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正文:乘联会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示:“此次以旧换新政策方向十分清晰,抓住了市场变化下的报废新趋势,此举将很大程度上提升汽车消费市场增长。《行动方案》明确加大财政金融政策支持力度,这意味着消费者报废旧车并选择置换新车会给予补贴支持,预计今年报废汽车近千万辆,部分车主更换新车将对新车消费产生较为明...
正文:在乘联会秘书长崔东树看来,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。目前各家车企围绕价格竞争主要是直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。“价格战的本质是新技术取代旧技术,新能源车对燃油车的替代过程,在建立市场新秩序过程中,新老厂商替代竞争激烈,预计这一过程会持续几年的时间,直到新的格局形...
正文:在乘联会秘书长崔东树看来,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。目前各家车企围绕价格竞争主要是直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。“价格战的本质是新技术取代旧技术,新能源车对燃油车的替代过程,在建立市场新秩序过程中,新老厂商替代竞争激烈,预计这一过程会持续几年的时间,直到新的格局形...
正文:在乘联会秘书长崔东树看来,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。目前各家车企围绕价格竞争主要是直接突破原有价格的下限,而不是增配不降价的模式。“价格战的本质是新技术取代旧技术,新能源车对燃油车的替代过程,在建立市场新秩序过程中,新老厂商替代竞争激烈,预计这一过程会持续几年的时间,直到新的格局形...
正文:中国汽车流通协会乘联会秘书长 崔东树:目前来看,广州、深圳的汽车保有总量,尤其小客车保有总量是偏低的,在前年没有突破400万的规模,与成都、重庆、上海、苏州、北京等相比,广州、深圳的保有量指标明显少了近200万的规模,所以广州、深圳有进一步提升小客车上车牌指标的空间,有很好的促消费作用。来源:央广网 ...
正文:中国汽车流通协会乘联会秘书长 崔东树:目前来看,广州、深圳的汽车保有总量,尤其小客车保有总量是偏低的,在前年没有突破400万的规模,与成都、重庆、上海、苏州、北京等相比,广州、深圳的保有量指标明显少了近200万的规模,所以广州、深圳有进一步提升小客车上车牌指标的空间,有很好的促消费作用。来源:央广网 ...
正文:在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,如果平行出口车体系能够完善成熟,平行出口车或将成为市场出口的好帮手。除平行出口车商间的竞争外,车企提速海外布局,也让平行出口车的生存空间进一步被挤压。面对海外市场需求,曾表示2025年前“不出海”的理想汽车也将拓展海外市场提上日程。理想汽车商业副总裁刘杰表示,今年理想汽车会...
正文:在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,如果平行出口车体系能够完善成熟,平行出口车或将成为市场出口的好帮手。除平行出口车商间的竞争外,车企提速海外布局,也让平行出口车的生存空间进一步被挤压。面对海外市场需求,曾表示2025年前“不出海”的理想汽车也将拓展海外市场提上日程。理想汽车商业副总裁刘杰表示,今年理想汽车会...
正文:在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,如果平行出口车体系能够完善成熟,平行出口车或将成为市场出口的好帮手。除平行出口车商间的竞争外,车企提速海外布局,也让平行出口车的生存空间进一步被挤压。面对海外市场需求,曾表示2025年前“不出海”的理想汽车也将拓展海外市场提上日程。理想汽车商业副总裁刘杰表示,今年理想汽车会...
正文:中国汽车流通协会乘联会秘书长 崔东树:目前来看,广州、深圳的汽车保有总量,尤其小客车保有总量是偏低的,在前年没有突破400万的规模,与成都、重庆、上海、苏州、北京等相比,广州、深圳的保有量指标明显少了近200万的规模,所以广州、深圳有进一步提升小客车上车牌指标的空间,有很好的促消费作用。来源:央广网 ...
正文:中国汽车流通协会乘联会秘书长 崔东树:目前来看,广州、深圳的汽车保有总量,尤其小客车保有总量是偏低的,在前年没有突破400万的规模,与成都、重庆、上海、苏州、北京等相比,广州、深圳的保有量指标明显少了近200万的规模,所以广州、深圳有进一步提升小客车上车牌指标的空间,有很好的促消费作用。 ...
正文:中国汽车流通协会乘联会秘书长 崔东树:目前来看,广州、深圳的汽车保有总量,尤其小客车保有总量是偏低的,在前年没有突破400万的规模,与成都、重庆、上海、苏州、北京等相比,广州、深圳的保有量指标明显少了近200万的规模,所以广州、深圳有进一步提升小客车上车牌指标的空间,有很好的促消费作用。 ...
正文:中国汽车流通协会乘联会秘书长 崔东树:目前来看,广州、深圳的汽车保有总量,尤其小客车保有总量是偏低的,在前年没有突破400万的规模,与成都、重庆、上海、苏州、北京等相比,广州、深圳的保有量指标明显少了近200万的规模,所以广州、深圳有进一步提升小客车上车牌指标的空间,有很好的促消费作用。 ...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,随着新能源车各技术线路的细分市场逐步成熟,新车型极大地丰富了消费选择,产品供给的增加带来的同质化也会加剧竞争。今年价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开,新能源厂商会包装更多的权益优惠来稳定产品价格。2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。 ...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,放宽汽车贷款对于整个消费市场来说都是重大利好,大大降低了居民的购车门槛,消费需求也将因此更加旺盛。 车企工作人员也看好新政带动汽车消费的潜力。一家4S店工作人员表示,从清明假期看车客户情况看,近半数消费者都曾咨询金融政策是否有变化,尤其是年轻人更加关注“零首付”。 中国汽...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,放宽汽车贷款对于整个消费市场来说都是重大利好,大大降低了居民的购车门槛,消费需求也将因此更加旺盛。 车企工作人员也看好新政带动汽车消费的潜力。一家4S店工作人员表示,从清明假期看车客户情况看,近半数消费者都曾咨询金融政策是否有变化,尤其是年轻人更加关注“零首付”。 中国汽...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,放宽汽车贷款对于整个消费市场来说都是重大利好,大大降低了居民的购车门槛,消费需求也将因此更加旺盛。 车企工作人员也看好新政带动汽车消费的潜力。一家4S店工作人员表示,从清明假期看车客户情况看,近半数消费者都曾咨询金融政策是否有变化,尤其是年轻人更加关注“零首付”。 中国汽...
正文:乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,从《方案》提出的“到2027年,报废汽车回收量较2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%”等关键目标看,推动汽车“以旧换新”将带来非常可观的汽车销售增量。不过,当下汽车“以旧换新”尚有堵点。中国消费经济学会副理事长、北京工商大学商业经济研究所所长...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。招联首席研究员董希淼建议,金融机构应继续加大产品和服务创新力度,丰富汽车消费金融产品类型,促进汽车消费金融更加普惠化,“例如可以配合消费品‘以旧换新’政策,推出二手汽车、新能源汽车等专属贷款产品,更好满足客户需求。”中国汽车流通协会发布的《2023中国汽车金融行业发展报告...
正文:乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示,从《方案》提出的“到2027年,报废汽车回收量较2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%”等关键目标看,推动汽车“以旧换新”将带来非常可观的汽车销售增量。不过,当下汽车“以旧换新”尚有堵点。中国消费经济学会副理事长、北京工商大学商业经济研究所所长...
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