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正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,北京冬奥会上氢燃料电池汽车的示范应用,对于此类产品而言是一次很好的试验,有利于改进产品技术。不过,从前些年推广新能源汽车的成功经验来看,必须要先有足够多的氢燃料电池汽车,加氢站等配套设施才能跟上,如此才能进一步扩大氢燃料电池汽车的产业规模。近年来,在国家顶层规划的助推下,全国...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,北京冬奥会上氢燃料电池汽车的示范应用,对于此类产品而言是一次很好的试验,有利于改进产品技术。不过,从前些年推广新能源汽车的成功经验来看,必须要先有足够多的氢燃料电池汽车,加氢站等配套设施才能跟上,如此才能进一步扩大氢燃料电池汽车的产业规模。近年来,在国家顶层规划的助推下,全国...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,今年5月31日减征购置税的政策发布后,全国各地也陆续出台车辆新购补贴、以旧换新和放宽限购等地方性车市激励政策,对乘用车市场的刺激作用效果明显。今年6月至8月,汽车销量连续3个月同比正增长。进入9月份,随着厂家和经销商终端推出特价车型、车展团购礼、转介感恩礼等活动,叠加中秋节日...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,今年5月31日减征购置税的政策发布后,全国各地也陆续出台车辆新购补贴、以旧换新和放宽限购等地方性车市激励政策,对乘用车市场的刺激作用效果明显。今年6月至8月,汽车销量连续3个月同比正增长。进入9月份,随着厂家和经销商终端推出特价车型、车展团购礼、转介感恩礼等活动,叠加中秋节日...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“如果按照汽车‘8年更新’的频率来看,2019年我国新购和增购汽车的用户占比40%,换购汽车的用户已达到60%。这意味着,当前我国新车市场已由过去的新购和增购转为换购用户主导。”“可以预见的是,消费者换购车型的需求会不断‘向上走’,这也给豪华车品牌带来了更多机会。消费升级的高...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“如果按照汽车‘8年更新’的频率来看,2019年我国新购和增购汽车的用户占比40%,换购汽车的用户已达到60%。这意味着,当前我国新车市场已由过去的新购和增购转为换购用户主导。”“可以预见的是,消费者换购车型的需求会不断‘向上走’,这也给豪华车品牌带来了更多机会。消费升级的高...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,自主品牌的市占率不断攀升,很大一部分原因得益于新能源汽车的增量,而且也反映出了自主品牌面对市场变化的快速反应以及调整能力。 未来竞争更激烈 中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教接受《环球时报》记者采访时表示,特斯拉此次在中国市场降价,主要是为了促进销量,提振其正在下降的...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,自主品牌的市占率不断攀升,很大一部分原因得益于新能源汽车的增量,而且也反映出了自主品牌面对市场变化的快速反应以及调整能力。 未来竞争更激烈 中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教接受《环球时报》记者采访时表示,特斯拉此次在中国市场降价,主要是为了促进销量,提振其正在下降的...
正文:2022-10-26 09:49 来源:中新经纬 崔东树 ...
正文:2022-10-26 09:49 来源:中新经纬 崔东树 ...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,今年5月31日减征购置税的政策发布后,全国各地也陆续出台车辆新购补贴、以旧换新和放宽限购等地方性车市激励政策,对乘用车市场的刺激作用效果明显。今年6月至8月,汽车销量连续3个月同比正增长。进入9月份,随着厂家和经销商终端推出特价车型、车展团购礼、转介感恩礼等活动,叠加中秋节日...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析,今年5月31日减征购置税的政策发布后,全国各地也陆续出台车辆新购补贴、以旧换新和放宽限购等地方性车市激励政策,对乘用车市场的刺激作用效果明显。今年6月至8月,汽车销量连续3个月同比正增长。进入9月份,随着厂家和经销商终端推出特价车型、车展团购礼、转介感恩礼等活动,叠加中秋节日...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中国市场占据特斯拉全球销量1/3,今年四季度突然大幅度降价无疑是为全球交付量冲刺做准备。一位特斯拉直营店工作人员告诉北京商报记者,降价消息一出,店内销售人员就开始打电话通知意向客户,下单的客户激增。触发价格战?值得一提的是,在自主品牌选择冲高向新能源车型要利润时,特斯拉国产车...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中国市场占据特斯拉全球销量1/3,今年四季度突然大幅度降价无疑是为全球交付量冲刺做准备。一位特斯拉直营店工作人员告诉北京商报记者,降价消息一出,店内销售人员就开始打电话通知意向客户,下单的客户激增。触发价格战?值得一提的是,在自主品牌选择冲高向新能源车型要利润时,特斯拉国产车...
正文:乘联会秘书长崔东树认为,“本田的纯电战略发展太慢了,艰难开局的本田需要加速追赶。” 其实,电动化只是一方面,本田真正的硬伤还是智能化。比亚迪董事长王传福曾表示,“在电动化上半场之后,下半场的竞争在于智能化。” 汽车咨询公司so car创始人张晓亮在《未来两年几乎所有合资品牌市场份额将触及天花板》一文中对合资品牌表...
正文:乘联会秘书长崔东树认为,“本田的纯电战略发展太慢了,艰难开局的本田需要加速追赶。” 其实,电动化只是一方面,本田真正的硬伤还是智能化。比亚迪董事长王传福曾表示,“在电动化上半场之后,下半场的竞争在于智能化。” 汽车咨询公司so car创始人张晓亮在《未来两年几乎所有合资品牌市场份额将触及天花板》一文中对合资品牌表...
正文:崔东树说。出口高端化特征明显走出国门的中国汽车正摆脱“低端”“便宜”等刻板印象,高端化特征日趋明显。得益于中国汽车产业电动化、智能化、网联化融合发展进程持续提速,中国汽车的魅力进一步凸显,出口均价也逐步提升。崔东树介绍说,中国汽车出口年度总额2020年以前基本维持在150亿美元左右,2021年上升到323亿美元,...
正文:崔东树说。出口高端化特征明显走出国门的中国汽车正摆脱“低端”“便宜”等刻板印象,高端化特征日趋明显。得益于中国汽车产业电动化、智能化、网联化融合发展进程持续提速,中国汽车的魅力进一步凸显,出口均价也逐步提升。崔东树介绍说,中国汽车出口年度总额2020年以前基本维持在150亿美元左右,2021年上升到323亿美元,...
正文:乘联会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示,在新、老势力的竞争格局中,传统车企更有优势,因为后者更加贴近消费者,而新势力的技术突破已经慢下来了。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘在持续扩大。某头部传统自主品牌一位高管向记者表示,随着销量的增加,车企的管理复杂程度是呈指数级增长,传统...
正文:乘联会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示,在新、老势力的竞争格局中,传统车企更有优势,因为后者更加贴近消费者,而新势力的技术突破已经慢下来了。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘在持续扩大。某头部传统自主品牌一位高管向记者表示,随着销量的增加,车企的管理复杂程度是呈指数级增长,传统...
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