世界崛起的同时,引领着全球汽车产业转型升级。”外资品牌全面发力如果说前些年汽车产业电动化趋势尚未确定,外资品牌电动化转型步伐有些迟疑,那么随着近两年新能源汽车渗透率的快速提升,传统燃油车市场的日益萎缩,外资品牌电动...
正文:全国乘联会秘书长崔东树表示:“当前自主新能源汽车已成为领军性的产业,其技术创新优势,在推动中国汽车在世界崛起的同时,引领着全球汽车产业转型升级。”外资品牌全面发力如果说前些年汽车产业电动化趋势尚未确定,外资品牌电动化转型步伐有些迟疑,那么随着近两年新能源汽车渗透率的快速提升,传统燃油车市场的日益萎缩,外资品牌电动...
正文:全国乘联会秘书长崔东树表示:“当前自主新能源汽车已成为领军性的产业,其技术创新优势,在推动中国汽车在世界崛起的同时,引领着全球汽车产业转型升级。”外资品牌全面发力如果说前些年汽车产业电动化趋势尚未确定,外资品牌电动化转型步伐有些迟疑,那么随着近两年新能源汽车渗透率的快速提升,传统燃油车市场的日益萎缩,外资品牌电动...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,本届车展上的一些自主品牌新能源车型,在技术能力上有显著进步,不再只讨论外观内饰设计,敢于直接与外资豪华品牌比拼技术硬实力。2、实追求高级别自动驾驶乃至终极的无人驾驶是汽车行业的愿景。然而这两年,很多瞄准L4级甚至L5级自动驾驶的“独角兽”都沉寂下来,原因是成本之巨,以及所需...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,本届车展上的一些自主品牌新能源车型,在技术能力上有显著进步,不再只讨论外观内饰设计,敢于直接与外资豪华品牌比拼技术硬实力。2、实追求高级别自动驾驶乃至终极的无人驾驶是汽车行业的愿景。然而这两年,很多瞄准L4级甚至L5级自动驾驶的“独角兽”都沉寂下来,原因是成本之巨,以及所需...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,本届车展上的一些自主品牌新能源车型,在技术能力上有显著进步,不再只讨论外观内饰设计,敢于直接与外资豪华品牌比拼技术硬实力。2、实追求高级别自动驾驶乃至终极的无人驾驶是汽车行业的愿景。然而这两年,很多瞄准L4级甚至L5级自动驾驶的“独角兽”都沉寂下来,原因是成本之巨,以及所需...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,未来自主品牌要继续提高在新能源汽车市场的占比,重塑市场格局,最关键的就是做好技术攻关和产品发力。上汽集团相关负责人透露称,为了给用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品,上汽集团正在加紧培育从芯片、操作系统到软件、数据闭环的技术创新优势,以及从运动控制系统...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,未来自主品牌要继续提高在新能源汽车市场的占比,重塑市场格局,最关键的就是做好技术攻关和产品发力。上汽集团相关负责人透露称,为了给用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品,上汽集团正在加紧培育从芯片、操作系统到软件、数据闭环的技术创新优势,以及从运动控制系统...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,未来自主品牌要继续提高在新能源汽车市场的占比,重塑市场格局,最关键的就是做好技术攻关和产品发力。上汽集团相关负责人透露称,为了给用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品,上汽集团正在加紧培育从芯片、操作系统到软件、数据闭环的技术创新优势,以及从运动控制系统...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,未来自主品牌要继续提高在新能源汽车市场的占比,重塑市场格局,最关键的就是做好技术攻关和产品发力。上汽集团相关负责人透露称,为了给用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品,上汽集团正在加紧培育从芯片、操作系统到软件、数据闭环的技术创新优势,以及从运动控制系统...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“Unity中国这类企业押宝的是未来市场。随着智能化升级,车辆将成为移动出行的重要载体,当完全自动驾驶普及后,驾驶员完全解放双手,这时能提供多元化服务的企业将脱颖而出,而智能座舱提供的沉浸式体验就更加重要。”“会跳舞”的硬技术如果说智能驾驶、AI等在汽车上的商用化落地还需时日...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“Unity中国这类企业押宝的是未来市场。随着智能化升级,车辆将成为移动出行的重要载体,当完全自动驾驶普及后,驾驶员完全解放双手,这时能提供多元化服务的企业将脱颖而出,而智能座舱提供的沉浸式体验就更加重要。”“会跳舞”的硬技术如果说智能驾驶、AI等在汽车上的商用化落地还需时日...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“Unity中国这类企业押宝的是未来市场。随着智能化升级,车辆将成为移动出行的重要载体,当完全自动驾驶普及后,驾驶员完全解放双手,这时能提供多元化服务的企业将脱颖而出,而智能座舱提供的沉浸式体验就更加重要。”“会跳舞”的硬技术如果说智能驾驶、AI等在汽车上的商用化落地还需时日...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,今年新能源乘用车将有850万辆的销量规模,有望实现30%左右的增长。中国车企抢占新能源汽车话语权以及中国新能源汽车市场庞大的规模及增量空间,让跨国车企倍感压力。今年3月,国内新能源乘用车零售销量达54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%。从市场份额来看,主流自主品...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,今年新能源乘用车将有850万辆的销量规模,有望实现30%左右的增长。中国车企抢占新能源汽车话语权以及中国新能源汽车市场庞大的规模及增量空间,让跨国车企倍感压力。今年3月,国内新能源乘用车零售销量达54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%。从市场份额来看,主流自主品...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,今年新能源乘用车将有850万辆的销量规模,有望实现30%左右的增长。中国车企抢占新能源汽车话语权以及中国新能源汽车市场庞大的规模及增量空间,让跨国车企倍感压力。今年3月,国内新能源乘用车零售销量达54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%。从市场份额来看,主流自主品...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受北京商报记者采访时表示,大部分企业很难做智能汽车的基础操作系统,而华为有这个能力,去搭建一个公共基础平台与操作系统,从而承担基础的服务责任。余承东在“中国电动汽车百人会论坛2023”回应了华为在汽车领域的定位和战略方向。“实际上我们本来是希望可以以问界来作为跨界合作品牌,所以...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,造车新势力已从最初的多品牌混战阶段步入正常发展轨道,市场格局正在逐渐稳定,经过优胜劣汰后造车新势力企业已经出现明显分化。据统计,2020年,国内立项的造车新势力厂家总数超过100家,但近几年数量减少已过半。实际上,从2020年开始,便有多家造车新势力爆雷,包括博郡汽车、奇点汽...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。“架构式造车”成关键词4月18日,比亚迪携比亚迪、腾势、仰望三大品牌亮相车展,车型覆盖10万元到100万元的价格区间、从轿车到SUV的各个细分市场。据悉,比亚迪不断推出的新产品离不开其对新能源汽车产业链的深度把控。以此次发布会上亮相的仰望架构为例,U8和U9两款车型均是在...
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